نظام التدفئة VAZ-2114: الوصف والميزات والعيوب

تستخدم السيارة مجموعة متنوعة من النظم والآليات. واحد منهم - نظام التدفئة الداخلية. وقد تم تجهيز VAZ-2114 أيضا معها. وخلافا لمكيفات الهواء موقد يعمل السيارات إلزاميا. بعد كل شيء، في الطقس الحار، يمكنك فتح النوافذ. ولكن لمواجهة برد الشتاء في المقصورة لن تعمل دون موقد. ما هو هذا العنصر؟ كيف يمكن للنظام التدفئة VAZ-2114؟ القيادة، ومبدأ وخطأ العمل - احقا في هذه المقالة.

الخصائص والأجهزة

والغرض الرئيسي من هذا النظام - هو للحفاظ على درجة الحرارة المثلى في المقصورة في فصل الشتاء. وبالاضافة الى الراحة، ويحتاج الموقد ليست التعرق الزجاج، وخاصة الزجاج الأمامي. لأنها لم تنشأ المكثفات في الجزء العلوي من لوحة من فوهات خاصة يتم توفيرها. ومع ذلك، قبل كل شئ. أقل من ذلك ستعرض التدفئة مخطط النظام الداخلي: انه هو نفسه لجميع الموديلات "لادا سمارة" الأسرة، بما في ذلك VAZ-2114. وهكذا، فإن العناصر التالية (الدائرة فك) وشملت في وحدة النظام:

1. ريشة تقليم.
2. يتم تسخين الزجاج الأمامي فوهة الكامل مع مجاري الهواء.
3. فوهة الجانبية للتدفئة والتهوية من المقصورة.
4. منحرف المركزي.
5. التجمع سخان مع محرك كهربائي.
6. فوهة الداخلية تهوية المقصورة.
7. ختم موقد الصنبور.
8. الخلفي سخان أنبوب VAZ-2114.
9. الأنابيب موقد مدخل.

أين هو نظام التدفئة؟ VAZ-2114 (بما في ذلك حاقن) يعمل بالمركز في المقصورة. يتم وضع موقد في اللوحة الأمامية، والذي يشار إليه أيضا باسم "الطوربيد". اعتمادا على تعديل التدفئة والتهوية نظام VAZ-2114 ومترابطة مع تكييف الهواء والمرذاذ، أو تذهب دون ذلك. وشملت أيضا في تصميم الفرن ومبادل الصنبور نفسها. مشاركة يعمل مع المحرك والعتاد.

كيف يعمل

مبدأ التشغيل من هذا النظام هو بسيط جدا. لأنه يقوم على نقل الحرارة من السائل. وهكذا، يتم توصيل المبرد وحدة الصهر إلى المحطات الرئيسية للنظام تبريد المحرك. داخل المبادل الحراري هو التجمد أو التجمد. وهكذا، خلال تسخين المحرك السائل الساخن يتدفق عبر الدائرة "كبيرة" على المبرد سخان. عندما SAUO (وحدة التحكم) يتم تنشيط موقد السيارات. يبدأ الهواء الدافئ للتحرك في الفتحات. قد يكون اتجاه مختلف - الزجاج الأمامي، الجانب، في وسط المقصورة. أنه تمكن واحد أو أكثر من الفتحات، وهذا يتوقف على موقف رافعة الفرن.

وهذا هو، يحدث التبادل الحراري - تبريد التجمد الساخنة ليس فقط في المبرد الرئيسي (الذي يقف أمام المحرك، ويظهر في الصورة أدناه)، ولكن في مبادل حراري من نظام التدفئة. وبطبيعة الحال، في حين تنخفض درجة حرارة المحرك بشكل كبير. ولذلك، من سائقي السيارات شديد البرودة مغلقة تجويف المبرد العسل الأساسية للمحرك لم يكن باردا جدا. وضع التشغيل الأمثل - 80-90 درجة مئوية. عند تشغيل الفرن هذا الرقم ينخفض إلى 10-15 في المئة فقط. ولكن دعونا لا نتوقف على مبدأ العمل والنظر في الفشل الأساسي للنظام التدفئة VAZ-2114.

فمن المستحيل لضبط درجة الحرارة

كثيرا ما تواجه أصحاب السيارات المحلية (بما في ذلك VAZ-2114) مع استحالة صدور درجة حرارة الهواء في وحدة التحكم. الفرن بالتساوي تهب ساخنة أو باردة، بغض النظر عن موقف SAUO رافعة الرئيسي (في الصورة أدناه - يتركز). في هذه الحالة، وخلص الخبراء الصمامات المعطوبة أو خلل في وحدة التحكم. كما يتم تشخيص استشعار درجة الحرارة. وهي تقع بجانب ضوء سيطرة مظلة على السقف. عدة مرات لفة موقف رافعة. يجب تغيير تسخين الهواء عن طريق اللمس. إذا تغير درجة الحرارة فقط عندما يكون موقف الاستشعار الغاية، يجب أن يتم استبدال هذا العنصر.

ضربات الفرن بارد

المثبط والتحكم في درجة الحرارة تفشل في حالات نادرة جدا. لذلك، إذا كان سخان ضربات البرد في كل وقت، وعلى الأرجح من أجل المحرك موجهة. ويظهر هذا العنصر في الصورة أدناه. كما في هذه الحالة، إصلاح نظام التدفئة VAZ-2114؟ حاقن أو المكربن لا يهم. نظرا لتصميم معقدة من التغيرات الحركية الموجهة تماما. وهذا يتطلب تفكيك تماما "هدب" اللوحة الأمامية. بعد ذلك، باستخدام مفك فيليبس، مفكوك ثلاثة مسامير الذاتي التنصت على وحدة الصهر، والأسلاك المرسومة، وإزالة القديم المحرك المخفض. اتصال جديد في نفس الطريق. اختبار مقصورة الركاب VAZ-2114 نظام التدفئة. يجب أن الهواء تغيير درجة حرارتها عند تمرير من البرد من رافعة على كتلة في وضع ساخن، والعكس بالعكس.

ضربات سيئة موقد في الساقين والنوافذ الجانبية

نظام التدفئة VAZ-2114 لا يمكن الاعتماد عليها. مع مرور الوقت، الفرن يتوقف القدمين الدافئة بشكل طبيعي والنوافذ الجانبية. وعلاوة على ذلك، فإن المشكلة ليست في درجة حرارة الجو (على العكس من ذلك، قد تكون ساخنة) وفي تدفق الطاقة، والتي يتم توفيره من الفتحات. في هذه الحالة لا بد من صقل قنوات تدفق الهواء. للقيام بذلك، قم بإزالة الغطاء الأمامي حتى لا يكون هناك إمكانية الوصول إلى الفتحات. بعد ذلك، خرطوم المموج الجديد (من المصنع هنا هي مجرد أنبوب بلاستيكي). التعامل بالإضافة إلى المفاصل العازلة المواد "الطحال". يتم لصق كل الفجوات بين الجزء العلوي والسفلي من لوحة أيضا عليها. تلاه وضع اللمسات الأخيرة المثبط موقد الذي يوجه تدفق إلى المنطقة المطلوبة. وكثيرا ما ضغطت عليه سيئة ضد السكن. وبسبب هذا، نسبة كبيرة من الهواء الساخن هو ببساطة فقدت في لوحة و"مناحي" من خلال الشقوق. لذلك، إزالة صمام وإزالة القديم الأصفر مصنع حشية. قرب كل الشقوق modelinom. بدلا من التمسك الإسفنج "Bitoplast". فإنه من المستحسن لتطبيقه في عدة طبقات.

انخفاض فوهة

بعد ذلك، فإننا سوف ترقية مجاري الهواء للقدمين. عند تحليل لوحة سترى أن ما بين الفتحات هناك فجوة كبيرة. له نحن دفن أنبوب المموج. يؤخذ الموزع الجوي العادي إلى الخارج، وفي مكانها أيضا تعيين تمويج. يجب أن يكون قطرها 4 سم. وهكذا، في الهواء ستوجه بشكل واضح في الساقين، مع عدم وجود تسرب. أما بالنسبة تهب الزجاج الأمامي، وهو مشابه لوضع اللمسات الأخيرة. بالإضافة إلى ذلك، وأصحاب ملء خارج تجويف مع رغوة من أجل القضاء على لوحة الصرير خلال حركة (تنتهج هذه المشكلة "سمارة" حتى مع الجيل الأول). اذا حكمنا من خلال الاستعراضات، ويعمل هذا الأسلوب.

استنتاج

لذلك، برزت لنا كيفية عمل نظام التدفئة VAZ-2114. كما ترون، يمكنك القضاء على جميع الاعطال مع بلدها. وهناك الكثير من المال للإنفاق فإنه ليس من الضروري. بعد التحسينات الطفيفة تسخين VAZ-2114 سوف تتمتع عملية موثوق بها وعلى نحو سلس.