نظام التهوية علبة المرافق: A أنواع الأجهزة، ومبادئ التشغيل

في الوقت الحاضر، على الرغم من التطور السريع للتكنولوجيا لتوفير زوج مغلقة تماما من أجزاء الاحتكاك - اسطوانة ومكبس الحلقات - هو غير ممكن. لذلك تتراكم في نهاية المطاف في عمل منتجات الاحتراق في المحرك.

الغازات مستنقع علبة المرافق تمر عبر حلقات المكبس، التي هي مجاورة للاسطوانات فضفاضة. ونتيجة لذلك، تتم إزالة الحرارة عمر تقصير أسوأ من التشحيم السائل يتكون والضغط المفرط على كل من ختم كتلة. نظام تهوية علبة المرافق يمنع الضغط المفرط علبة المرافق.

تطوير أجهزة

في بداية الآلية على النحو التالي: من علبة المرافق أنبوب استنتاج بسيط، وتنتج الغازات في الغلاف الجوي وتلوث المكان. لكن القواعد على الإفراج عن الغازات المنبعثة من المركبات شددت بشدة. لذلك، تم تطوير نظام علبة المرافق التهوية داخليا من قبل الشركات المصنعة.

آلية مبدأ العمل

في الشكل الذي يعرف النظام في هذه اللحظة، وتنبعث الغازات وليس فقط في الغلاف الجوي. إرسالها إلى المحرك من خلال أنبوب سحبها من الحوض، والطرف الآخر من التي يتم توصيلها إلى مشعب السحب. من هناك توجه الغازات في غرفة الاحتراق. يتم حرق نقطة الوميض منهم، ويتم التخلص من الجزء الآخر من خلال آلية العادم. فقط نسبة صغيرة من هذه الغازات يدخل مرة أخرى في علبة المرافق. منذ عملية تجري دون انقطاع.

أنواع مستنقع نظام إعادة تدوير

هناك نوعان من الأنظمة:

• في الهواء الطلق.
• مغلقة.

في الحالة الأولى، كما هو موضح في البداية، تصريف الغازات في الغلاف الجوي ببساطة. في الثانية وامتص أنها في قناة المدخول. مغلق نظام علبة المرافق التهوية: يستخدم VAZ و "لادا"، BMW، و "مرسيدس"، واليابانية والأميركيين بشكل رئيسي في الوقت الحاضر.

وبالإضافة إلى ذلك، تتوفر مع AC أو DC التيار أنظمة مغلقة. النوع الأول هو قادر على التحكم بدقة أكبر حوض إعادة التدوير. وهو يختلف تبعا لكمية الغاز الواردة.

جهاز

في الجزء العلوي من الفاصل هو نظام تهوية علبة المرافق وداخل النفط - العاكس. وتتمثل مهمتها في الافراج عن الغازات من جزيئات النفط. PCV فاصل النفط يحتوي على منفذ لقناة. في التشغيل العادي يجب أن يحدث المحرك علبة المرافق المستمر فراغ معين. صمام يمكن أن تعمل في ثلاثة تجسيدات.

اضطر علبة المرافق نظام التهوية: صمام

دعونا ننظر لفترة وجيزة كل ثلاثة من هذه الخيارات.

1. لخنق يتكون من الضغط المنخفض 500-700 مللي بار. نظام تهوية علبة المرافق، وهذا لا يجوز الوقوف. والمكبس في إطار العمل من الفراغ، يغلق الصمام.
2. إذا كان خنق مفتوحة بالكامل، والضغط هناك تساوي في الغلاف الجوي أو أعلى من ذلك. عند الوصول إلى 500-700 مللي بار مكبس يغلق صمام لمرور الغازات.
3. في موقف وسط يتم توفيرها من قبل ضغط المكبس العادي.

إذا أثار عمل صمام الأسئلة، فمن السهل أن تحقق الخدمة. ولهذه الغاية، تسكع على الرقبة، وهي مليئة النفط، ووضع ورقة من الورق. إذا تم خفضه ونشأ مع حركة الحجاب الحاجز، وصمام للخدمة.

السير العادي يمكن التحقق منها بوسائل أخرى. في وضع السكون، وإزالة خرطوم التهوية وإغلاق الإصبع يجب أن يشعر الشفط.

صمام تخفيض الضغط

إذا يعمل المحرك على سرعات عالية، والضغط مشعب السحب هناك، له قيمة مساوية لفي الغلاف الجوي أو يتجاوز ذلك. في هذه الحالة، والغازات علبة المرافق تزداد طولا. إذا كان مدخل لديه شاحن توربيني، والفراغ تكون كبيرة جدا ويجب أن يكون التوازن.

تحقيقا لهذه الغاية، فإنه يوفر على صمام تخفيض الضغط، التي تعمل في مشعب السحب عندما يفتح صمام. تم إدراج آلية تتكون من غشاء والربيع في السكن من البلاستيك، التي توجد فيها التجهيزات مدخل ومخرج.

ضغط العمل صمام تخفيض

في العادي الضغط المنخفض يتم تحميل الربيع. يتم رفع الغشاء ويتم تمرير الغازات بحرية.

تحت ضغط منخفض، يتم إنزال الحجاب الحاجز وإغلاق منفذ ضد عمل الربيع. ثم تبدأ الغازات للتحرك من خلال التفاف - قناة مع افتتاح معايرة.

للأسف، تتصرف بشكل إيجابي من جهة، ونظام تهوية علبة المرافق يخلق مشكلة مع الآخر. الخروج من البليت، والغازات اعتقلت والتشحيم الجزيئات، وبالتالي تلويث نظام السحب. وعلاوة على ذلك، يتم إيداعها على أسطح القنوات الخروج، وتفاصيل صمام إعادة تدوير. وهذا يؤدي إلى تضييق القناة وقد يسبب خلل في الحقن. إذا تم التشويش على قزحية العين، و استهلاك النفط سيزداد. فمن الضروري تغيير صمام.

أيضا لا ننسى تفاصيل مهمة أخرى، ووقت لتغيير خرطوم علبة المرافق التهوية - وهذا عادة ما يتم بالتزامن مع صمامات إعادة تدوير. وإلا، فإنه الشقوق وفواصل.

لتجنب إصلاحات مكلفة، فمن الضروري أن تولي اهتماما لبقع الناشئة على الأختام المحرك، مما يزيد من استهلاك الوقود والتشحيم عملية السوائل وغير مستقرة للمحرك. إذا كان الوقت لدفع الى مركز الخدمة، سيتم حل المشكلة في مهدها، حتى انها لم تسبب ضررا كبيرا للوحدة.