نظرة عامة الطائرات من طراز بوينج 767-300

طائرة بوينغ 767-300 هي طائرة لأداء الطيران في المسافات المتوسطة والطويلة. في المجموع، وشركة تصنيع جمعت 104 وحدة من هذا الطراز. طائرة لا تزال تستخدم بنجاح على الطرق في جميع أنحاء العالم. حقيقة مثيرة للاهتمام هو أن هذا التعديل، وفقا للإحصاءات الرسمية، عبر المحيط الأطلسي، ومعظم الوقت في تاريخ الطيران.

لمحة تاريخية

بدأ العمل في المشروع في سقوط طائرة في عام 1984. كان من المقرر أصلا لإنشاء طائرة ركاب قصيرة المدى، والتي كان لديها قصيرة الاقلاع وزيادة القدرات. كما يتضح من التحقيق السوق، في وقت كانت سفينة على أنه لا شعبية، وبالتالي المطورين يتحول انتباههم إلى الطائرات العابرة للقارات. مخطط بوينج 767-300 تشبه إلى حد ما حلبة ايرباص A-300. ومع ذلك، تم بناء السفينة على أساس تعديل 767-200. من سابقتها كان مختلفا، أولا وقبل كل شيء، وطول جسم الطائرة (وزاد من قبل 6.43 متر)، وهبطت والعتاد وهيكل الطائرة. وتجدر الإشارة إلى أن تكنولوجيا الطيران في ذلك الوقت كانت على مستوى عال جدا من التنمية. وفي هذا الصدد، فإنه ليس من المستغرب أن السفينة كانت وحدات الطاقة قوية فعالة من حيث التكلفة، والمواد المركبة في بناء المساكن وكذلك معدات عالية الجودة ذات التقنية العالية. خلال مرحلة التطوير يتم استخدامه على نطاق واسع جدا النمذجة الحاسوبية. 30 يناير، نفذت 1986 NEW رحلة لاول مرة، وحتى ثمانية أشهر في وقت لاحق - تلقت شهادة FAA. تلقت نسخة الأولى من الشركة طائرة الطائرات من اليابان - الخطوط الجوية اليابانية.

التعديلات

تاريخ هذا النموذج، قد خلقت للمطورين بعض السلالات لها. على وجه الخصوص، وقدم عينة الاختبار من بطانة مع محركات من "رولز رويس" مايو 1989. بعد ستة أشهر، وحصل على جميع الشهادات اللازمة ودخلت حيز الإنتاج. ومزيد من التطوير لظهور طراز بوينج 767-300 ER، التي يتم تمييزها من قبل مجموعة من الرحلة. وبالإضافة إلى ذلك، تم الانتهاء من تطوير تعديل التجارية (767-300F) في عام 1993 عام. في هذا الإصدار، وقد حصلت على طائرات باب جانبي لتحميل ومعدات خاصة لتحميل وتفريغ. هذا النموذج هو قادرة على تحمل على متنها 24 حاوية له LD3. في أول رحلة هذا الإصدار جعل 20 يونيو 1995.

في أواخر عام 1996، أعلن ممثلون عن المصنع اليوم تطوير طائرة جديدة 767-400 على أساس هذا التعديل، الذي كان للحصول على جسم الطائرة الأطول، زيادة جنيحات جناحيها والرأسي.

الميزات الرئيسية

كما ذكر أعلاه، وطول جسم الطائرة بوينج 767-300، مقارنة مع مقدمة زيادة. فمن الممكن لإنشاء على النموذج، قسمين إضافية. وبالإضافة إلى ذلك، عززت المطورين الشاسيه وهيكل الجسم. أما بالنسبة للحجم الطائرات، وطولها وجناحيها هي على التوالي 54.9 و 47.6 متر. في حالة فارغة من الطائرات تزن 90.1 طن. وعلاوة على ذلك، ووزن اقلاعها يساوي 159.2 طن.

يتم توفير بطانة مع اثنين من المحركات النفاثة جنرال الكتريك، ورود كل منها 26260 كغ / ثانية. وهناك أيضا تعديلات على إعدادات رولز رويس RB 211. وسرعة الانطلاق من طراز تساوي 910 كم / ساعة، في حين تم تعيين الحد الأقصى التشغيلي بنحو 13100 متر. وبالنظر إلى الحمولة القصوى واحتياطي امدادات وقود الطائرات غير قادرة على التغلب على مسافة كيلومترات 4350. يطلب من الظروف القياسية لتشغيل السفينة مدارج 1900 متر على الأقل طويلة.

صالون

تعتبر واحدة من أكثر الطائرات مريحة من حيث الراحة للسفر على مسافات المتوسطة والطويلة لتكون بالضبط بوينج 767-300. نموذج صالون لديه عرض من 4،72-5،03 مترا. اعتمادا على تكوين وتركيب مقاعد، قد يكون هناك يحملها 218-350 شخص في وقت واحد (بما في ذلك أفراد الطاقم). وقد تم تجهيز الطائرات الكراسي معظم شركات الطيران مع أنظمة الوسائط المتعددة. كما استعراضات العديد من المسافرين، والداخلية هو مريح للغاية، إلا عندما يشمل أصحاب السفن في ذلك عدد كبير من مقاعد الركاب.

أهم الأماكن

إذا نظرتم الى مخطط الطائرات، يمكننا أن نرى أن بوينغ 767-300 في أفضل موقع من حيث الأمن هي في الصف الأخير من المربع الأول. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن مخارج الطوارئ تقع هنا هذا. وبالإضافة إلى ذلك، والسياح من ذوي الخبرة، والنظر في الكراسي التي هي في سلسلة الأولية للكتلة الثاني (37A، 37B، 37J و37L). يتحدث من الراحة، وتجدر الإشارة إلى أنه في هذا المؤشر، كما هو الحال في معظم طائرة ركاب أخرى، المكان قيادي ينتمي إلى أماكن في الدرجة الأولى ورجال الأعمال. وهذا ليس مستغربا، لأن الشعب يجلس هنا، من بين أمور أخرى، وعرضت ومجموعة متنوعة من الخدمات.

النتائج

وتعتبر نطاق الأكثر شيوعا للطائرة بوينج 767-300 الآن اثنين من أطول الطرق الآسيوية والأوروبية. مع هذا، ويستخدم على نطاق واسع عن رحلات جوية عبر المحيط الأطلسي. سمعة عالية للنموذج من الأيام الأولى من وجودها ساهم إلى حد كبير إلى أقل بكثير من تكاليف التشغيل بالمقارنة مع التعديلات السابقة. استخدام قارب شعبية جدا والشركات المحلية، الذين يقدرون القدرة على نقل عدد كبير من الركاب على رحلات شارتر. الأزمة التي وقعت في سوق النقل الجوي في بداية القرن الجديد، أدى إلى انخفاض في الطلب على بوينج 767-300. في عام 2003، أعلنت الشركة المصنعة بداية من تصميم المتلقي لها، والمعروفة باسم بوينغ 787 دريملاينر.