"هوندا ستريم": الصور والمواصفات والتعليقات

الصانع "هوندا" تشتهر ليس فقط للدراجات النارية، ولكن السيارات. النماذج المعروفة في جميع أنحاء العالم سيفيك، CR-V، الوفاق، تمهيدا، وغيرها الكثير وقد فاز طويلة قلوب المشجعين في جميع أنحاء العالم. بطبيعة الحال، فإن "هوندا" - ليست فقط سيارة كوبيه رياضية، سيارات مريحة و سيارات الكروس أوفر ذات الدفع الرباعي. وهناك جزء كبير من الإنتاج احتلت دائما والمدمجة السيارات العائلية - صغيرة. "هوندا ستريم" - واحد منهم، فمن عنه وسيتم مناقشتها في هذه المقالة.

قصة

"ستريم" (ترجم إلى الإنجليزية - "تيار") - ميني فان الاتفاق سبعة مقاعد، والذي ظهر لأول مرة في عام 2000 في السوق اليابانية. وخلال أقل من عام ونموذج ظهرت في السوق الأوروبية. في حين تم تشكيل الفجوة الزمنية بسبب إزالة من إنتاج "المكوك" و "سيفيك" موديل في الجسم "Aerodeck". "هوندا ستريم" لملئه، تم إنشاء. لم الحلول التقنية، والتي تم تجهيز مع هذا النموذج، وليس إعطاء فهم واضح للحدود بين حافلة صغيرة وسيارة باسم "ستريم". هذا هو السبب في أنه كان ولا يزال حلا وسطا ممتازا عند اختيار سيارة للقيادة اليوميه جميع أفراد الأسرة وحدها.

في هذه اللحظة، عائلة "ستريم" تتكون من جيلين، الأول منها قد خضعت لتصفيف وبعض التغييرات. وتتكون الثانية لهذا اليوم وهذا هو واحد من الخيارات الأكثر تفضيلا للسيارات العائلية المدمجة في جميع أنحاء العالم. القيمة والجودة والاعتمادية يوفر ميزة واضحة على المنافسين في مكان قريب.

مظهر

لذا، فإن الجيل الأول من "هوندا ستريم" للآلة، الذي هو صورة في التشطيب المختلفة المقدمة في هذه المقالة لديه الجسم منخفضة نسبيا، والتي تعطي ليس فقط السيارة صورة رياضية، ولكن أيضا خفض بشكل فعال للغاية مركز الثقل. وكانت نتيجة هذه القرارات لإعطاء جاذبية السيارة وظهور سريع بما فيه الكفاية. ولكن إذا قال شخص ما أن إزالة صغير يأخذ راحة الركاب، فمن الخطأ تماما: في جميع الصفوف الثلاثة من المقاعد والركاب يشعرون دافئ ومريح، نظرا لترتيب معقد من أجزاء تحت القاع.

ومن الجدير بالذكر أن الهيئة "هوندا ستريم" نفذت بأسلوب مبسط وبدا مغزلي. أضواء الخط الخلفي الأحمر، الذي كان محاطا الباب الخلفي الزجاج بدت غير عادية جدا والحديثة. الألوان الغنية على نطاق ويسمح للعثور على خيار مناسب لأي شخص، حتى السائق الأكثر تطلبا.

صالون

كما ذكر سابقا، كان هناك سبعة مقاعد في السيارة. ولكن لا ننسى أن شركات صناعة السيارات في كثير من الأحيان تغيير تكوين وخصائص السيارة، على التوالي، "هوندا ستريم" كانت موجودة في النسخة خمسة مقاعد. يجب أن يضاف إلى ذلك أن النموذج سبعة مقاعد بعد تصفيف أصبح مقاعد ست سنوات، كما ظهر المقعد الخلفي مسند ذراع فصل لراحة الركاب.

في مساحة مضغوط إلى حد ما وتقتصر تكيفت "هوندا" المهندسين بكل وسائل الراحة اللازمة للسائق والركاب. في سيطر الداخلية التي بساطتها اليابانية: جميع خطوط أحادي. في الأساس، وداخل الجهاز يتكون من البلاستيك الرمادي والأسود الداكن. في جميع أنواع الأماكن الخفية الكثير من الرفوف وصناديق مختلفة لأشياء صغيرة. من أجل تمييع نوع مملة بعض الشيء من البلاستيك، أدلى إدراج التيتانيوم ملونة جدا ومصممة بشكل جميل لوحة أجهزة القياس، مع إضاءة الفلورسنت البرتقال لها.

محرك

الجيل الأول من "هوندا ستريم"، والمواصفات الفنية التي سوف تحفز عقلك وحتى يومنا هذا تم تجهيز، مع عدة أنواع من حجم محركات البنزين من 1.7 و 2.0 ليتر. يتم عزل ردود الفعل حدة لتر، وهي هيئة جميع المعادن، وكان المحرك نظام التحكم الديناميكي الحديث التنبؤية توقيت عمل الصمامات صمام ارتفاع I-VTEC. هذا "الوحش" نسج حتى قطع في غضون ثوان، ويمكن أن يكون لها والعتاد الثاني لتحقيق مئات العزيزة منذ البداية في ثوان فقط 9.5.

لم يدخر ومحرك VTEC 1.7 ليتر، الذي كان اقترض من "سيفيك كوبيه" الأمريكي. هذا "القلب" لم يعط مثل هذه الرشاقة وديناميات، ولكن يوفر الوقود في جميع وسائل القيادة.

نقل

كان هناك العديد من الاختلافات في CPT: خمس سرعات يدوية وأوتوماتيكية الخيارين. للمحرك 1.7 لتر يوفر آلة الأربعة، التي لم تسمح لتطوير سرعة قصوى أكبر، ولكن أعطى ديناميكية أثناء التسارع.

لتر ب "الفجوة كان" مجهزة خمس سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي مع وضع متسلسلة. الميزات الخاصة مختلفا موقع ذراع نقل السرعات محدد - على الكونسول الوسطي. كانت الميزة الرئيسية للناقل حركة أوتوماتيكي تبديل بين السرعات بسلاسة وصامتة تقريبا. وبالإضافة إلى لطيفة هي القدرة على التبديل مربع في "الوضع اليدوي".

هيكل

تعليق "هوندا ستريم"، والخصائص التي ترد أدناه، وتختلف، اعتمادا على السيارة. في أي حال، وقد تم تجهيز السيارة مع نظام تعليق مستقل في كل عجلة، الأمامية والخلفية مثبت القضبان. كان نسخة رياضية من أكثر جمودا وامتصاص الصدمات والاصابة بسكتة دماغية صغيرة والخلفية مثبت بار يضم القطر الكبير.

وتجدر الإشارة إلى أن محرك السيارة هو تعتمد اعتمادا مباشرا على مساحة نشر. على سبيل المثال، بالدفع على العجلات الأمامية النماذج التي تم تصديرها إلى الأسواق الخارجية مجهزة. ولكن كل عجلة الاختلافات محرك احتلت سوى جزء صغير من السوق اليابانية.

السلامة والراحة

كان عاملا مهما عند اختيار سيارة "هوندا ستريم" الذي تم العثور على حل وسط مناسب بين السلامة والراحة لجميع الناس في المقصورة. وقد تم تجهيز السيارة مع أربعة أكياس هوائية، قفل مركزي، وأحزمة مقعد مع الشد حزام، نظام ABS، نظام تكييف الهواء، مرايا ساخنة ، والمقاعد الأمامية، فتحة سقف كهربائية، والنوافذ والمرايا وعجلات سبيكة خفيفة ومصابيح الضباب. تم تجهيز الاختلاف في سيارة مع محرك 1.7 لتر تحت اسم «G» مع منع الحركة ومجداف المجاذيف ذراع نقل السرعات.

الجيل الثاني

في عام 2004، تغير نموذج، ويعطيها نظرة جديدة. وقد أعيد تصميمه الخارجي والداخلي، والتي أسفرت عن مزيج متناغم من المواد المستخدمة. أصبحت شبكة المبرد أكثر عدوانية وتم تركيب أضواء شفافة. وتستخدم جميع المستويات تقليم الآن مصابيح الضباب شكل دائري مثبتة في المصد الجديد. انتقلت مراجعة والتغيرات مرت والمصد الخلفي، والضباب وأضواء عكس على الباب الخلفي.

"هوندا ستريم" حشو الفني للسيارة، التي كانت دائما مراجعات إيجابية، بعد أن لم تتغير تصفيف. وقد تم تجهيز نظام التعليق الأمامي أيضا مع رفوف "ماكفيرسون"، كما هو مستخدم في العتلات الخلفية مع قضبان مزدوجة رد الفعل.

في النهاية يجدر القول بضع كلمات حول تقليم أكثر تكلفة والفاخرة. S التسمية على الباب الخلفي يعني وجود "الذكية" غسالات قليلا، والاختلافات في حزمة SS والمطلق تستخدم سبائك المعادن الفلزية رمادية داكنة من الألمنيوم الملون. وهناك سمة مميزة من تكلفة الكامل "هوندا ستريم"، وصورة منها ومثيرة للإعجاب، كما هو وجودها في حامل لقب بطولة كأس المقصورة وطاولة قابلة للطي، والخلفية مفتاح الإشعال.