هوندا سيتي - تاريخ مراجعة

هوندا سيتي - سيدان ثانوي، الذي يتم انتاجه منذ عام 1981. لمدة ثلاثين عاما، شهدت نموذج العديد من التعديلات فيما يتعلق بكل من التصميم والأداء. كما حدث تطور سيارة؟ كل تفاصيل العديد من تصفيف نحن سوف اقول.

مدينة هوندا الأصلية

في البداية، تم تقديم هذا النموذج بوصفه هاتشباك بثلاثة أبواب. كانت لها السمة المميزة حقيقة أن الأبواب الخلفية تفتح. في ذلك الوقت، كانت هذه "الميزة" الموجودة في عدد قليل من العلامات التجارية لهذه الفئة. كان جسم السيارة العالي - وهذا حدث من أجل تحقيق أقصى قدر من المساحة الداخلية في السيارة، من دون أخذ مساحة كبيرة جدا على الطريق.

في عام 1982 أصبح هو من أنتج لأول مرة تعديل الجهاز مع محرك ديزل. وبعد ذلك بقليل، دخلت السوق للتحويل.

مدينة توربو وتوربو سيتي 2

في عام 1982، تعمل شركة موغن في حين ضبط سيارات هوندا، الذي صدر أول سيارة - هوندا سيتي توربو. ومع ذلك، فمن تقريبا نفس نموذج موجود.

وقد تم تقديم البديل الراقية في عام 1983 - النسخة الثانية من السيارة. وقد تم تجهيز ومع المبرد توربو والتي تسيطر عليها الكترونيا نظام حقن الوقود. قوة المحرك - مائة وعشرة حصانا، والوزن من طراز - فقط 735 كجم. وهكذا، وعلى ضوء في نفس الوقت تم إنشاء سيارة قوية، والذي أظهر نفسه على قدم المساواة بشكل جيد سواء على المسارين الرياضية وعلى الطرق في المدينة.

الجيل الثاني

وفي عام 1986 وبعد ذلك في عام 1989 تم تحديث هوندا سيتي مرتين. ولكن تصفيف الثاني مختلفا قليلا جدا من البداية، وأنه قرر عدم تخصيص جيل منفصل، في حين أنهم هم أنفسهم تعديل دعا التوالي GA1 وGA2. ومن الجدير بالذكر أن في هذه السلسلة هي غائبة تماما عن النموذج مكشوفة، أي كوبيه للتحويل. في الأسواق الخارجية وجاءت هذه السيارة مع اسم "هوندا شعار".

الجيل الثالث

في عام 1996، حصل هوندا سيتي مرة أخرى عددا من التحديثات. هذه المرة، كان المقصود به فقط للتصدير إلى السوق الآسيوية. وكانت سيارة سيدان بأربعة أبواب من الطبقة الوسطى. وكان محرك سيارته أقل قوة مما كان عليه في الإصدارات السابقة، ولكن لا تزال لديها قوة جيدة لنسبة الوزن للآلة: 115 حصانا عند بلغ مجموع وزنها 985 كجم للسيارة.

الجيل الرابع

في نوفمبر 2002، ظهر ما يلي نموذج تصفيف. الآن، وكان هوندا الدفع الرباعي. ولقد تغير مظهر أكثر في السيارة. حصلت تصميم جديد أضواء (سواء الأساسية والضباب)، المصابيح الخلفية، الوفير و مصبغة. وبالإضافة إلى ذلك، الواجهة الأمامية أطول من 65 ملم، في حين أن المصد الخلفي - خمسة عشر. وتم تجهيز مرايا مع المحركات الكهربائية. وقد الداخلية تغيرت قليلا: لم يكن هناك سوى مصباح إنارة جديدة ومسند مريح للسائق.

الجيل الخامس

منذ عام 2008، ذهب للبيع العلامة التجارية الجديدة هوندا سيتي. لا يتجاوز حجمها جاز أو صالح، ويتم تحديث تصميم تماما.

استهلاك الوقود

بعد الابتكارات التكنولوجية التي أدخلت من قبل المهندسين في عام 2005، وهذا نموذج للتنافس على الاقتصاد في استهلاك الوقود. على قد مرت لتر واحد منه أكثر من ستة وعشرين كيلومترا. وفي الوقت نفسه، وفقا لقواعد المنافسة في سيارة كانوا أربعة أشخاص في الجذع يكمن تماما عبء ثقيل، وأدرج تكييف الهواء. ويبلغ طول الطريق هو 660 كيلومترا، والتي شملت ليس فقط أقسام متتالية من الطريق، ولكن أيضا تسلق الجبال شديدة الانحدار جدا.

هذه الكفاءة هي مؤثرة جدا، وبالتالي فإن هوندا سيتي مثالية للسائقين الذين يقدرون آلة قوية وقدرة على المناورة، وفي نفس الوقت تهتم بالتكاليف المالية.