ياماها XJR 400 - الممثل motoproma اليابانية الكلاسيكية

في وقت معين قبل عدد كبير من عشاق الدراجات النارية هناك سؤال حول شراء الدراجة المستخدمة في حالة جيدة. والمشكلة ليست في الاستحواذ على "الحصان الحديدي" واختياره، والتي تكلف عادة بين زوج من النماذج الأكثر شعبية، بما في ذلك ياماها XJR 400، وهوندا CB1 أو سوزوكي اللصوص 400. أي منهم تفضل؟

ياماها XJR هو ممثل motoproma اليابانية الكلاسيكية. هذه الدراجة هي مصباح دائري، في خط أربع أسطوانات المحرك، واثنين من امتصاص الصدمات الخلفية والآبار بالكروم الأجهزة. الدراجات النارية لا تزال الحنين عن "السبعينيات الصاخبة"، وشركات التصنيع يحاولون إرضاء أذواق راكبي الدراجات النارية.

ياماها XJR 400 في السوق الياباني ظهر في عام 1993. ومنذ ذلك الوقت يتم إنتاج دراجة نارية من دون تغييرات كبيرة في وقتنا الحاضر. تلقت الدراجة عملية شد وجه صغيرة في عام 1996، عندما قدم للجمهور XJR 400R II. دراجة نارية مجهزة الرقمية لوحة أجهزة القياس وهدية دون تغيير ملء ياماها XJR 400 استعراضات التي في معظم الحالات الإيجابية. التحديث الثاني أنتج في عام 1998 عن طريق تغيير شكل خزان الوقود والأنابيب ووضعها على لوحة القيادة على مدار الساعة. على دراجة نارية و التعليق الخلفي لم يتم تغييرها.

الدراجة تبدو كبيرة. الأشكال الكلاسيكية، واللون الأسود الغني للدراجة، وكذلك تسمية XJR يذكرنا ماركة السيارة مسمى جاكوار. الياباني "جاكوار" ليست حتى للشفقة، ولكن أقرب إلى عادات القطط المفترسة. الضغط على بداية الكهربائية، وسوف تسمع هدير مملة مع صفير غير عادي. إذا كنت تحريف مقبض الغاز، يتحول تذمر في ryavkane رنان، لطيفة إلى الأذن.

مقعد ياماها XJR 400 مريحة: واسعة بما فيه الكفاية وليس من الصعب جدا. الغرس المباشر وعجلة عالية توفر ظروف ممتازة للقيادة. الدراجة هي رؤية جيدة، وهي ليست في الأقل تعتمد على المرايا الجانبية.

على اللوحة الأمامية أمام أعين السائق تقع كافة الأجهزة اللازمة: عداد السرعة (مع عداد يوميا وتشغيل الكلي)، وقياس الوقود، ومقياس سرعة الدوران. قراءة هو أداة جيدة جدا.

على الطريق ياماها XJR 400 يترك الأحاسيس ممتعة فقط. دراجة نارية الوزن 176 كجم. مضمنة السلطة أربع أسطوانات المحرك يجعل 53 حصانا وتصل إلى 11000 لفة / دقيقة، وهو ما يكفي تماما لركوب هادئ اليومي.

وتجدر الإشارة إلى أن سرعة عالية ليست هي العنصر ياماها XJR 400 ليس فقط بسبب عدم وجود حماية الرياح. "نقطة ضعف" من الدراجة - تعليق. التقليدية شوكة تلسكوبي في الجبهة واثنين من امتصاص الصدمات الخلفية تمثل نهجا الميزانية لدراجة نارية. وأمام مفترق حتى من دون تعديل يتصرف على نحو كاف جدا، ولكن لامتصاص الصدمات ليست مناسبة للطرق المحلية. حتى عندما يذهب الدراجة سائق واحد، ووقف على حافة الهاوية. كما أنه يؤثر سلبا على التعامل مع ياماها XJR 400. لذلك، ركوب هذه الدراجة أفضل ديناميكية، غير عدوانية أسلوب القيادة.

وخلافا التعليق والمكابح دراجة نارية جيدة جدا. وضعت بشكل غير تقليدي على العاديين "chetyrehsotke" الفرامل قرص واحد في XJR يستحق النظام المزدوج القرص الكامل مع الفرجار dvuporshnevymi. دراجة نارية مجهزة أيضا مع خراطيم المسلحة، ومع ذلك فرامل فعالة تستكمل ردود فعل طيبة.

بشكل عام، والدراجة جيدة نسبيا، وإلى حد ما الحصرية. XJR بيئة العمل في الارتفاع، وكذلك دينامياتها.