سوزوكي كاتانا: المواصفات والصور والاستعراضات

في عام 1987 في موتورشو في باريس لأول مرة قدمت دراجة نارية من الدرجة الرياضية والسياحية سوزوكي غسكس 600 كاتانا. تم وضع النموذج باعتباره الدراجة الأكثر ميزانية من سلسلة غسك للسوق الخارجية.

القصور

تم تجميع سوزوكي كاتانا 600 على إطار من الصلب الأنبوبي الشخصي، ومزود بمحرك مزود بتبريد الهواء بالهواء، ونظام نقل بست سرعات، ونظام تعليق قابل للتعديل. وقد تميزت دراجة نارية من وزن مجهزة تجهيزا كبيرا يتجاوز 229 كجم.

في السنوات الأولى من النموذج، سوزوكي كاتانا لم يكن غامض تماما، وبعبارة أخرى، كانت هناك مشاكل مع كاربوريتورس والمواد المستخدمة. ومع ذلك، تدريجيا القضاء على جميع أوجه القصور، وتم تعديل عملية التجميع.

دراجة نارية سوزوكي كاتانا 600 تم إنتاج غسك قبل عام 2006، ثم تم استبدالها مع نموذج أكثر حداثة "650F". أصبح الإصدار الجديد نسخة وسيطة، يسبقه "كاتانا 750 F".

غسك 600 كاتانا، المواصفات

• نوع - الرياضة، السياحية؛
• الإصدار - من 1988 إلى 2006؛
• الإطار - تحمل، هيكل أنبوبي، الصلب.
• عدد السرعات - ستة؛
• الفرامل - القرص، التهوية، قطر مم، 240 - 290؛
• السرعة القصوى هي 220 كم / ساعة؛
• تعيين السكتة الدماغية إلى 100 كم / ساعة - 3.8 ثانية.

محطة توليد الكهرباء

• المحرك هو البنزين، أربع أسطوانات، في الخط.
• حجم اسطوانات، العامل - 599 مكعب / سم؛
• ضغط - 11،3؛
• التبريد - المبرد، الهواء-- النفط؛
• طعام - كربوراتور؛
• الإشعال - عدم الاتصال، الترانزستور.
• قوة - 78 حصان بسرعة 10350 دورة في الدقيقة.
• يبلغ عزم الدوران 54 نيوتن متر عند 7950 دورة في الدقيقة.

الوزن والمعلمات الشاملة

• طول دراجة نارية، مم - 2136؛
• العرض، مم - 746؛
• الارتفاع، مم - 1196؛
• الارتفاع إلى خط السرج - 785 مم؛
• سعة خزان الغاز - 20 لترا.
• الوزن الجاف - 208 كجم؛
• الوزن الكامل، محملة - 229 كجم.

قليلا من التاريخ

وتذكر نهاية 70s من القرن الماضي بسبب عدم وجود الدراجات النارية الرياضية في السوق، في ذلك الوقت تم إنتاج نماذج الطرق فقط. السيارات الأمريكية عالية السرعة بدأت فقط لتطوير. استغرق مهندسو الشركة اليابانية "سوزوكي" دراجة نارية الثقيلة ذات العجلتين سوزوكي غسك-1100 وبناء على ذلك أنشأت نموذج سوزوكي غسك-1100F. تعظيم وزن السيارة وزيادة كبيرة المناورة. ومع ذلك، بقي محرك قوي قوي، و "كاتانا" (ما يسمى الدراجة الجديدة) أصبحت غير متناسبة من حيث القوة والوزن الحقيقي من قبل دراجة نارية.

بعد ذلك تم إنشاء خط من الرياضات "كاتانا"، التي تم إنتاجها كما سوزوكي كاتانا غسك 600، مع محرك من 599 متر مكعب من حجم العمل.

حتى الدراجات النارية في وقت مبكر 90 "كاتانا" بدا مثل "عمال الطرق" العاديين، مع خزان وقود يقع في مكان كبير ومقعد على شكل مستقيم. ولكن قريبا في الجزء الخارجي من الدراجة كانت هناك تغييرات: في البداية كان المحرك مغطى بالكامل من قبل فيرينغس، انتقل المقعد تدريجيا إلى الجناح الخلفي، ورفعت بشكل حاد في زاوية كبيرة. وهكذا في شكل سوزوكي كاتانا ظهرت الرياضة التي طال انتظارها والسباقات ملامح.

هيكل

ومع ذلك، من أجل دراجة نارية من "رجل الطريق" تحولت إلى دراجة رياضية كاملة، تغيير واحد في البيانات الخارجية لم يكن كافيا. وكان من الضروري إجراء تحديث جذري للجزء التقني بأكمله.

على دراجة نارية، تم تثبيت الجبهة 45 مم تلسكوبي شوكة من نوع العكسي مع آلية المثبط. وكان التعليق الخلفي هيكل البندول المقوى مع امتصاص الصدمات أحادية.

بطانة

وقد تم الكثير من العمل مع التنانير البلاستيكية. من موقعها تعتمد على ما تبدو دراجة نارية من حيث التصميم.

الجزء الأمامي بأكمله من بطانة البلاستيك تم في شكل لمحة تكنولوجية معقدة، الذي يضم التوأم المصابيح الأمامية، وتحويل الإشارات والزجاج الأمامي. الجزء السفلي من مجموعة الجسم تغطي الجزء العلوي من المحرك واستمر في المقعد. وظل خزان الوقود غير مكشوف.

مجموعة الجسم عدد اثنين مغطاة بالكامل الجزء السفلي بأكمله من المحرك وجزئيا الشوكة الخلفية. و، في الماضي، و 3 البلاستيك القماش الطقس ملثمين إطار وأنبوب العادم.

سوزوكي غسكس 750 f كاتانا، المواصفات

وقدم النموذج المتقدم غسك كاتانا 750 F في عام 1988 وتم إنتاجه حتى عام 2004. وقد تم تجهيز دراجة نارية مع محرك أربع أسطوانات في خط مع تبريد النفط، مشوهة ومضبوط لتحقيق الجر الأمثل في دورات منخفضة ومتوسطة.

تم إنتاج الجيل الأول من طراز "كاتانا 750F" في الفترة من 1988 إلى 1997، مع قدرة المحرك من 106 حصان. تصميم دراجة نارية كان بالفعل عفا عليها الزمن في ذلك الوقت، وتطلب تصفيف عميق.

"كاتانا 750F" من الجيل الثاني ظهور تغير كاردينالي، حصل على تصميم أكثر حداثة. المحرك قليلا خفضت الطاقة وأنتجت بالفعل 93 حصان. في ستة وستون نيوتنومتر من عزم الدوران.

في روسيا، أصبح الجيل الثاني من الدراجات النارية الأكثر شعبية، حيث أن ظهور الدراجة تنتج الانطباع من دولة من بين الفن دراجة نارية. وبالإضافة إلى ذلك، تم تحسين خصائص المحرك بشكل ملحوظ.

وقد تلقى نموذج "كاتانا 750F" إطارا فولاذيا جديدا للملف الأنبوبي المرسوم، خاصة قوية، بل مرنة. تم تثبيت تعليق مع تعديلات بسيطة، مما أعطى دراجة نارية إضافية التخميد خصائص.

تم تعديل المثبط الأحادي من التعليق الخلفي في مجموعة واسعة إلى حد ما، وأقواس التعليق الأمامية 45 مم في القطر كان لها تأثير استقرار على المخالفات الصغيرة من الطريق، بحيث السيارة بسلاسة وبسرعة جيدة. تختلف الخصائص التقنية ل "كاتانا 750 F" تقريبا مع معلمات "كاتانا 600"، والدراجات النارية تختلف فقط في حجم خزان الوقود، (20.5 لتر ل "كاتانا 750 F" مقابل 20 لترا ل "كاتانا 600").

بعض المعلمات المميزة لنموذج "كاتانا 750 F":

• الوزن الجاف - 211 كجم؛
• كبح الوزن - 227 كجم.
• السرعة القصوى 230 كم / ساعة؛
• ارتفاع على طول خط السرج هو 805 ملم.
• دورة امتصاص الصدمات الأحادية للتعليق الخلفي - 142 مم؛
• شوكة من التعليق الأمامي إلى انتعاش المثبط هو 130 ملم.
• أحجام الإطارات الأمامية - 120/80 زر 17؛
• أبعاد الإطارات الخلفية هي 150/70 زر 17؛
• الفرامل الأمامية - اثنين من الأقراص التوأم، تنفيس، يبلغ قطرها 290 ملم؛
• الفرامل الخلفية - قرص واحد تهوية، قطرها 240 ملم.

في بقية، ونماذج "كاتانا 600" و "كاتانا 750" متطابقة.

رأي العميل

أصحاب سوزوكي غسكس كاتانا، ملاحظات والتي هي إيجابية، لاحظ الصفات عالية السرعة للدراجات النارية، حياة المحرك كبيرة وموثوقية العتاد تشغيل. تم إيقاف النموذج، ولكن لا تزال هناك نسخ كافية في السوق الثانوية في حالة جيدة. الطلب هو ثابت أبقى ضمن تكلفة 80-140 ألف روبل، والدراجات النارية في حالة فنية لا تشوبها شائبة تقدر بأكثر من 200 ألف.