سياراتالسيارات

يوكوهاما IG35. استعراض للإطارات يوكوهاما الحرس الجليد مسمار IG35 والاختبارات والسعر

أداة هامة لحملة خالية من المتاعب وآمنة يتم تركيب الإطارات بشكل صحيح. هذا ينطبق بشكل خاص على فترة الشتاء، حتى عندما يكون أدنى الإهمال يمكن أن يكلف أكثر من اللازم لك هذا. نحن نقدم لك الاطارات يوكوهاما IG35 والتعليقات التي تختلف تشكيلة نادرة.

بعض السائقين يستعدون لموسم رابع عليها (وعلى مجموعة واحدة)، في حين أقسم الآخرين يوما بعد يوم لزيارة المتجر. من هو على حق؟ دعونا التعامل!

ما هذا؟

إطارات يوكوهاما الحرس الجليد 35 - جديد عام 2012. والمشجعين الاهتمام السيارات استرعي على الفور إلى المؤتمر الصحفي الذي المنتجين وعدت خصائص سحرية من منتجاتها الجديدة. كما جرت العادة، فإن الواقع ليست وردية جدا.

منتج شكوى

في ذلك الوقت كان حقا أكثر أو أقل تقدما تكنولوجيا، حيث طرقها. وتم التركيز بشكل خاص على حقيقة أن الإطارات سيتم تنتجها "النقي" المصنع الياباني في تقليد جودة اليابان. ذكر المهندسين المسؤولين أنه مع هذه الإطارات، والسيارة سيتم التأكد من إبقاء الحال، حتى على الطرق قشرة الجليد المغطاة بالثلوج.

وفيما يلي أهم المزايا التي كانت لدينا إطارات يوكوهاما الجليد الحرس IG35 (مراجعات أنها لا تأكيد، ولكن ليس على ذلك):

  • فريدة من نوعها "متعدد الأبعاد" صفاحات، وبالتالي ضمان قبضة بالتأكيد مع كل أنواع سطح الطريق، حتى إذا تم إحضارها الجليد أو عصيدة الثلوج.

  • هذه التكنولوجيا نفسها يحسن بشكل كبير من أداء الكبح حتى على الجليد والثلوج تداس من خلال عدم السماح للعناصر الرئيسية للفقي تفقد صلابتهم.

  • التقليل من حالات فقدان العمود الفقري، كما أن هناك العروات الاحتفاظ المتخصصة حول كل تجويف. هنا انها الإطارات "المتميزة" يوكوهاما الجليد الحرس IG35: استعراض توحي بأنها فقط لم يسقط على الفور تقريبا بعد خروجه من الطريق.

  • الأخاديد تتشكل خصيصا بشكل كبير على تحسين عملية تصريف المياه والثلوج فقي، مما يزيد من جودة التصاق الإطارات مع الطريق. الأخاديد الجانبية تعزيز الكبح العادي على طريق ثلجي وجليدي.

  • يتم الاحتفاظ تكوين تكوين معظم المطاط للإطارات سرية، كما هو الدراية: توفر هذه الصيغة خصائص قوة معززة وتمنع تشوه الإطار حتى قرب مسمار جاحظ.

كل هذه النتائج، ان الشركة تلقت على مقاعد البدلاء اختبار فريد من نوعه، حيث يمكنك محاكاة تقريبا ممكن الإطلاق على هذا الكوكب أنواع هطول الأمطار. كذلك كانت الأساس لمنتجات برايت أدفيرتيسينغ من موظفيها. فكيف جيدة كنا في اطارات يوكوهاما ممارسة IG35؟ التعليقات تظهر أن يحدث بطرق مختلفة.

لماذا الكثير من السلبيات؟

إذا كنت تتحدث إلى كثير من السائقين المدينة، فإنها بالتأكيد ينطق بعض الكلمات ليست للطباعة بالضبط عن هذا النموذج. لماذا حدث ذلك؟ بعد يوكوهاما العلامة التجارية المعروفة في جميع أنحاء العالم، ونسبة من الشركة المصنعة نفسها هو جيد جدا!؟ في عام 2013، أجرى فريق من "العلماء" الروسية الاختبار الخاص بها، والنتائج التي المسؤولين في الشركة ليسوا يسر. دعونا وصف ذلك أكثر من ذلك بقليل من التفصيل.

تجربة التشغيل السلبية

ثم اختبار هاتشباك نيسان تيدا، الذي كان "منتعل" في إطارات يوكوهاما المعروف IG35. لم نقد منهم في ذلك الوقت لم تلهم الكثير من الفرح. يوم كانت درجة الحرارة الخارجية أقل قليلا من -15 درجة مئوية وعلى الطرق الكذب مخرش طبقة كثيفة من الثلوج والجليد. في الشوارع الرئيسية للمدينة (حيث كان الثلج لم يعد) كانت السيارة مثالية. وقد تم تحديد العيوب أو مزايا واضحة في ذلك الوقت.

للأسف. كان هناك الثلوج وذهب كل ذلك هباء. فقي يوكوهاما IG35، كما اتضح، وعلى الفور فإنه يفقد صلابة ويصبح خصائص مماثلة في كرة البلياردو مصقول. كل وصفناها الأخاديد لتصريف المياه في واقع الحياة على نحو ما هو ليس في عجلة من امرنا لإظهار نفسه: الجهاز خطيرة لنظف الجانبين في أدنى محاولة لالفرامل، ويتصرف أكثر أو أقل ثقة فقط عند السير في خط مستقيم في الدنيا السرعة.

تسارع رهيب، والكبح - أسوأ من ذلك. لماذا إطارات الشتاء يوكوهاما IG35 (الآراء حول التي رأيناها) بحيث تصرف مقرف على الطريق؟

ما هو السبب؟

أصبح كل شيء واضح عندما بالتسوق الباحثون بعناية معظم الإطارات. واتضح أن على كل عجلة مفقودة نصف على الأقل من الشوك، وتبقى مدفوعة عميق حتى لا يكون هناك أي تأثير على قبضة لا يمكن أن يكون من الوضوح. وكانت العجلة الأمامية تماما "حزينة"، وحرم ما يقرب من 70٪ من العمود الفقري. ومن هنا يمكن القول إن "العلماء" استغرق ببساطة السيارات التي قطعت مسافات طويلة باهظة، ولكن ليس كل شيء في غاية البساطة: كانت لفة الإطارات الأمامية كيلومترا أقل من 1000، ولأن المسامير من الواضح أن لا النصف الأخير من هذه الفترة.

بشكل عام، وهذا هو و"الشهيرة» يوكوهاما IG35 الإطارات الاستعراضات التي تقول بالضبط نفس الشيء. العديد من سائقي السيارات الذين قاموا بشراء هذه الإطارات على أمل من القيادة في فصل الشتاء العادية، وأصيبوا بخيبة أمل ماسة. والاستعراضات هي أساسا تتاخم أنها بائسة بصراحة حياة الشوك، والتي تستمد كل المشاكل الأخرى المرتبطة بهذا المطاط.

ساحة الانجرافات على هذه الإطارات، وفقا لمذكرات "من الميدان"، ويمكن للجميع أن تصبح عقبة لا يمكن التغلب عليها تماما. بينما تقريبا جميع سيارات الركاب من نماذج مماثلة للنفس، "التفاف" في المطاط أكثر ملائمة، يمكن أن تصمد أمام هذه الاختبارات من دون أي مشاكل خاصة. يا له من عار، يوكوهاما IG35 - نموذج ليست جديدة. العديد من النماذج الاطارات الفنلندية من نفس الموسم، لا يزال يحب ترحيبا حارا من قبل سائقي السيارات، ولكن اليابانيين سيئ الحظ جدا في هذا الصدد.

انها ليست كذلك، وهذا كل شيء - مكافحة الإعلانات!

الغريب، ولكن هذه الرؤوس ويمكن رؤية تقريبا في نفس المجلة، التي بضعة أشهر قبل طباعة بعض الآراء السلبية. سيئا للغاية أو لا إطارات الشتاء يوكوهاما IG35؟ التعليقات منهم في كثير من الأحيان تشبه فاحشة اللفظية لعبة كرة الطاولة. شخص ما يشيد، وشخص - سليطات اللسان.

فوائد حقيقية من المطاط الياباني

لا يأس: كل شيء في الواقع ليست سيئة للغاية. على سبيل المثال، بعض السائقين مثل إطارات يوكوهاما IG35: نقد اتجاه إيجابي تشير إلى أن هذه الإطارات لديها أقل ضوضاء (بما في ذلك الإطارات الشتاء). الطريق طويل، وهذه الخاصية لا يمكن إلا أن نبتهج!

نظرا لينة من المطاط حتى تعليق الخام هو أفضل بكثير "يبتلع" المخالفات الطريق، والتي في مساحات مفتوحة من بلادنا واسعة يجتمع أكثر من كافية. حتى وقت قريب، الوضع مع الإطارات الياباني كان جيدا جدا من الناحية المالية. كم عدد نقف الآن اطارات يوكوهاما IG35؟

في الأساس، مع هذا، والآن كل ائق جدا. وعدة المطاط يكلف نحو 13-15000 روبل. بنسات فقط عندما يتعلق الأمر المقترحات من الشركات الأجنبية الأخرى!

أسباب موضوعية لالمتراكمة

لماذا يحدث ذلك؟ بعد كل شيء، كان اليابانيون دائما تشتهر الجودة العالية لجميع منتجاتها، بغض النظر عن نوعه. كل المسألة في "عقلية" وطنية: اطارات الشتاء في اليابان على الأشواك على الإطلاق غير قانونية بسبب موقف توقير من الحكومة لحالة الطرق، بحيث كان الاختبار الحقيقي في "الميدان" من المهندسين للذهاب إلى بلاد بعيدة.

واطارات الشتاء يست دائما اختبار يوكوهاما IG35 (التي نحن الآن تحليل تعليقات النزلاء) في بلدنا. في كثير من الأحيان - في أوروبا الغربية، حيث فصل الشتاء - في العام مفهوم فضفاض جدا. على الأرجح، في حواف غطاء من الصانع الياباني وحقا تظهر نتائج جيدة حقا.

وبالإضافة إلى ذلك، هذه الإطارات بالتأكيد لديه تأثير قوي وحالة الطرق المحلية. في معظم المدن، فإن الوضع بحيث حتى الشوارع الرئيسية في كثير من الأحيان تبدو وكأنها الغسيل. ومن غير المعروف ما تحت اختبار الشروط إطارات يوكوهاما Iceguard مسمار IG35، حول أي ردود أردنا أن نفهم، ولكن لهذا المهندسين مستعدة بنات أفكار التي بالكاد. على الأرجح، وهذا ما يفسر "العاطفة" للإطارات في فقدان المسامير.

في أي حال، فقد لاحظ العديد من سائقي السيارات أن على الجانبين من هذه الاطارات المطاطية لينة جدا. ربما، واليابانية لا تزال مخادع نوعا ما عندما تحدث عن زيادة مقاومتها للتآكل والعناصر المسيل للدموع.

تدابير وقائية

مهما كان، ولكن لا ينصح به بشدة يوكوهاما Iceguard مسمار IG35 (ردود الفعل التي ناقشناها بالفعل) لمحبي الخبز محنك للذهاب على الجليد. وحذر أصحاب هذه الإطارات التي في هذه الظروف الآلة قد تتصرف على نحو كاف جدا، ولكن لا شيء من عنصر تحكم أكثر أو أقل طبيعية إلا أن حلم.

عموما، يوكوهاما IG35 (مراجعات أصحاب تؤكد بشكل كامل) الى حد بعيد جيدا تعبر عن نفسها في بيئة حضرية. ولكن إذا كنت تنفق باستمرار الكثير من الوقت على اكتسحت الرحلات والطرق الريفية الجليدية والثلوج، فإنه من المستحسن أن تولي اهتماما لشيء آخر. أدنى انزلاق عند التجاوز في مثل هذه الظروف (حتى معدل ولن تكون أعلى من 50 كم / ساعة) محفوف عواقب سيئة للغاية.

كما يقولون أصحابها أنفسهم، دون ABS العادي مع هذه الإطارات على الطريق في فصل الشتاء هو أفضل عموما بعدم التدخل. أي الكبح قد ينتهي به المطاف سيئة للغاية.

شراء الإطارات - أنها مسؤولة

لسوء الحظ، العديد من سائقي السيارات لدينا وتسترشد عند شراء لا أصل حقيقي من المنتجات، ولكن فقط سعره والعلامة التجارية. ونتيجة لذلك، راض العملاء "المطاط اليابانية الأصيلة" هو صاحب المزيفة بدرجة منخفضة، والتي قد تسهم أيضا في حدوث حالة طوارئ على الطريق. باختصار، لا ينبغي أن يكون هذا التوفير في أي حال.

خطأ التعريب؟

وتجدر الإشارة إلى أن الشركة المصنعة لا تزال اعترف جزئيا للمشكلة. لذلك، في الآونة الأخيرة نسبيا ظهر التحذير على الموقع الرسمي أن إطارات الحزب الفلبينية غالبا ما ينظر إليها في محاولة لتفريق أكثر من المسامير على الطريق. بالمناسبة، ثم يطرح سؤال آخر: لماذا لا تفعل إنتاج الياباني؟ بعد كل شيء، في بداية الشركة مع مرور الوقت تعهد أن جميع الإطارات اليابانية؟ ومع ذلك، فإنه ليس من المهم جدا.

لذلك ربما يجب أن لا ندين بشكل عشوائي يوكوهاما Iceguard IG35؟ استعراض تظهر أنه في هذه الحالة ليست بهذه البساطة. ونشر إنتاج هذه الإطارات في بلادنا، وسائقي السيارات المحلية أيضا غير راضية عن الجودة. ومع ذلك، هناك عموما مسألة ذاتية: بعض "اليابانية الروسية" مثل، وشخص يفضل "الفلبينية".

بعض الاستنتاجات

بشكل عام، فإن الوضع معقد جدا. لذلك أم لا أن يوصي لرحلات الشتاء IG35؟ وقد ثبت المسامير يوكوهاما (مراجعات من حولها، وتدور) لتكون غير موثوقة جدا. في الأساس، من هذه المادة يمكن تجاهل جانبا، ولكن ما يقرب من نصف الاستعراضات على شبكة الفضاء (حتى إيجابية) يقول أنهم كثيرا ما فقدت.

المطاط نفسها هو جيد نسبيا، وخصائص التسارع والتباطؤ، وبطبيعة الحال، ليست جيدة جدا، ولكن هناك العديد من أنواع الإطارات الشتوية التي هي أسوأ بكثير في هذا الصدد. وباختصار، فإن المشكلة هي في الشوك - إذا لم يفعلوا ذلك، ثم اطارات يوكوهاما مسمار IG35، الذي يستعرض انتهينا تقريبا عن بعضها البعض، ستكون ذات جودة "المتوسط". هذا فقط لم يحدث.

إذا لم تكن متسابق متعطشا والعدوانية حتى المعتدلة على الطريق الذي غير معروف، وكنت تعيش في مدينة صغيرة أو المناطق الريفية، نوصي بشراء من المطاط يمكن أن يكون. لكن إذا كان كل ما سبق ينطبق عليك، فمن الأفضل لاختيار نفسك شيئا أكثر موثوقية.

الذي يستخدم ذلك؟

بعد هذه الإطارات واليوم تحظى بشعبية كبيرة في السوق المحلية. ما هو السبب لمثل هذا التعلق الغريب أن يوكوهاما IG35؟ استعراض، التجارب، للأسف، نادرا ما تأخذ في الاعتبار هذه الحقيقة البسيطة، حيث وصل سعر هذا المنتج. أين otyschesh أكثر أو أقل عاقل و الإطارات رصع من الشركة المصنعة لائق من هذه القيمة؟ نعم في أي مكان.

إذا كان المال ليس في المسامير العادية، وتذهب إلى "الفيلكرو" حقا لا تريد (وهذا هو النهج العادي)، هذه الإطارات ليست هي الخيار الأكثر سيئة. المطاط هو تماما عالية الجودة، وارتداء أكثر ببطء. على أنه مؤيد للركوب هادئ، يجب أن تكون قادرة على التزلج على الأقل مرتين إلى ثلاث مواسم، دون أن تفقد كل الأشواك.

عموما، فإن أصحاب هذه الإطارات إعطاء النصائح البسيطة. وينصح أن تقديم الاقتراح أن العجلات منتعل معك "الفيلكرو". لذلك سوف لا يكون لديك الرغبة في التهور المفرط على الطريق الجليدية. في هذه الحالة، فإن الانطباع من الإطارات سوف تكون بالتأكيد جيدة جدا. للأسف، هذا غير وارد لمساعدتك عندما "إجبار" الثلج باحات اجتاحت أن هذا المطاط هو واضح ليس برضاهم.

وباختصار، فإن الخيار لك. و"زائد" من هذه الإطارات تكلفة وانخفاض مستوى الضجيج، في "ناقص" - كل ما تبقى.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.birmiss.com. Theme powered by WordPress.