"P10 نيسان بريميرا" (نيسان بريميرا): الميزات ومراجعات

"P10 نيسان بريميرا" - سيارة ركاب من الدرجة سلسلة المنتجة مع 90 عشر لعام 95 ال. تم إنتاج السيارة في مختلف الهيئات. ومن السيدان والهاتشباك ومحطة العربات. آلة سرعان ما اكتسب شعبية في السوق العالمية. لا أقل شعبية هو عليه الآن. أما اليوم، فقد انخفض هذا "نيسان" ثمن كبير، الأمر الذي يجعل من الممكن النظر في نموذج كسيارة الميزانية "على povsednev". دعونا تعرف أوثق مع هذا الجهاز.

تصميم

"نيسان بريميرا P10" متاح في ثلاثة مستويات تقليم مختلفة. واختلفوا ليس فقط من حيث المعدات، ولكن أيضا في التصميم. الحد الأقصى لأداء GT «نيسان بريميرا P10" مجهزة المفسدين، وعجلات سبيكة وعتبات الأبواب. يختلف التعديل أيضا في مصدات التصميم. معدات الرئيسي هو على النحو التالي:

وعلى الرغم من لوحة GT، هذه السيارة الرياضية من الصعب الاتصال. وتتميز السيارة التي كتبها أساليب بسيطة وسلسة الجسم. تمارس هذه السطور أيضا "ميتسوبيشي لانسر" 90 عاما للإفراج عنهم. ولكن مرة أخرى إلى سيارتنا، "نيسان بريميرا P10".

في الجبهة هو الوفير قوي مع صب السوداء واسعة، protivotumanok البخار ومصبغة المدمجة. المصابيح الأمامية - مع حواف مدورة، تذكرنا غامضة الأمريكي "فورد العقرب". على الأجنحة - الراسبين البرتقال الانحناءات. الجانب "P10 نيسان بريميرا" - لا ملحوظ سيدان الطبقة المتوسطة.
فيما يتعلق بالهيئات الأخرى (على سبيل المثال، عربة، كما في الصورة أعلاه)، هم تصميم متطابقة تقريبا. كن التعرف عليها في تدفق المركبات الأخرى التي من غير المرجح أن تنجح.

صالون

ويتكون التصميم الداخلي من دون أي زخرفة. وعلى الرغم من الانتماء إلى الطبقة D، هناك تدرج الخشب على لوحة. يحتوي الكونسول الوسطي وحدة متواضعة التحكم في المناخ، ومشغل كاسيت وولاعة السجائر. في الجزء السفلي من وحدة لديها كوة صغيرة لأشياء صغيرة. تقليم - نسيج أو القطيفة، اعتمادا على التكوين. عجلة القيادة، أيضا، كان مختلفا. وهكذا، فإن الإصدارات قاعدة LX انه dvuhspitsevy. توفر المزيد من المعدات باهظة الثمن لعجلات ثلاثة تكلم مع خط جميل.

التعليقات تقول أن عجلة القيادة على "مثال" مريحة للغاية - لا تنزلق وتقع أيضا في متناول اليد. المقاعد لديها الدعم الجانبي وضوحا. وبالمناسبة، كان نسخة من GT (واحد من أغلى) وليس مع القطيفة، ومع الداخلية النسيج. في الصورة أعلاه - أي المناطق الداخلية.

عمود التوجيه مجهزة مجموعة كافية من التكيف. مقعد السائق لديه التكيف دعم قطني في ثلاثة مواقع. ينظم أيضا مسند الظهر ومسند الرأس. لوحة أجهزة القياس هي قديمة جدا. ومع ذلك، لا فوق طاقتها مع السهام التي لا داعي لها وسهلة القراءة.

بشكل عام، عن أصحاب صالون ترك العواطف الإيجابية فقط. وعلى الرغم من العمر (25 عاما) من السيارة، والجلوس في مريحة وممتعة. السيارة مريحة عند السفر لمسافات طويلة. عازل للصوت على مستوى جيد. لا المتسخة بسهولة بطاقات المفروشات مقعد والباب.

الخصائص التقنية

يقوم أصلا تركيب محرك الكربوراتور. "نيسان بريميرا P10،" يتم الانتهاء من السلسلة الأولى مع 90 حصانا محرك 1.6 ليتر. بعد 3 سنوات من بنائه الانتهاء من تركيب حقن الموزعة. زادت قوة 100 حصانا. أيضا في خط الحالي محرك اثنين لتر. "نيسان بريميرا P10" 2.0 يبلغ حجم انتاجها من 115 حصانا. كما تستخدم monoinzhektor هنا الحقن. إلا أن اليابانيين لم وقفت ولا تزال في السنة ال 93 أصدرت وحدة الطاقة الجديدة SR20 DE.

لنفس المبلغ الذي كان وضعت بالفعل 135 حصانا. كانت موجودة في خط ومحركات الديزل، وهي LD20 اثنين لتر 75 حصانا.

دينامية

كان هذا الرقم يختلف كثيرا عن محركات الديزل والبنزين. سجلت أضعف LD20 قوي-75 "مثال" لمائة عن 16،5 ثانية. السرعة القصوى - 165 كيلومترا في الساعة.

ديناميات carbureted كان المحرك العالي. وهكذا، يصل إلى مائة، "مثال 1.6" مشتتة لمدة 12 ثواني. أما بالنسبة للمحرك الرئيسي 115 حصانا، فمن السهل أن تنسجم مع "العشرة الأوائل". السرعة القصوى 200 كيلومترا في الساعة. جميع وحدات الطاقة يعمل مع ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي يومي 4 و 5 سرعات، على التوالي.

التعليقات تقول أن محركات في "أمثلة" في الجسم 10 م هي موثوقة جدا. حياتها هو 300 ألف كيلو متر. بعد إصلاح المحركات "السير" عن نفسه. من حيث وحدة حقن خدمة لا تسبب المشاكل. ما يمكن أن يقال عن "المكربن" الأولى - آلة غالبا ما الرجيج عند التسارع جهاز razregulirovok المناسب.

نسبيا صناديق ILAC يصبح فضفاضة في مزامن لنقل الخامس. الغريب بما فيه الكفاية، ولكن كل عمل آخر دون مشاكل، على الرغم من أن أكثر استخداما. وثمة مشكلة مماثلة من قبل أصحاب أول "دايو نكسيا" التي تواجهها. العتاد الخامس لا يمكن تفعيلها مع العض. لحسن الحظ، وإصلاح مربع رخيصة جدا. وقطع الغيار ل "نيسان بريميرا" يمكن شراؤها في التفكيك، في حالة جيدة.

هيكل

السيارة المستخدمة الدائرة تعليق غير قياسي. "Trehrychazhka" تكاليف الجبهة. الاستثناءات هي عمومية - هنا تعيين تعليق ماكفيرسون المألوف. ومع ذلك، فإنه "trehrychazhka" يوفر معالجة لا تشوبها شائبة ورودهولدينغ. الخلفي - شعاع تعتمد مع الينابيع. من حيث التحكم في السيارة هو واضح جدا ويمكن التنبؤ بها. حتى مع "الميثاق" الحب ليست "نظف" الطريق. هذا هو واحد من أهم مزايا "أمثلة" اليابانية.

"نيسان بريميرا" - السعر

البحث في السوق الثانوية يمكن أن تكون نسخة جيدة من 2،0-2،5 ألف دولار.

وعلى الرغم من هذه السن الكبير، وسيارة سعيدة لموثوقيتها. ينبغي للمشترين المحتملين حذار من وقود الديزل والبنزين الإصدارات. أولئك الذين لا تريد أن تستثمر بكثافة في سيارة أجنبية رخيصة، يجب إيلاء الاهتمام لنماذج مع ناقل الحركة اليدوي.

استنتاج

لذلك، نحن أحسب الذي "نيسان بريميرا P10" استعراض، المواصفات والأسعار. في '96 وصل الأمر إلى إلقاء الضوء على الجيل الثاني من طراز الأسطوري - P11. الجهاز يحتوي على تصميم عصري ومحركات قوية (الآن في خط لا يوجد منظماته). إذا كان لديك المزيد من الميزانية يجب أن تولي اهتماما لذلك.