VAZ-21053. المواصفات الفنية والتعليقات والصور ومعدلات

VAZ-21053 "تشيجولى" - وهو نموذج محسن على أساس VAZ-2105. وقد تم تطوير نظام الدفع الخلفي سيدان بأربعة أبواب في تولياتي، على النبات الفولغا. في الواقع، والسيارة يتكرر كل الميزات من "خمسة" ولكن محرك أكثر قوة، والفرق في طول الجسم. كانت VAZ-21053، الذي قدم صورة أطول من 17 ملليمتر.

نموذج غير مكلفة "افتوفاز"

في الفترة 2008-2009، والسيارة تعتبر الأرخص في السوق الروسية. لأسباب تتعلق الظرف سعر تراجع مستمر، والطلب على سيارة كانت ضئيلة. فإنه لم تساهم في شعبية المعدات التقشف وعدم وجود الاكسسوارات التي تجعل من وسائل سيارة مريحة النقل. وبالإضافة إلى ذلك، وهذا نموذج VAZ-2107 في ذلك الوقت - منافسا مباشرا ل "خمسة". وبما أن توحيد تقريبا مئة في المئة، فقد تقرر إنتاج واحد فقط منهم - VAZ-2107.

VAZ-21053 - المواصفات الفنية

معلومات عامة:

• إنتاج - مصنع السيارات روسيا، الفولغا في تولياتي.
• تخطيط - RWD، perednemotornaya.
• منصة - VAZ-2101.
• عدد من الأماكن - خمسة مقاعد.
• موقف التوجيه - اليسار.
• المسألة - 1980-2009.

الجسم:

• البناء - المعادن، ملحومة.
• نوع - سيدان أربعة أبواب. هود عكس الانتعاش. المفصلي غطاء الجذع، دون بضغط الهواء.

المحرك:

• سعة اسطوانة - 1452 سم مكعب / سم.
• عدد الأسطوانات - 4، في خط الترتيب.
• قطر بيستونز - 79 ملم.
• طول المكبس السكتة الدماغية - 80 ملم.
• حلقات المكبس - الحديد الزهر الرمادي، والعلوي حلقة مكشطة - الكروم.
• سعة - 71 لترا. أ. في 5600 لفة / دقيقة.
• عزم الدوران - 103/3400 نيوتن متر / دورة / دقيقة.
• الوقود نظام تغذية خليط - حاقن مع حقن متعددة (على VAZ-21053 حاقن تثبيت إنتاجها بشكل انتقائي على دفعات صغيرة أساسا على الجهاز).
• توقيت - عمود كامات علوي، حدبة نيتريدد تبريد مبيضة.
• عدد من صمامات لكل اسطوانة - 2.
• تشحيم - اضطر تحت الضغط.
• الوقود - A-93 البنزين، الخالي من الرصاص.

علبة تروس - اليدوية أربع سنوات المرحلة.

نسب التروس :

• 3.75 - نقل الأول.
• والعتاد الثانية - 2.30.
• 1.49 - الثالثة والعتاد.
• 1.00 - الرابع (مباشر) نقل.
• 3.87 - معدات عكسي.
• والعتاد إلى الأمام - مشاهدة الملف اللولبي، يشارك دائم.
• مكابح أو تراجع - مباشر.

تتم مزامنة جميع الإرسال. الشحوم KP - hypoid.

الهيكل:

• التعليق الأمامي - مستقلة، رافعة، عبر استقرار.
• التعليق الخلفي - يعتمد، البندول، مع شعاع الاستقرار الأفقي.

التوجيه:

• توجيه والعتاد - دودة hypoid.
• توجيه العمود - أنبوبي، على محامل انزلاق.
• عجلة القيادة - عززت من ألياف الكربون مع مصقول.

نظام الفرامل:

• القيادة - الهيدروليكية مزدوج الدائرة.
• الفرامل الأمامية - القرص، وغير جيدة التهوية.
• الفرامل الخلفية - طبلة.

الأداء:

• السرعة القصوى - 150 كم / ساعة.
• استهلاك الوقود - 100 كيلومترا في وضع الحضري - 9.5 ليتر، والمسار - 6.9 لتر في الوضع المختلط - 9،2 ليتر.
• التسارع من صفر إلى 100 كلم / ساعة - 17 ثانية.

الأبعاد والوزن:

• طول - 4130 مم؛
• عرض - 1620 مم؛
• ارتفاع - 1446 مم؛
• إزالة (التخليص) - 175 مم؛
• قاعدة العجلات - 2424 مم؛
• عرض مسار العجلات الأمامية - 1365 مم؛
• عرض مسار العجلات الخلفية - 1321 مم؛ ص
• مقاسات الإطارات - 165/70 R13؛
• كبح الوزن - 995 كجم.
• الوزن الإجمالي - 1395 كجم.
• سعة صندوق الأمتعة - 385 سم مكعب / سم؛
• سعة خزان الوقود - 39 لتر.

هيكل

أصبحت قاعدة لنموذج VAZ-21053 كانت منبرا 2101. تغييرات التصميم لا، باستثناء الأقواس التقليب عند إصدار إصدارات التصدير مع توجيه الأيمن.

التعليق الأمامي VAZ-21053 - وحدتين مستقلة (اليمين واليسار)، ويتألف من العتلات لمحة مقذوف التي تقام على الأفقية عبر شجيرات المطاط. ترتبط الأطراف العتلات مع دبوس قطب عن طريق الكرات. ويدعم كل زوج من الأسلحة قبل الربيع حلزونية الصلب، وهو حلقة العليا للتدخل بمقبس خاص شنت في جدار حجرة المحرك. في وسط دوامة الهيدروليكية مجموعة امتصاص الصدمات. وحدة كل ذراع مترابطة قضيب الذي يخفف من حدة الاهتزازات ويوفر الاستقرار الجانبي للسيارة.

تصميم نظام التعليق الخلفي يتكون من ذراع البندول زائدة ربط الجزء السفلي من الجسم مع شعاع من الجسر. بل هي أيضا جزء من دوامة الربيع إلى جانب امتصاص الصدمات. الاستقرار عرضية من السيارة يوفر خاص شعاع استقرار، وتقع وراء المحور الخلفي.

نظام الكبح

على نموذج VAZ-21053 لإقامة الهيدروليكية اثنين من الدائرة فعالة. من الرئيسي ضغط اسطوانة الفرامل تلقي على العجلات الأمامية والخلفية على نظام منفصل. واحد خط أنابيب يربط الاسطوانة مع الجبهة اليسرى والعجلة الخلفية اليمنى، والآخر - العجلة الخلفية اليسرى مع الجبهة اليمنى. يقدم هذا الفصل الكبح إذا كان أحد معالم.

الجبهة منصات قرص الفرامل عديمة التهوية، مدفوعا الفرجار تغطي قرص الفرامل على كلا الجانبين. تم تجهيز المكابس مع الأختام المطاطية حلقات خاصة، يتحامل لهم موقف الأصلي بعد كل تطبيق الفرامل.

المكابح الخلفية، نوع طبل، تتألف من اثنين من منصات ذاتية التنظيم التي ورد ذكرها في حالة تشغيل الاسطوانة الهيدروليكية. في نقطة الانطلاق في إطار العمل من الينابيع حذاء العودة. كما أدرج تصميم آلية فرملة اليد، التي تسيطر عليها من المقصورة. كان ليفر "فرملة" في المقصورة، بين المقاعد الأمامية.

السيارات المدمجة VAZ-21053، الصورة والوصف

ومنذ عام 1999، بدأ سوق السيارات في روسيا انخفاض حاد تسببه الافتراضي لعام 1998 الأسعار. نموذج VAZ-21053، الذي ترك الكثير من المحرك إلى المستوى المطلوب من حيث توقيت المعلمات وغيرها من الخصائص، يعانون أيضا من ظروف السوق عدم الاستقرار. ، واحدا تلو الآخر رفض محلات بيع السيارات على العرض. الطلب على VAZ-21053، مواصفات لم يتم تحديثها منها لسنوات، وكان معتدلا، منذ عام 2000 وحتى إغلاق الإنتاج في عام 2009. مرة واحدة في نوفمبر 2008 إزالتها من إنتاج السيارة الصغيرة "أوكا"، أصبحت "لادا-2105" وجميع تعديلاته أرخص السيارات في السوق الروسية.

برنامج إعادة التدوير

يكون الجهاز في الطلب لا تستخدم، والشركة المصنعة قد بدأت بالفعل تعاني من الخسائر. كان الوضع حتى من بعد مقدمة من برنامج إعادة التدوير، وعند مالك السيارة القديمة التي وردت من الدولة 50000 روبل في التعويض عن مصهر لها. وخلال هذه الفترة نموذج "افتوفاز"، بما في ذلك VAZ-21053، وكانت مرة أخرى في الطلب. وارتفعت الأسعار، وبعد ذلك بدأت التوازن بين تكلفة شهادة إعادة التدوير والقيمة السوقية للسيارة. واستمر هذا حتى إزالة نموذج من خط التجميع (2009).

جذبت سيارة نفس المشترين، على الرغم من عدد قليل؟ أولا وقبل كل شيء، وتوافر قطع الغيار والمكونات، والتي تكلف غير مكلفة نسبيا. بالإضافة إلى ذلك، VAZ-21053 جذابا بالنسبة للروس هو إمكانية إصلاح وصيانة خاصة بهم (في المرآب، في الموقع، أو مجرد "في الميدان"). هذا الظرف اصطف منخفضة على الطلب على السيارات، ولكن مكانتها في السوق العالمية انخفضت بشكل يائس. توقفت السيارة حتى استكمال الملحقات الضرورية للغاية وصلنا إلى النقطة التي في أوائل عام 2009، مع العداد اليومية لوحة أجهزة القياس إزالة الكيلومترات.

في حالة جمود

نموذج VAZ-21053، وكذلك لها "الشقيقة"، لفي كل وقت الصنع لا يمكن أن تتم ترقية. ظلت سنوات الخارجية ظلت خصائص تشغيل دون تغيير أيضا من دون انتباه القطاع الهندسي "افتوفاز". على تصميم التحسينات الداخلية، لا أحد يعتقد. ونتيجة لهذا الإهمال، وكان الانخفاض في الطلب، والتي انتهت قفها.

تكلفة

سعر VAZ-21053 لوقت الإصدار لم يرتفع فوق المتوسط. اليوم يتم سرد السيارة وسيلة غير مكلفة للنقل. تكلفة الآلة تختلف من 50 000-000 130، اعتمادا على سنة الصنع. في هذا شرط أساسي هو حالة فنية جيدة كما لا ينطبق المعيار لندرة VAZ-21053.

التعليقات

وقد تم استعراض نموذج VAZ-21053 أبدا متحمسا. وأشار أصحاب القصور في نظام توزيع الغاز. خصوصا تسبب الكثير من الشكاوى عمود الحدبات حملة الحزام، التي غالبا ما تكون خارج الترتيب. في الوقت الذي يتم تثبيت الجهاز على محرك العلامة التجارية "VAZ-03" و "VAZ-06" مع محرك سلسلة، وكانت هذه المطالبات لا.

إذا كان هناك من الآراء الإيجابية المتعلقة اصحاب السيارات، صلتها إصلاح وصيانة الجهاز: جميع المستهلكين لديهم بأسعار منخفضة نسبيا من قطع الغيار وإمكانية إصلاح في مرآب منزله.