إزالة "فولكس واجن بولو"، وتطهير الأرض الأمثل وغيرها من الميزات

"فولكس واجن بولو" - السيارة المدمجة شعبية Volksvagen المجموعة قلق. وقد قدمت نموذج لأول مرة في شكل تخفيض في سعر نسخة ال 50 أودي، ومارس 1975 تم إطلاق بولو في سلسلة كنموذج مستقل. بدأ إنتاج السيارات في مصنع في فولفسبورج. "فولكس واجن بولو" - ثلاثة أبواب هاتشباك مع الهيئة بالدفع على العجلات الأمامية وجميع المعادن وتقليم غير مكلفة. النمط من معدات المركبات يمكن وصفها بأنها المختلف - لا شيء أكثر من ذلك. ومع ذلك، زادت آلة مختلفة مقصورة الأمتعة فسيح في 260 لتر، وعندما تتحلل حجم الجذع الخلفية إلى 900 لترا.

الجيل الأول

في البداية "فولكس واجن بولو" كانت مجهزة مع محرك البنزين 4 أسطوانات 0.9 لتر و 40 لتر. الصورة، التي كانت راسية مع ناقل حركة يدوي 4 سرعات. تشكل هيكل السيارة من نظام التعليق الأمامي من نوع الاستقرار "ماكفيرسون" مع استقرار والتعليق الخلفي، وشبه مستقل مع شعاع على شكل H. إزالة "فولكس واجن بولو" وكان معيار ضمن المعايير المعتمدة لسيارات الركاب من الطبقة نفسها. قضيب المقود وتصميم ترس استخدامها، وأنها لا تحتاج إلى التعزيز، والعمل على مبدأ الاكتفاء الذاتي. نظام الفرامل في سيارة الأول كان الإفراج عن دائرة مزدوجة، مع تقسيم على قطري، تم تجهيز المكابح الأمامية والخلفية مع آلات الطبل.

في عام 1976، "فولكس واجن بولو" حصلت على قدرة المحرك الجديد 1.1 ليتر، تعديل مزدوج: بولو سعة L 50 لترا. أ. والقدرة بولو GLS من 60 لترا. أ. ثم الجبهة الفرامل طبل محل على القرص، وأكثر كفاءة.

دربي

في أوائل عام 1977، وبدأت السيارة التي ستصدر مع سيدان، وكان يسمى نموذج ديربي. أيضا الهيئة الجديدة، فإنه يختلف عن محرك السيارات قاعدة 1.3 لتر و 64 لتر. أ. وتعزيز نظام التعليق الخلفي. كان إزالة "فولكس واجن بولو" (سيدان دربي) 102 ملم. ثم، تلقت "بولو" من مصدات البلاستيك ومصبغة تحسين تصميم جديد ثلاثي الأبعاد، ودربي تثبيت أضواء شكل مربع. في عام 1979، وهو التعديل الجديد - بولو GT، سيارة مع وجود تحيز رياضي. خصائص سرعة النموذج الجديد تحسنت كثيرا، وتطهير "فولكس واجن بولو GT" بنسبة 4 مم.

اقتصادي FORMEL-E

في عام 1981 أطلقت Volksvagen المجموعة القلق برنامج أنه في حالة التنفيذ الناجح هو توفير استهلاك الوقود. لهذا والاقتصادية تعديلين دعا FORMEL-E، التي سعة المحرك 1.1 ليتر، مع نسبة ضغط 9.7، جنبا إلى جنب مع وضعت انتقال تعديلها. وكان جوهر الدليل الجديد أن نسبة التروس من سرعة الرابعة تم تخفيض وتقليل سرعة المحرك بنسبة 17٪ عند القيادة في خط مستقيم على أساس مستمر. وبلغت وفورات الوقود إلى حوالي واحد ونصف ليتر لكل 100 كيلومتر. ساهمت أيضا في توفير الوقود، والحد من معامل السحب الهوائية - إزالة "فولكس واجن بولو FORMEL-E" - 108 ملم.

الجيل الثاني

سيارات الجيل الثاني "فولكس واجن بولو" التي من خط الانتاج في فولفسبورج في عام 1981. البداية كان هاتشباك الكلاسيكية الجسم الباب 3 شكل أكثر صرامة وعموديا تقريبا يقف الباب الخلفي. في نهاية العام عقدت تعديل ديربي تصفيف، ليصل سيدان تحولت إلى كوبيه. وتحسنت جميع الآلات الجيل الثاني من المعدات، تم تقسيم الجمعية إلى ثلاثة أنواع: C، CL، GL. ويشمل مجموعة قياسية على عجلة يغطي السوداء، والزجاج الأمامي ثلاثي (ثلاث طبقات)، والعمق غسالة النافذة وفرشاة ممسحة. وقد تلقى المقاعد الأمامية مساند الرأس. وGL مجموعة، بالإضافة إلى المعدات المذكورة أعلاه، إضافة المقعد الخلفي مع مسند الظهر ممتلىء يتم فصل ومكدسة بشكل منفصل. منذ عام 1985، على السطح "فولكس واجن بولو" كان هناك فتحة، ومن عام 1990 على سيارات منفصلة بدأت لتثبيت طيار سقف انزلاق، وكان هذا الابتكار يقترب السيارات لتحويل الطبقة. "فولكس واجن بولو"، والتخليص وهو في أصبح المدى المتوسط من القيم أدناه بصريا.

شهدت محطة توليد الكهرباء أيضا تغيير، كانت هناك محاولة لتطبيق 45 حصانا محرك الديزل، أربع أسطوانات، في خط، قبل غرفة، ولكن هذا لم يجد الطلب بسبب النقص الواضح في السلطة. في عام 1989 جميع السيارات تتراوح "بولو" تم تجهيز بالفعل مع المحولات الحفازة يتم تقليل انبعاثات غاز CO ₂ إلى أدنى حد ممكن. الهيكل لم تتغير السيارة المحدثة، باستثناء ظهور نظام الفرامل المؤازرة. زاد إزالة "فولكس واجن بولو" الجيل الثاني إلى 118 ملم.

الجيل الثالث

في صيف عام 1994 بدأ إنتاج سيارات "فولكس فاجن بولو" الجيل الثالث. كان الجسم، والهيكل والمحركات جديد تماما. اعتمد تجاوز شكل مبسط، اختفت تماما زاوية السابقة من الأشكال، تغير جذريا تصميم وتحسن كبير في الديناميكا الهوائية. أطلقت إنتاج 3- و5-باب هاتشباك، ونموذج ديربي ألغيت بالفعل. خط محرك يتألف من وحدات بسعة 50 و 55 و 75 لترا. أ. هبوط السيارة أصبحت أقل إزالة "فولكس واجن بولو" (هاتشباك) كنت بالفعل 102 ملم. لم تكن، وتقدم فضلات المعينة بدقة المشترين عددا من الملحقات، من بينها أنه يمكن أن تختار اللازم. عقدت بولو III عرض في معرض باريس للسيارات في 94 أكتوبر ذهبت السيارة للبيع في ألمانيا.