الضغط المنخفض مضخة الوقود للمحرك الديزل: الملامح الرئيسية والمقصد

غالبا ما تقارن محرك السيارة لقلب الإنسان. وتشابه معين هو حقا. بفضل قلب الإنسان يمكن أن يعيش، وذلك بفضل محرك السيارة - للتحرك. يضخ القلب الدم في الجسم - يضمن تداول لجميع الأجهزة الرئيسية. في المحرك يؤدي هذه الوظيفة نظام الوقود. اليوم ونحن ننظر إلى المزايا والغرض من مضخة الضغط المنخفض. هذا العنصر هو جزء مهم جدا من نظام الطاقة. حاجة TNND لتزويد الوقود لمضخة الوقود. غالبا ما يتم تثبيته بجانب المضخة. وترتبط كل الآليات عن طريق الأنابيب التي من خلالها تداول. في وقت واحد، ويمر الوقود من خلال مرشحات حيث تنظيفها.

ما هي المشاكل التي تحل TNND في نظام الوقود

الضغط المنخفض مضخة الوقود للمحرك الديزل يحل مشكلة هامة. الوقود، الذي يتغذى تحت ضغط منخفض، يخضع لالغليان. ونتيجة لجيوب البخار تتشكل. بخار فقاعات يتم فصل الغايات الخفيفة وقود أكثر سمكا. وهذا يعني أن مضخة الضغط المنخفض يبدأ للحصول على السائل الذي يتغير باستمرار اللزوجة. على حقن الوقود باستخدام مضخة حقن الوقود في الوضع العادي، ولكن. الشعلة في تغير مستمر، ولن نقع في المعايير العادية.

كيف TNND

وتتكون مضخة الوقود للمحرك الديزل ومحرك رمح الضغط المنخفض. يتم تنفيذ ضخ مع الدوار خاصة التي توجد فيها ريش. أيضا في بناء الجزء الثابت يتم توفير وتوزيع القرص والعتاد محرك الأقراص. عندما دفعتها الدوار، يتعلق الأمر أقرب إلى شفرات الموالي. ثم، وتشكيل الكاميرات بسبب قوة الطرد المركزي. منذ ذلك الحين في تجويف المضخة التي تم إنشاؤها من قبل التيار الكهربائي الموردة من الوقود مباشرة إلى وقود لضخ لهم. للقيام بذلك، هناك قنوات في القرص التوزيع. فإن كمية صغيرة من الديزل تقع في صمام تخفيض، إذا كان الضغط أكثر من اللازم. كلا الجهازين مترابطة، وذلك لخلق والحفاظ على الشروط المطلوبة تنطبق خنق استنزاف خاص. هذه الطائرة، التي هو مشدود إلى مضخة الضغط العالي. وهكذا، وتهيئة الظروف في غرف اعتمادا على السرعة التي تدور حملة رمح.

جهاز مضخة معززة

مضخة معززة أو انخفاض ضغط الوقود (TNND) في وحدات السلطة الديزل لديها بنية بسيطة. وهي تتألف من عجلتين والعتاد، والتي هي بشكل دائم في التعامل مع بعضها البعض. خلال التناوب، وأسنان التروس هذه تخلق تدفق الوقود من خلال نظام الوقود إلى مضخة الضغط العالي. عضو الهيكلي الرئيسي في مضخة مضخة - مكبس التي تضخ الوقود. لتوريد محركات الديزل يجب أن يكون وضعي لتشغيل المكبس. هذا السكتة الدماغية والدعم.

أصناف TNND

الوقود مضخة الضغط المنخفض للمحرك الديزل - وهذا هو نوع واحد من هذه الآليات. الديزل وعلاوة على ذلك، وهذه الأجهزة يمكن العثور عليها في محركات أخرى، بغض النظر عن نموذج المحرك أو سنة الإنتاج. دون مضخة لا تفعل - لا بد من توفير الوقود من خزان الوقود ونقله كذلك على طول النظام. في حالة من محركات البنزين الكربوراتور تستخدم ضعيفة نسبيا في المضخات الميكانيكية السلطة. على وحدات مزودة بنظام حقن السلطة فضلا عن وحدات الطاقة الديزل باستخدام الديزل مضخة معززة الكهربائية.

TNND الميكانيكية

هي التي شنت هذا النظام مباشرة على كتلة اسطوانة وثابتة عن طريق مسامير عادية. يتم توفير تشغيل هذه المضخة عن طريق العمود المرفقي مع غريب الأطوار. إذا نقرت على كام غريب الأطوار، داخل التخفيضات التي تم إنشاؤها. منذ يتم تزويد الوقود من قبل نظام امدادات الطاقة. من أجل العودة الوقود لا تصل، وقد تم تجهيز مضخة مع صمام خاص. بقية كام الضغط بإرسال البنزين إلى المكربن. إذا تم تجهيز السيارة TNND نوع الميكانيكية، فمن السهل لبدء تشغيل المحرك، حتى مع حساب تجميد طويل. للقيام بذلك، ببساطة يدويا ضخ آلية الضخ.

كهربائي

على السيارات الحديثة استخدام الوقود الكهربائية مضخة الضغط المنخفض من محرك الديزل ومحرك حقن البنزين. وكان استخدام جهاز ميكانيكي ببساطة مستحيل. ومن المقرر أن طاقة أقل، لا يمكن التعامل مع المهام. لم تقم بإنشاء الضغط المطلوب داخل نظام الوقود. في شكل أكثر بساطة من جهاز هو عنصر مضخة نفسها و محرك كهربائي المغلقة في السكن واحد. وهناك أيضا وفلتر لتنظيف الوقود، وتناول الوقود وجهاز استشعار تدفق الوقود. القيادة ومبدأ مماثل إلى خوارزمية لتشغيل تشغيل قوة وحدة. والفرق الوحيد هو أن يتم استخدام محرك كهربائي لضخ السائل. في محركات البنزين وضع TNND مباشرة داخل خزان الوقود. ويعتقد معظم أصحاب السيارات أنها ليست آمنة. في الواقع، لا يوجد خطر في ذلك. في حالة وقود البنزين داخل المضخة يميل إلى ارتفاع درجة الحرارة بسبب حرارة، الذي يطلق المحرك. على النظير الكهربائية هذه المشكلة هي غائبة تماما. يتحرك الوقود دون انقطاع من فوهات النظام ومضخة لا تبرد إلى نقطة حرجة. في محركات الديزل الكهربائية TNND في كثير من الأحيان جنبا إلى جنب مع مضخة الضغط العالي. ويمكن تفسير ذلك بسبب الحاجة إلى تزويد الوقود بشكل مستمر. وهذا ما يضمن عملية ثابتة للمحرك بسرعات مختلفة.

مضخة الوقود عالية الضغط (مضخة الوقود)

ويعتبر هذا الجهاز ليكون واحدا من أكثر تعقيدا في محركات الديزل. وتتمثل مهمتها الرئيسية - ضمان تدفق الديزل في غرفة الاحتراق تحت ضغط عال. يتم توفير تغذية ليس فقط تحت ضغط معين، ولكن الوقت اللازم. خدمة المقننة بدقة متناهية الكترونيا وبشكل كامل يتوافق مع الحمل على وحدة. وهناك عدة أنواع من الأجهزة نوع حقن الوقود. هذه المجاميع مع نظام حقن تراكم ومع العمل المباشر. جهاز مضخة حقن محرك الديزل، الذي يستخدم مبدأ التشغيل مباشرة، وتتميز في هذا التصميم يتم تطبيق الغطاس، مع توفير نوع المحرك الميكانيكي. وهكذا، يتم تنفيذ الحقن والحقن في وقت واحد. في كل غرفة الاحتراق قسم منفصل للمضخة يفتت جرعة من الوقود. يتم توفير الضغط اللازم من قبل حركة آلية الغطاس.

مضخة القابلة لإعادة الشحن وخصائصها

تم تجهيز مضخات مع بطارية لحقن، هناك خلافات. وهكذا، فإن المحرك المكبس العمل تعمل الغازات المضغوطة تحت الضغط في اسطوانات المحرك. أيضا، والتعرض يمكن توفيرها عن طريق الينابيع. الأجهزة الآن الشائعة مثل تراكم الهيدروليكية. يتم تثبيتها في المحركات عالية الطاقة، وتعمل بشكل رئيسي في السرعات المنخفضة.

الأعطال الأساسية TNND

المشكلة الرئيسية - انخفاض في أداء الجهاز وطبقة حقن قطرة، التي تنص على الضغط المنخفض مضخة الوقود في محركات الديزل. فمن الممكن لتحديد عن طريق مقياس ضغط الدم أو قياس الضغط، التي يتم تثبيتها عند المدخل. الإنتاجية في معظم الأحيان يسبب ضياع انسداد TNND والتشويش على عضو العملية. وفيما يتعلق السبب الأول في وقود الديزل قد تحتوي على العديد من الشوائب التي، على الرغم تمر عبر فلتر، ومع ذلك لا تزال تتراكم في صمام. ومن الممكن أيضا أن انخفاض مرونة العنصر عودة الربيع.

كيفية إصلاح TNND

إذا كفاءة وحدة انخفضت، محرك الديزل مضخة الوقود الضغط المنخفض ويجب إزالتها لتدقيق. غالبا ما ترتفع الأداء مرة أخرى بعد التنظيف وتنظيف التجاويف العمل وعناصر من الجهاز. أيضا، فإنه من المفيد أن ينضب والنفايات الراتنج من المقصورات الصرف. لإصلاح باستخدام أكثر خطورة معدات إصلاح التي أصبحت الآن متاحة على المصانع الصينية التي تقوم بتصنيع قطع الغيار اللازمة لمحركات السيارات.

معرفة كيف يمكن للمضخة وقود الضغط المنخفض للمحرك الديزل، ومبدأ عمل الجهاز، فإنه يمكن إصلاحه أو استبداله بسهولة.