تحديث الإرسال مع محرك الأقراص كابل. كيفية تثبيت ناقل حركة يدوي مع محرك أقراص كابل

المهندسين من أفتوفاز الوفاء بوعودهم. في الآونة الأخيرة، ظهرت علبة تروس جديدة مع مؤشر فاز-2181. يتم تثبيت هذا الإرسال الآن على جميع التعديلات من "لادا". هذا هو "منحة"، "بريورا"، "كالينا"، وكذلك "فستا". ناقل الحركة الجديد مع محرك كابل له خصائصه الخاصة والكثير من المزايا على التصاميم التقليدية.

كيف قمت بإنشاء ناقل الحركة؟

في قلب نظام كات الجديد هو التصميم القديم، وهو مألوف لكثير من قبل فاز-2108. وبطبيعة الحال، قام المهندسون ببعض التحسينات الطفيفة. نقاط الضعف في هذا المربع هي أيضا معروفة لجميع أصحاب السيارات فاز. لذلك، من بين نقاط الضعف، وكثير من الناس لديهم صعوبة في تحويل التروس، والسكتات الدماغية الكبيرة من رافعة التحول، مخطط التحول غير واضحة نوعا ما، والاهتزازات أثناء العملية. قرر المطورين عدم تغيير وحدة التروس الموجودة. هذه هي مهاوي، التروس ومزامنات. كل التحسينات تتطلب تكاليف مالية خطيرة، والتي بدونها ببساطة لا يمكن أن تفعل مع إطلاق نقطة تفتيش جديدة في هذه السلسلة. لضمان الجودة المناسبة من التروس الربط والعمل تزامن، تحتاج معدات دقيقة والكثير من الوقت. تم العثور على الحل بسرعة. تغيير محرك الأقراص وبدلا من الجر كان هناك علبة التروس "القديمة" مع محرك أقراص كابل.

ما الذي تغير؟

هناك تغييرات، وإن كانت ضئيلة. وقد تغير حجم النفط الذي تم صبه في ناقل الحركة الجديد. وبالمقارنة مع الإنعاش القلبي الرئوي في التصاميم السابقة، انخفض بمقدار الثلث. في الإصدارات التسلسلية، قرر المهندسون التحول من الزيوت المعدنية إلى النفط شبه الاصطناعية. وهي تحتفظ بثقة خصائصها تصل إلى ناقص 42 درجة مئوية. هذا مهم جدا فقط لنقل جديد مع محرك أقراص كابل. النفط الآن لا تحتاج إلى استبداله خلال كامل عمر السيارة. أصبح مربع غير المراقب، كما على السيارات الأجنبية.

المزامنات

ترك المهندسين جزء علبة التروس دون تغيير عمليا. فشلت العتاد الأول والثاني في عدم مزامنة المخروطات المتعددة. وهذا ضروري من أجل زيادة الموثوقية. والعتاد الثاني يختبر الحمولة القصوى، ومثل هذا المزامنة يمكن إطالة آلية الحياة. أيضا، هذا الابتكار قد خفضت بشكل كبير من الجهد في التحول. وسيتم تثبيت ناقل الحركة مع محرك أقراص كابل جنبا إلى جنب مع المحركات القوية. لذلك، كان من الضروري استخدام مخلب قطره أكبر - 215 ملم، والذي يتميز بزيادة لحظة الجمود. هذا هو الحال مع استخدام مزامنة متعددة مخروط في التصميم. تركيب أقراص مخلب أكثر قوة يتطلب أيضا تغيير علبة المرافق. مع العنصر القديم، يمكنك تثبيت فقط 200 مم القرص مخلب، وليس أكثر من ذلك.

ماذا تغير؟

انتقل أيضا وبدء. الآن أنها ليست موازية لنقل، ولكن على طول المحرك. تم تركيب أول الكثير مع مزامنة ثلاثة مخروط. ومع ذلك، بعد الحسابات أصبح من الواضح أن بيكونيكال ليست أسوأ، وتكلفتها أرخص وأنها يمكن أن تصمد أمام عزم الدوران المطلوب (حتى مع هامش). وبالإضافة إلى ذلك، تسمح هذه المزامنات لإزالة مخروط المشكلة على التروس من التروس الأولى والثانية. في السابق، كان على اتصال مع خاتم التزامن و المطلوبة دقة عالية في صناعة. الآن مجموعة من حلقات يخلق اثنين من الأسطح الاحتكاك. هذا تحسين عملية التزامن، وجعلها ليونة وأكثر كفاءة. لجعل عملية التبديل أسهل، تلقى علبة التروس مع محرك حبل من أفتوفاز المزامنات مع زاوية مخفضة من شطبة من الأسنان. أيضا، تم تخفيض القوة للضغط مسبقا.

نظام التبديل

في التعديل القديم من الإرسال، وآلية التحول كان في الجزء السفلي وكان مشحم باستمرار من حمام الزيت. بعد أن كانت السيارة في الليل في البرد، كان النفط في الحاجز كثيفا. في غضون بضعة كيلومترات تم تشغيل الإرسال مع صعوبة. وبالإضافة إلى ذلك، في الجزء السفلي من علبة التروس كانت أقفال رود والشوك للتحول العكسي، ومفاتيح لعكس المصابيح وختم النفط لاختيار العتاد. وكانت جميع هذه العناصر أماكن محتملة لتلوث النفط. ويمكن حل هذه المشكلة بمساعدة مختلف وسائل منع التسرب وغيرها من الوسائل، ولكن لم يتم اختراع أي حل جذري. وكان من الضروري تحريك الآلية. وقد تم تجهيز مكب ترقية مع محرك أقراص الكابل مع نظام التبديل مختلفة. الآن هو وحدة منفصلة. ويمكن تثبيته في مكان آخر وتفكيكها دون الحاجة إلى تحليل مربع. هذا هو خطوة تكنولوجية جدا، والتي سيكون موضع تقدير من قبل سائقي السيارات. عندما كان لا يزال يجري تطوير مفهوم مربع جديد، أدلى المهندسين محدد صريف التي تكرر بوضوح نمط التحول وتحديد السكتة الدماغية محدد عند اختيار العتاد المطلوب. نقل الكابل أيضا لديه قفل. الآن لا يمكنك تشغيل العتاد الخلفي حتى عمدا. يظهر فقط بعد أن يتم نقل المحدد إلى موقف محايد.

مصنوعة من الدقة الألمانية

عندما تم نقل هذا المفهوم من ورقة إلى معرض حقيقي، وبدأت آلية للعمل بشكل صحيح، ذهب وحدة إلى ألمانيا، لشركة "شيفلر". جلب الألمان عقدة إلى الذهن. وقد شاركت الشركة منذ فترة طويلة في تطوير مختلف نظم الإرسال، ويجعل المحركات. وقد نظر المتخصصون الألمان بعناية في تطوير المهندسين الروس واقترحوا ما يلي. استخدام لوحة مركزية ثلاثية الأبعاد بدلا من نظام الينابيع العودة مع الأقفال سيكون أكثر معقولية. تم حساب الشكل المكاني الخاص لهذه اللوحة بمساعدة برامج الكمبيوتر، وتم تصنيعها باستخدام معدات عالية الدقة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الكرة الخاصة من مزلاج يتحرك على طول لوحة. وهي اللوحة التي تنظم القوى عند اختيار وتغيير التروس. وقد تم اختيار الخصائص، التي سيكون لها نقل كابل جديد، بمساعدة موقف محاكاة. جلس الرجل على كرسي وتشغيل برامج مختلفة. تحاكي الأنظمة التلقائية دوائر التبديل، والقوى الموجودة على الرافعة والسكتات الدماغية. وهكذا، في خطوات صغيرة، كان الألمان قادرين على اختيار الإعدادات المثلى. مع مساعدة من الكمبيوتر، تم اختيار المعلمات ونموذج رياضي، والتي سيتم بعد ذلك جعل هذه اللوحات.

حبل محرك الأقراص

في أفتوفاز من محرك الجر قررت التخلي عن كله، حتى على الرغم من أقصى بساطة ورخص للنظام. تقريبا جميع الشركات المصنعة للسيارات قد تخلى بالفعل الجر. تم إدخال علبة التروس مع محرك كابل لأول مرة كتجربة حتى في سمارة. ثم تم شراء المكونات من مورس. ومع ذلك، فإن كب كان لها موقع أقل من آلية التحول، الأمر الذي جعل استخدام الكابلات بدلا من إشكالية، تخويف المهندسين والتكلفة. لم يكن المشروع مغلقا، ولم يظهر الصندوق المتجدد المتسلسل مع محرك كابل إلا مؤخرا. وسهل استخدام الكابلات بشكل كبير عملية التحويل وجعلها أكثر دقة. أيضا، انخفضت الاهتزازات وانخفض رد فعل عنيف. ما يثير الاهتمام: في آلية القابض، أرادوا إزالة الكابل، وفي مكانه لتثبيت النظام الهيدروليكي. ومع ذلك، واستنادا إلى الاعتبارات الاقتصادية، وقال انه لا يزال. ولكن محرك الأقراص الهيدروليكية يعمل بشكل أكثر وضوحا. هناك مزايا فيما يتعلق تخطيط - أنابيب وخراطيم هي أسهل بكثير لوضع. كان لابد من جعل كابل علبة التروس الجديدة لفترة أطول، وهذه الخسارة الميكانيكية لا لزوم لها ومعهم جهد إضافي التي يجب تطبيقها على دواسة. ونتيجة لذلك، فإن النشاط المعلوماتي من مخلب أسوأ بكثير.

كيف تعمل بيك الجديد؟

ليشعر كل فوائد هذا الإرسال، تحتاج إلى محاولة ذلك بنفسك، وكيفية تشغيل نقطة تفتيش على "كالينا" مع محرك أقراص كابل. وهو يعمل بشكل مختلف تماما. بالفعل العديد من أصحاب السيارات مع هذا النوع من محرك الأقراص لاحظ أن كل شيء يعمل بشكل واضح جدا، وعملية التحول لا يتطلب أي جهد. كما أنها تلاحظ غياب كامل من الاهتزازات. في تحركات المنتقى لم يتغير شيء. ومع ذلك، الآن انه لا شنق، ولكن فقط نقرات بهدوء - لا توجد ردود فعل عكسية في محرك الأقراص الجديد. وفي عدة مرات أيضا، انخفضت الجهود التي يجب بذلها لتحويل التروس. ولكن لا يزال هناك عيب واحد. من أجل إدراج السرعة الخامسة، لديك لسحب على. والعتاد الخلفي لا تتحول دائما على تماما. ولكن بشكل عام، يمكنك أن تقول بأمان أن آلية التحكم محرك كابل تبديل صناديق - وهذا هو ما تفتقر السيارات المحلية كثيرا. كان من الممكن مرات عديدة لرفع الراحة من استخدام علبة التروس والحد من الاهتزاز.

تركيب ناقل مع محرك أقراص كابل

عملية التثبيت ينطوي على بعض الصعوبات، ولكن لا يوجد شيء خارق هنا. من المهم تجميع مجموعة كاملة من جميع الأجزاء والتجمعات. في لوحة المحرك، فمن الضروري أن تجعل الثقوب التي كابل تمر. من حجرة المحرك، يقع هذا المكان بجانب الدرع الحراري لرف المقود. في كل شيء السيارة سوف ترتفع دون أي تغيير. في بعض النماذج، تحتاج إلى خفض وحدة التحكم الإلكترونية. كما أنه من الضروري تقديم نفق قليلا. أثناء التثبيت، يجب أن تكون عازمة الكابلات. الجزء العلوي بين المحرك وسكن القابض هو الكمال، ولكن أقل واحد يجب أن يتم تعديلها. يمكنك أن تأخذ من مربع عادي. بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون كيفية تثبيت ناقل حركة يدوي مع محرك أقراص الكابل، فمن الأفضل أن تأمر هذه الخدمة في محطة الخدمة. بتكلفة هذا سيؤدي إلى 10 ألف روبل.

صيانة نقل الكابلات

هؤلاء سائقي السيارات الذين كانوا محظوظين لامتلاك مثل هذا الحاجز سعداء جدا مع التحسينات. ولكن هناك الكثير من الإيجابيات الأخرى. لم تعد تحتاج إلى ضبط الأجنحة. أيضا، لا تحتاج إلى تغيير النفط كل 60 ألف. مربع موثوق جدا ومدمجة. تسرب النفط ممكن الآن فقط من خلال الأختام النفط. والشيء الوحيد المطلوب للتشغيل هو استبدال كابلات نقل التحكم في علبة التروس. ولكن عملية استبدال ليست صعبة - يتم تنفيذها بسهولة بشكل مستقل في ظروف المرآب.

منظور التنمية

وقد أثبت محرك الأقراص بالفعل أنه أفضل من جميع الحلول البناءة الأخرى. أصحاب السيارات حيث تم تثبيت هذا الإرسال، كانت في البداية مشبوهة لها. بيد أن أدائها العالي أزال كل الشكوك. مهندسو أفتوفاز أيضا النظر في هذا التطور واعدة وسوف تطوير الفكرة أكثر من ذلك.