تحلق حاملة الطائرات: وصف وتاريخ

تحلق حاملة طائرات - هو وحدة الهواء قادرة على تحمل طائرات أصغر عدة المصممة للقتال في الهواء.

فكرة إنشائها نشأت بعد وقت قصير من بدء بناء وتشغيل zeppelins، أكثر القارئ مشهورة مثل المناطيد.

إنشاء ناقل جوي اعتبر عمل واعدة، كما أنه يزيد من فعالية العمل من الطائرات المقاتلة. ومع ذلك، مع ظهور اعادة التزويد بالوقود الطائرات، فقد هذا الاتجاه أهميته، على الرغم من أنه كان لا تمسح تماما من الحسابات.

ما تسبب في ظهور حاملة طائرات تحلق

ظهور الأجهزة الجديدة، وترتبط آليات دائما مع متطلبات معينة من المجتمع. كما تعلمون، في أوائل القرن العشرين، اندلعت الحرب العالمية الأولى، وخلالها الطائرات العسكرية من الجانبين تم تطبيقها لأول مرة. ومع ذلك، فإنه لديه الكفاءة المنخفضة جدا.

حقيقة أن التحديات في الفترة من جيوش الطائرات لمجموعة صغيرة جدا من الرحلة نظرا لكمية صغيرة من الوقود على متن الطائرة. هذا يحد بشدة من استخدام الطائرات المقاتلة، كما أنها قادرة على العمل فقط في المنطقة الأمامية. خلف خطوط العدو كان بعيدا عن متناول لهم.

والحاجة إلى تحسين فعالية الطائرات المقاتلة العسكرية اضطر لدفع الانتباه إلى zeppelins - المناطيد مع قذيفة معدنية. وكان لهذه الوحدات الجوية حجم مدهشا وإمكانية الطيران لمسافات طويلة. وادى ذلك الى فكرة الانتقال طائراتها باستخدام لمسافات طويلة في عمق أراضي العدو لتنفيذ غارات جوية على أهداف استراتيجية. حيث كانت هناك حاملة طائرات الطيران. ولكن تجدر الإشارة إلى أن كل بلد لها طريقتها الخاصة في تحقيق هذه الفكرة. ليس دائما بهذه الطريقة أدت إلى حلول جيدة.

USS المنطاد. التجربة الأولى

وكان التركيز الأولي في إنشاء حاملة طائرات المتجهة الى استخدام هذا المناطيد، والتي تستخدم على نطاق واسع في النزاعات المسلحة، وحتى نهاية الحرب العالمية الثانية.

واعتبر الطائرات النسخة الأنسب للما يلي: أقيم ذات السطحين على متن منطاد، وتسليمها في منطقة حرب.

بعد ذلك، تم التقاط هذه الطائرة من رافعة ويفقس خاص المنطاد فض الاشتباك. كل هذا كان يحدث في حاملة الطائرات بأقصى سرعة. عقدت وعلاوة على ذلك المنفرد ذات السطحين الرحلة.

بعد تواصل طائرات المهمة القتالية عاد إلى منطاد للتشغيل في منطقة حرب، بأقصى سرعة، وتشبث له رافعة هوك وسحبت في. عاد المزيد من حاملة طائرات المحمولة جوا إلى مطار.

في نهاية عام 1918، والمنطاد-1 الأمريكية حلقت الطائرة "كيرتس JN4"، وتعلق تحت جندول. بعد رفع ذات السطحين كان انتزع واستمر بشكل مستقل الرحلة.

في الولايات المتحدة، التي بنيت في وقت لاحق أكبر اثنين في تاريخ الطيران المنطاد "ماكون" و "أكرون"، الذي كان يبلغ طوله 239 م وكانت قادرة على حمل ما يصل إلى أربعة مقاتلين. ومع ذلك، كان نقص الخبرة في بناء هذا النوع من zeppelins له تأثير سلبي على مستقبلهم: كل من "aviamatki" تحطمت بسبب سوء التصميم.

تغيير مفهوم شركات النقل الجوي

وأوضحت الخبرة في استخدام المنطاد كما حاملة طائرات تحلق خارج التناقض في هذا الاتجاه. تضاءلت خصوصا الاهتمام به بعد وقوع الكارثة في أكبر منطاد في العالم "هيندينبيرغ". المنطاد مليئة الهيدروجين حرق بسرعة، مما أسفر عن مقتل أكثر من ثلاثين راكبا وأفراد الطاقم.

أيضا، وهو عيب كبير من حاملة طائرات، وكان المنطاد تعرضها لطائرات العدو. ظهور طائرات العدو في المنطقة للعثور على حاملة الطائرات "محشوة" مع الهيدروجين، فإنه يهدف إلى تدمير لا مفر منه.

لذلك، في الحرب العالمية الأولى البريطانيين حاولوا خلق طائرة مركبة، أي طائرة تحمل المقاتلة. على هذا النحو حاملة الطائرات البريطانية تهدف إلى استخدام القارب الطائر، وتحديد لها كبار المقاتلة.

هذه الفكرة، وبطبيعة الحال، كانت جيدة، ولكن من الصعب تنفيذها. لذلك، لم يتم إنشاء حاملة طائرات تطير على شكل طائرة المركبة ومن قبل مصممي الطائرات البريطانية. ولكن التجربة المريرة لم تتوقف الشركات المصنعة للطائرات الروسية الخارجية.

فكرة الطائرات VS Vahmistrova

فلاديمير سيرجيفيتش Vahmistrov - تخرج من أكاديمية سلاح الجو. بعد تخرجه عمل في معهد بحوث الطيران والاختبار. داخل جدرانه، وبدا في فكرة استخدام منشئ باسم "aviamatki" مفجر ذات المحركين TB-1، التي تم إنشاؤها من قبل المصمم الشهير توبوليف.

عرضت فلاديمير سيرجيفيتش لإصلاح جناحين مقاتلة TB-1 أقفال خاصة.

في هذه الحالة، استخدمت الطائرات للحماية من الطائرات القاذفة العدو.

ومن المقرر أيضا أنه بعد تفجير TB-1 مرافق مقاتلي العدو وعاد إلى مطار كل مستقل.

تنفيذ فكرة Vahmistrova

في منتصف عام 1931 وافقت القيادة العليا السوفيتي خطة VS Vahmistrova، بحجة أن حاملة الطائرات المحمولة جوا - هو سلاح خطير.

مجموعة من المصممين الشباب بدء العمل بشكل مكثف على إنشاء حاملة طائرات المجنح، أو كما كان يسمى في ذلك الحين، وعلى مستوى الطائرات. وفي نهاية عام 1931 كان حاملة طائرات تحلق Vahmistrova استعداد للاختبار. تنفيذ أول ذبابة تعليمات الطيارين الأكثر خبرة في ذلك الوقت، وهما آدم زاليفسكي (أطقم المهاجم قائد)، أندري شارابوف (مساعد الطيار BT-1)، فاليري تشكالوف وAleksandru Anisimovu (طياري المقاتلات، وأجنحة الانتحاري على المرفقات).

"سيرك Vahmistrova"

ما يسمى الرحلات التجريبية لأول حاملة الطائرات السوفيتية. والحقيقة التي غالبا ما ترافق رحلات من حالات غير طبيعية.

على سبيل المثال، أثناء الرحلة الأولى، عدم وجود طاقم مفجر التنسيق وطيارا مقاتلا Chkalov يعني أن زاليفسكي فتح المقاتلة الأمامي تحديد أقفال عندما أغلقت عمود من هيكلها. فقط أنقذ تجربة Chkalov من الكارثة.

حالة مماثلة وقعت مع V. Kokkinaki مقاتل: انه لا يفتح والعتاد ذيل الهبوط القفل. هنا يتم حفظ هذه الحالة عن طريق قائد المهاجم Stefanovsky، والبت في الجلوس مع المقاتلين على الأجنحة. انتهى كل هذا جيدا.

يلهم نجاح

وقد أظهرت الرحلات التجريبية الأولى التي تحلق حاملات الطائرات السوفيتية تستحق مزيد من التطوير.

بدلا من المهاجم TB-1 هو أكثر قوة تم إنشاؤه TB-3، التي يمكن أن تصبح حاملة طائرات لمقاتلة جديدة Polikarpov I-5. في نفس الوقت فرصة لزيادة عدد المقاتلين المحمولة يصل إلى 3-2 الأجنحة واحدة على جسم الطائرة.

وجاء محاولة Vahmistrova لتأمين المقاتلين تحت اجنحة TB-3، لكنها انتهت في وفاة قائد طائرة مقاتلة. خدم سبب الحادث مرة أخرى كما القفل مرفق الطائرات على "aviamatke" ليست مفتوحة للهواء، ولكن أدى بشكل تلقائي عند الهبوط.

في عام 1935، وكان تحلق حاملة الطائرات السوفيتية قادرة على نقل أكثر من خمسة مقاتلين، مع واحد منهم (I-Z) كان متصلا "aviamatkoy" في الهواء.

في عام 1938، حاملة طائرات الطيران، واعتمد من قبل الجيش الأحمر.

شركات الطيران الأكثر شهرة

ومن المعروف أن تحلق خمس حاملات الطائرات، التي تركت أثرا في تاريخ الطيران - TB-1 السوفياتي، توبوليف 95N، الطائرات الأمريكية إكس B-36 صانع السلام وبوينغ B-29 سوبرفورترس والمنطاد "أكرون".

TB-1 السوفيتي هو أول مفجر أحادية السطح المسلسل المعادن في العالم، وتستخدم حاملة طائرات خفيفة. معمودية النار حاملة الطائرات تلقت 26 يوليو 1941، عندما بمساعدة من القاذفات المقاتلة، وأخيرا "حصلت" تخزين النفط الألماني في كونستانتا.

"تحلق حاملة الطائرات" الوطن Vahmistrova لا تنسى. في عام 1955، بدأ الاتحاد السوفييتي العمل على إنشاء نظام صدمة الاستراتيجي، بما في ذلك أجهزة الكمبيوتر الشخصية والأسرع من الصوت حاملة الطائرات القاذفة تو-95N.

وكان من المفترض أن الكمبيوتر سوف يكون موجودا جزئيا في عنبر الشحن حاملة طائرات. وكان من المفترض النظام لضمان هزيمة أهداف دون الدخول في عمل منطقة الدفاع الجوي للعدو والعودة إلى المطار.

وشارك الأمريكية إكس B-36 صانع السلام في خلق القاذفات الثقيلة غطاء النظام الذي ينص على نقل ما يصل إلى أربعة نوع خفيف من مقاتلي ماكدونيل XF-85 عفريت.

ومع ذلك، ألغيت بسبب تعقيد B-36 مشروع لرسو السفن المقاتلة في عام 1949. وبالإضافة إلى ذلك، يعتبر سلاح الجو الاميركي محاكاة كاذبة الهدف أنتجت الانتحاري في حالة وقوع هجوم طائرات العدو، وأكثر فعالية من غطاء المقاتلة.

بوينغ B-29، 40S العمل، المنصوص عليها تحمل اثنين من المقاتلين. ومع ذلك، فقد أدى تطور قوي على نهايات الأجنحة إلى كارثة، تم إغلاق المشروع B-29، ويدرج مفهوم بأنه خطير.

ينتمي المنطاد الأمريكي USS أكرون 30S إلى واحدة من أكبر منطاد العالم. وكان قادرا على نقل ما يصل إلى خمس طائرات الخفيفة التي كان استطلاع المهمة.

تحلق حاملات الطائرات في المستقبل

الأمريكية والسوفياتية تحلق حاملات الطائرات، واستعراض من الذي يرد أعلاه، لحسن الحظ، لم تحدد بعد سابقة من استخدام القتالية، باستثناء عملية لتدمير مرافق تخزين النفط في كونستانتا خلال الحرب العالمية الثانية.

ومع ذلك، فإن فكرة وجود حاملة طائرات تحلق لا يزال يسيطر على عقول المصممين.

على سبيل المثال، أطلقت على المدى الطويل تخطط الدفاع بحوث وظائف الولايات المتحدة الأمريكية (DARPA) برنامج "جريملينز" على تطوير طائرات بدون طيار، قادرة على اقلاعها من حاملة طائرات، والعودة إلى فريقه.