تدفقات النفط بين المحرك وصندوق التروس: الأسباب والقضاء على الكسر

المحرك وعلبة التروس من أي مركبة يستخدم زيت. وأنه لا يهم ما إذا كان من البنزين أو الديزل سيارة، أو على ميكانيكا الجهاز. في كثير من الأحيان على النفط طويلة يفقد مستواه. لا يمكن أن تحصل فقط في غرفة الاحتراق، ولكن أيضا تتدفق في المناطق الختم. وأنها ليست دائما يتدفق زيت المحركات. ونقل أيضا ليست بمنأى عن هذا. ماذا لو تدفق النفط بين المحرك وعلبة التروس؟ في مقال اليوم سوف نناقش هذه المسألة بالتفصيل.

كما مشحم مع مكونات المحرك وناقل الحركة

المحرك وناقل الحركة استخدام أنواع مختلفة من الزيوت. في الحالة الأخيرة هو أكثر لزوجة. وخلافا لناقل الحركة اليدوي، ومشحم المحرك وناقل حركة أوتوماتيكي من السائل القسري الأعلاف. يتم تنفيذ هذه الوظيفة عن طريق المضخة. أما بالنسبة للدليل، وهناك النفط على السن يذهب عن طريق الرش. وترس تقع في السكن انتقال، المجارف حتى السائل وبالتالي توفير تزييت أسنان في نقطة الاتصال. ميزة أخرى - تنظيم استبدال النفط. لمحركات الاحتراق الداخلي هو 8-10000 كيلومترا، ولنقل الحركة أوتوماتيكي - 70000. أما بالنسبة للميكانيكا، على معظم الآلات هو صيانة خالية. وهذا هو، يسكب الزيت على مدى الحياة. ولكن هذا لا يعني أنه لا يمكن التحقق من مستوى بقايا. إذا التدفقات علبة التروس، قد يسبب المجاعة النفط ارتداء معدات زاد. ونتيجة لذلك، فإنه فشل. عندما يكون الإحلال ليس من الضروري أن تصب فوق المعدل الطبيعي. السائل الزائد تدفقات مجرد الخروج من الأماكن "ضعيفة".

المحرك أو PPC؟

إذا تدفق النفط بين المحرك وعلبة التروس، فمن الضروري تحديد ومن عقدة، يضيع. إذا كان السائل سميك، فمن نقل، والمشكلة في نقطة التفتيش. إذا كانت السيارة أكثر من 10 عاما، يجب عليك التحقق من العمود المرفقي ختم النفط الخلفي. ويرجع ذلك إلى التآكل والاهتزازات دائمة هو مقذوف ويمر النفط. يمكنك أيضا التحقق من تهوية علبة المرافق. للقيام بذلك، يمكنك أن تأخذ لإزالة قطعة فوهة الأولي من الورق. إذا كان معدل دوران المحرك أكثر من 1000 انه لا ينحني، ونظام المسدودة. في هذه الحالة، هناك ضغط متزايد في نظام تزييت المحرك ويبدأ السائل في التدفق، كما ذكر، فإن جميع الشقوق. نقطة الضعف هي تقاطع مع علبة التروس. لديه نقل أيضا التهوية الخاصة بها. ويتم ذلك من خلال استراحة. إذا كان انسداد ذلك، فإن مستوى الضغط يزيد في الداخل، وهناك تسرب النفط بين مربع السيارات. VAZ-2110 ليست استثناء. الحل - تنظيف قنوات التهوية واستبدال الغدة. عند التثبيت فمن المستحسن لوضع آخر، وثانيا، بغض النظر عن الدولة، ومواردها محدودة للغاية.

أسباب تافهة

لماذا يتدفق النفط في المربع؟ قد تكون الأسباب شائعا. وشددت قليلا ومن المكونات استنزاف أو أجهزة الاستشعار otkruchennye. أحيانا يحدث تسرب بسبب التحقيق دوامات فضفاضة. هنا، وتسرب يمكن أن ينظر إليه من دون تفكيك المربع والإصلاح في المكان. ولكن ماذا لو كانت هذه الأجزاء الضيقة، ولكن لا تزال تتدفق النفط بين المحرك وعلبة التروس؟ تنظر أبعد من ذلك.

أخطاء خطيرة

هناك عدة أسباب لتسرب النفط التي تتطلب تفكيك منطقة الجزاء. الأول - انهيار جوانات وختم العناصر الأخرى. ويمكن أيضا أن تكون التعبئة والتغليف. ولكن إذا كان في حالة المحرك هو العمود المرفقي، يتدفق نقل ختم عنصر من رمح الرئيسي. لماذا لم تدفقات النفط بين المحرك وعلبة التروس؟ تحدث هذه المشكلة في انتهاك للهندسة البليت. وهذا غالبا ما يحدث عندما تعرضت لثقب كبير أو عقبة أخرى. ونتيجة لذلك، فإن الضربات صينية في منطقة الجزاء، والمسخ. ) либо в неисправном масляном насосе. إذا كانت هذه ناقل حركة أوتوماتيكي، والسبب يكمن في فشل "الخبز" (محول عزم الدوران) أو ضخ النفط المعيبة. المربع نفسه يقف في وضع الطوارئ. تعمل السيارة فقط على العتاد.

معلومات عن الإضافات

الآن في عالم السيارات، ومجموعة من الإضافات. وبعض اصحاب السيارات عند اتخاذ قرار بشأن كيفية إصلاح تسرب النفط، تشغيل إلى متجر للمضافة "خارقة". سكبه في المحرك أو صندوق (أو أكثر في كثير من الأحيان، وهناك وهناك) وانتظر تأثير. ولكن كما تبين الممارسة، لا يؤدي أنه يعطي. المادة المضافة ليست قادرة على القضاء على الأضرار الميكانيكية إلى منصة نقالة، "ختم" بطانة ممزقة واستعادة التعبئة تنقش. لا يترك المشكلة صاحب السيارة. الشيء الوحيد الذي يمكن أن تقلل من تأثير تسرب - انها مكثفات النفط. لذلك كنت تقصد تغيير خصائصه. ولكنه أمر سيء للغاية بالنسبة للمحرك وعلبة التروس، وليس القضاء على تسرب 100 في المئة. لذلك، فمن الضروري لإصلاح ناقل الحركة اليدوي، تغيير الأختام النفط والحشايا. استعراض من اصحاب السيارات لا تؤكد فعالية المضافة.

كيف ختم النفط الخلفي؟

هذا الإجراء معقد جدا، إذ يقع العنصر وراء نظام القابض. إذا كانت هذه هي سيارة ذات دفع خلفي، إزالة رمح المروحة. وعلاوة على ذلك، كما هو الحال في العجلة الأمامية - مربع الفاصل العامة مع سلة وأقراص، وكذلك دولاب الموازنة. يتم تثبيت سام ختم النفط الخلفي في السكن وثابتة إلى ثمانية مسامير. بعد فك لهم اخراج الجسم والضغط إلى عنصر جديد. إذا واجهت صعوبات أثناء التثبيت، يمكنك استخدام مطرقة مطاطية أو الصلب التقليدي مع بطانة لينة. وهذه الأخيرة يمكن أن تكون مصنوعة من قطعة من الانبوب الداخلي القديم. وعلاوة على ذلك، فإن جميع العناصر تسير بالترتيب العكسي.

جبهة

انه من الاسهل بكثير لتغيير من العمق. يقع عنصر في نهاية العمود المرفقي (على المركبات مع تخطيط محرك عرضية - بالقرب من الزاوية اليمنى). لاستبدال، ونحن سوف تحتاج إلى إزالة غطاء حزام توقيت ومكان الاسطوانة الأولى في TDC. إضعاف حزام الأمان وإزالة حزام توقيت ظاهريا، والمولدات، بعد إزالة بكرة. دمج زيت المحرك. تفكيك العمود المرفقي بكرة. إيقاف ضخ النفط. داخله سوف يوضع في الغدة. إزالته، يمكنك استخدام مفك البراغي ناقص. ضغط جديدة باستخدام رأس كبير (27 وما فوق)، أو على جهاز خاص. مزيد من البناء - في ترتيب عكسي.

على اختيار الأختام لPPC

عند شراء تحتاج إلى النظر في أي نوع من النفط في المربع الذي سوف تصب في المستقبل. هناك أختام مرونة مختلفة - على سبيل المعدنية والمنتجات الصناعية. إذا النفط حقن غير مناسب داخل منطقة الجزاء، يبدأ عنصر للقضاء. وعادة ما يحدث مع "التركيبية". لديها خصائص التنظيف جيدة. لاحظ أن ناقل حركة أوتوماتيكي لديها مجموعة منفصلة من الزيوت مع اللزوجة معينة. خصائصها تختلف اختلافا كبيرا من السوائل النقل اليدوي.

حافظ على نظافة المحرك

بعد استبدال جميع العناصر الضرورية لجعل غسل محرك خارجي. لذلك يمكنك قضاء على الأماكن السابقة تسرب النفط، وسوف نعرف من ما يضعه سوف تتدفق في حالة عطل. بالوعة من المحرك وعلبة التروس، من المستحسن لتنفيذ كل سنتين. لا تخافوا لتوجيه المياه النفاثة في المحرك. الشيء الوحيد - توفير مختومة المقابس الخلية. هذا الملف، وتوقيت، الشموع و الأسلاك عالية الجهد. هم الرطوبة دخول غير مرغوب فيه للغاية.

ملخص

وهكذا، إذا كان هناك تسرب بين مربع والمحرك، فمن الضروري عدم تأخير الإصلاحات. ILAC هو أو الجهاز - لا يهم. القيادة مع النفط منخفضة يقتل بالتساوي هذه الصناديق، ناهيك عن المحرك. مراقبة بشكل جيد المستوى اليومي، زحف تحت القاع وسحب مقياس (اذا كان مربع) - مجرد الجنون. عندما استثمارات مالية لمرة واحدة في إصلاح سوف ننسى تسرب لعدة سنوات. وتذكر أنه مع استخدام النفط مكثفات كنت لا يحل المشكلة، ولكن ببساطة إخفائه. احترس من الشرائط سيارة عندما يكون ثابتا. وجود قطرات الدهنية تحت القاع - أول بادرة من أن لديك تدفقات النفط بين المحرك وعلبة التروس.