سياراتالسيارات

"تويوتا Estima": الوصف والمواصفات والصور والتعليقات

السوق الحديثة ومشبعة جدا صغيرة نماذج مختلفة من مختلف المصنعين. أي السيارات التي لديها مجموعة واسعة، لا يترك هذا القطاع من السوق الاستهلاكية من دون اهتمام. التشكيل واستكمال ليس فقط تحفيز عقلك، ولكن أيضا يثير تساؤلات حول كيفية عمل الدماغ البشري قادر على التفكير في مثل هذه الابتكارات. ولكن لا ننسى أن هناك دائما ما يسمى "رواد". في هذه الحالة، فإنه يشير إلى نموذج التي تحدد وتيرة التنمية من السيارات العائلية الحديثة - "تويوتا Estima".

بدأ كل شيء معه

ميني فان "Estima" بنيت على منصة مستقبلية، وكان محرك المركبة منتصف. وقد ساعدت هذه السيارة لتحديد اتجاه جديد وتيرة التنمية في خلق هذه الفئة من السيارات. إجمالي حاليا صغيرة من ثلاثة أجيال، وآخرها تلك التي يتم إنتاجها حتى يومنا هذا.

بسم المعتاد "تويوتا Estima سيد" تم إنتاجها، وتستمر إلى أن يتم إنتاجها للسوق اليابانية. للصدر في السوق الأوروبية والولايات المتحدة والتعديل على الترتيب من العجلة إلى اليسار - "تويوتا معاينة».

في تاريخ تطور وخلق

وقد تم تصميم الجيل الأول من حافلة صغيرة في عام 1987 من قبل المصممين ديفيد دويل وطوكيو Fukuichi. وكانت السيارة فريدة من نوعها في ذلك الوقت، والتخطيط منتصف المنصة. كما تصور من قبل المصممين، محرك أربعة أسطر تقع تقريبا في وضع أفقي بزاوية مقدارها 70 درجة والكذب على الجانب تحت المقاعد للسائق والركاب. وكان الهدف الرئيسي للمطورين لاستخدام كل أنواع الحلول التجريبية غير القياسية، حتى أنه في المستقبل يمكن استخدامها في نماذج جديدة.

الجيل الأول

أول "Estima" ظهرت في عام 1990. وفي وقت لاحق، في عام 1992، كانت هناك خيارات ل "تويوتا Estima، Emina" و "سيد Estima"، والتي تختلف أقصر قليلا الجسم ومجموعة كاملة. وكان أهم الابتكارات في الوقت تركيب المحرك في زاوية معينة، والتي أعطى بناء المعنى العملي خاص. وبطبيعة الحال، كان هذا الترتيب نتائجه السلبية، وهي صعوبة الوصول إلى المحرك. ولكن لخدمة صغيرة، على سبيل المثال، لتحل محل الشموع، وقدم فتحة خاصة تحت مقعد الراكب في الصف الأمامي.

لإصلاح أكثر خطورة "تويوتا Estima" ومجهزة بنظام SADS (التكميلي نظام الدفع الملحقات). فإنه يعني قرار تصميم غير عادي، والذي ضاغط تكييف الهواء، مولد ومرفقات أخرى تقع عن بعد من المحرك. لجعل النظام حيز التنفيذ باستخدام رمح خاص مع بكرة.

محرك

كما ذكر أعلاه، كان التخطيط منتصف محرك قرار غير عادي جدا، ولكن سمح لتحقيق شبه مثالية توزيع الوزن، لذلك كان هذا صغيرة سيطرة ممتازة. ومن عيوب هذا الأسلوب هو أن تعقيد تركيب محرك الاحتراق الداخلي ليحل محله مع وحدة أقوى وبالتالي أكثر تعقيدا. لجعل هذا ممكنا، وكان مهندسا لتغيير كبير الجسم.

لأن النموذج يأتي في زوايا مختلفة من العالم، "تويوتا Estima" الصور التي ترون في تقديمه تم تجهيز، مع أنواع مختلفة من المحركات وأنظمة الدفع. وهكذا، تم تجهيز النسخة الأمريكية مع محرك البنزين يقترن بالدفع على العجلات الأمامية. في اليابان، يمكنك أن تجد خيار مع 2.2 لتر ومحرك الاحتراق الداخلي الديزل وكل عجلة نقل محرك أقراص مع جميع تراك.

الداخلية والتخطيط

ميزة كبيرة للميني فان "تويوتا Estima"، مما لا شك فيه، وكان صالون، والتي كان من المفترض أن ضمان راحة عائلة كبيرة في مجموعة متنوعة من الحالات التي قد تنشأ أثناء حتى أطول الرحلات. وقدمت نسختين من المقصورة: لمدة سبعة أو ثمانية ركاب، على التوالي. وأيا كان الخيار يتم تحديد مقعد السائق والراكب الأمامي "بدا" في اتجاه حركة المرور، ولكن تحولت الصف الثاني من المقاعد في الاتجاه المعاكس.

وبالإضافة إلى ذلك، فقد تم فصل الصف الأوسط من المقاعد عن بعضها البعض ويتألف من قسمين: اثنين واحد الركاب. يوفر هذا الترتيب لإجراء تغيير في المركبة الفضائية التكوين. هل يمكن وضع مقعد واحد وتحويل صالون سيارة "تويوتا Estima" الصور التي عرضت أعلاه في منطقة لتناول الطعام مع stolikom- "البراز". وشمل الصف الثالث من المقاعد مقعدين كاملة مع مساند للذراعين في النسخة مع التصميم الداخلي سبعة مقاعد. عندما تخطيط ثمانية مقاعد الصف الخلفي مطابق للمتوسط. وهكذا في أي حال، يمكنك أضعاف جميع المقاعد والحصول على رصيف في الداخل بالكامل، مع عدم لمس الفضاء الجذع.

الجيل الثاني والثالث من سيارة "تويوتا استعراض Estima"

تم إنتاج الجيل الثاني من 2000 إلى 2006، تم إنشاؤه ل"تويوتا كامري" نموذج المنصة وحصلت على الجسم ممدود قليلا. تغيير قاعدة صغيرة يسمح لتغيير تخطيط على perednemotornuyu وأتاح الفرصة لإنشاء خط جديد من وحدات الطاقة. وهكذا، في خط الهجين دخلت V6 3 ليتر مع محرك كهربائي إضافي. أيضا، انزلاق الباب الثاني على الجانب الآخر من الجسم.

الجيل الثالث من سيارة "تويوتا Estima" ظهرت في عام 2006 وأنتجت حتى الآن، وكان بالفعل اثنين من تصفيف من هيكل السيارة. بالمقارنة مع الأجيال السابقة صغيرة مجهزة حاليا مع مجموعة واسعة من الوظائف، وكيف لاحظت سائقي السيارات الداخلية أكثر راحة. (- يتم حساب كما أصحابها في الإيجابيات العادية والموازية)، ونظام القيادة الهجين محرك التآزر، فضلا عن نظام تعليق مقعد الصف الثاني مع وسائد للطي الابتكارات نظام الكمبيوتر المساعدة وقوف السيارات الصلب الرئيسية. بفضل "كامري، هايلاندر،" منصة مشتركة والسيارة تلقى خط جديد من المحركات، من قبل V6 سعة 3.5 لتر أدى.

وتجدر الإشارة إلى أن "تويوتا Estima" أصبح رمزا للصغيرة. تعيين هذه السيارة وتستمر لضبط وتيرة تطور السيارات العائلية الحديثة. في روسيا باعت نظيره عظيم - "تويوتا ألفارد"، والتي ستكون كالحرب مريحة وممتعة للسفر مع جميع أفراد الأسرة في إجازة، وفي أي الرحلات الطويلة. وجميع وسائل الراحة التي تم تثبيتها على السيارة، سوف تجعل أي رحلة تجربة لا تنسى.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.birmiss.com. Theme powered by WordPress.