سرعة قياسية على دراجة. بالسرعة القصوى

ما هو الحد الأقصى للسرعة يمكن أن تتطور رجل في حين ركوب الدراجة؟ هناك العديد من السجلات التي تحققت في ظروف مختلفة، في حالات مختلفة وفي أوقات مختلفة.

ركوب الدراجات سرعة

سوف شخص غير مدربين العادي لا التسرع في شوارع المدينة يمكن السفر بسرعة حوالي 12-15 كيلومتر في الساعة، مع الأخذ بعين الاعتبار والنزول والصعود من الطريق. يتم أخذ هذه القيمة كما أن متوسط سرعة الدراجة.

ممارسة القليل من رجل على دراجة هوائية مع مرافق معينة (على سبيل المثال، tuklipsy المتاحة، محدد والعتاد، والفرامل جيدة) غير قادرة على التحرك بشكل أسرع - بسرعة 30 كم / ساعة.

وإذا كان الشخص نفسه المزروعة إلى خفيفة دراجة السباق على الطريق، على سبيل المثال، بدون الجناح الخلفي والأمامي، ثم على منطقة مسطحة، وقال انه سوف تكون قادرة على فيركلوك تصل إلى 40 كم / ساعة وتستمر لعقد تلك السرعة لبضع دقائق.

وهناك سجلات ليس فقط سرعة دراجة هوائية، ولكن أيضا رقما قياسيا عالميا للاحتفاظ سرعة. في عام 2005، والدراجات الهوائية الشهير في Krylatskoye، ممثل جمهورية التشيك O باين أبقى صلت السرعة (49،7 كم / ساعة) على الدراجة لمدة 60 دقيقة. وقال انه لا يمكن عقد بقيمة 50 كم / ساعة ويرجع ذلك إلى حقيقة أن دراجته كانت واحدة فقط والعتاد وعلى مقعد مرتفع نسبيا. ويتعقد هذا السجل من قبل قوات ارتداء.

على الطرق الجيدة يمكن أن يكون أصل 9 كيلومتر بأمان الحفاظ على سرعة عالية من 60-70 كم / ساعة، حتى في الدراجة الجبلية الثقيلة. وتبين أن يجب أن تأخذ هذه القيم للسرعة القصوى لراكبي الدراجات الهواة بسيطة.

كيف بدأ كل شيء؟

وضع الدراج خوسيه Meyfret سرعة قياسية العالم على دراجة هوائية (204.73 كم / ساعة) في عام 1962 في فريدبرغ (ألمانيا). بدأ كل شيء حتى في وقت سابق. من البداية للدراجة بذلت محاولات كثيرة لتحقيق أقصى سرعة محرك الأقراص.

ربما ينبغي لنا أن نتحدث عن أكثر السجلات كبيرة وهامة في تاريخ هذه الرياضة، ومعظم وسائل النقل.

في عام 1899، Charlz merfi بتاريخ، بعد أن تدرب حوالي 2 أشهر، قررت وضع محرك الأقراص بسرعة قياسية في السكك الحديدية لونغ آيلاند. لهذا الغرض كان من الضروري إرفاق سيارة واحدة إلى المحرك وتجهيزها مع وضع حد أقصى لالدراج يمكن أن تخفي من الرياح. في البداية، بسبب خطأ من ميرفي انه تخلفت عن القطار، ولكن بعد ذلك لا يزال حقوا به. وهكذا، تم تعيين سجل أقصى سرعة في يونيو 1899. وصل 100.2 كم / ساعة.

وقدم بسرعة قياسية المقبل على دراجة فقط في عام 1937. حدث ذلك في لوس انجليس (كاليفورنيا). صاحب الرقم القياسي ألبير مارك تحركت وراء السيارة التي كانت مجهزة أيضا مع سقالة الأنسجة لالدراج كان يتحرك داخله. كان سجله - 139 كم / ساعة.

في غضون 5 سنوات، في عام 1942، رقما قياسيا جديدا (مرة أخرى في ولاية كاليفورنيا). في هذه الحالة، كانت السيارة أمام السباقات، وتحسين الدراجة. في ذلك الوقت، وسجل ألف ليتورنياو هو تم تطوير السرعة القصوى على الدراجة.

تم تسجيل رقم قياسي بنحو 175 كلم / ساعة. ولكن في هذا العالم لم الإنجازات لا تنتهي عند هذا الحد.

السجلات. الرقم القياسي العالمي للسرعة على دراجة هوائية

سرعة قياسية المطلق على دراجة المنصوص عليها في 1995. قيمتها - 268.8 كم / ساعة. وقد تحقق ذلك من قبل الهولنديين فريد Rompelbergom. وكان الرقم القياسي المهم والقيم ليس فقط لالدراج، كما انه في نفس العام كان 50 عاما.

وقد وقع هذا الحادث على الطريق السريع في ولاية يوتا (الولايات المتحدة الأمريكية). وكان سطح مستو تماما من بحيرة قديمة (الملح) هو بونفيل سهل. وكانت الدراجة مجهزة خصيصا (زيادة كبيرة في نسبة التروس ونظام نقل خاص على ضرس الخلفي). وكما هو الحال دائما، أمامه انتقل السيارة، الذي خلق أيضا وراء منطقة ضغط منخفض.

سرعة قياسية على دراجة هوائية مع الجبال

نزول من الجبال يمكن أيضا أن تكون في ظل ظروف مختلفة: سطح الجليدية والمياه الجوفية. لذلك، يتم فصل السجلات.

على الطريق في فصل الشتاء على الدراجة الجبلية، مع معدات النقل الممتازة (غير الديناميكا الهوائية للدراجة، والرياح والعتاد) سرعة قياسية على دراجة يحمل بشدة الرياضي إريك بارون. في عام 2000، وقال انه فضت دراجته إلى 222 كلم / ساعة في جبال الألب (12 أبريل).

وعلى الرغم من حقيقة أنه نزل من الجبل، وكان سجله أقل من مطلقة (F. Rompelberga). ومع ذلك يجب أن نلاحظ أن مقاومة الهواء أثناء نزول قد تزايد، وتكثيف الاهتزاز، وتفاقم استدامة النقل. هذا الاهتزاز ومنعه من أيضا رقما قياسيا على منحدر الحصى (النهاية حزينة).

بعد ذلك بعامين، على منحدر سييرا نفس الزنجي رياضي أخذت المركز الثالث بعد الذاتي نفسه ثاني السابقة، حرفيا، "القيادة" حوالي 400 متر أسفل على الحصى. وكان لجحيم الدراج: في النهاية هذه الفترة الرهيبة من السرعة القصوى للدراجة صلت 210.4 كيلومترا في الساعة، ودراجته انفجرت حرفيا.

ساعد الإعداد الجيد والكفاءة وخوذة حماية عالية الجودة البارون من أجل البقاء في الحالة المميتة.

ليس هناك حد لالقدرات البشرية والتقنية. سوف رجل نسعى دائما للتغلب على آفاق جديدة.