كايو 140: استعراض والمواصفات والصور وإصلاح

حفرة دراجة - تقنية شعبية إلى حد ما في الدول الأوروبية، ولكن في روسيا يتم التعامل معهم بنوع من عجب. المعدات في هذه الفئة هي نوع من نسخة مصغرة من و الدراجات موتوكروس. سوف حفرة دراجة تكون مريحة بالنسبة للأطفال والكبار. وكقاعدة عامة، استخدام هذه التقنية للموتوكروس، سباق الدراجات البخارية، stantraydinga، فضلا عن رحلات إندورو.

الأصل

شركة كايو هي واحدة من الشركات الرائدة في مجال إنتاج ومبيعات الدراجات النارية الصغيرة - حفرة دراجة. تم بناء المصنع مرة أخرى في العام ال 90 من القرن الماضي في الصين. جودة المنتجات جيدة جدا لهذه الفئة من المركبات الميزانية. بعد شراء يستحق تحقق فورا عن العقد، وتشديد كل السحابات. كايو 140 لديه بعض الضعفاء نقاط، ولكن مع السليم الرعاية والوقت المناسب إصلاحات يمكن القضاء عليها. إذا كنت تراقب صحة والوقت للقيام بأعمال الصيانة، وسوف تكون حفرة الدراجة لفترة طويلة لجلب العواطف الإيجابية فقط.

تصميم

كايو 140 - الممثل الأكثر شعبية من الدراجة حفرة في أراضي روسيا. أساس بنائه هو إطار من الصلب المصنوعة من التشكيلات الأنبوبية. هذا التصميم يختلف المحرك وضع الأصلي. وعلقت المحرك من القاع. حجم قاعدة البيانات نفسها 1225 ملم، ووزن جاف - فقط 71 كغ. عمود التوجيه كايو 140 هو في زاوية أكثر حدة من السيارات الأخرى في فئتها. ونتيجة لهذا القرار تحولت الى جعل الدراجة أكثر قدرة على المناورة ومستقرة.

يمكنك شراء المركبات متجر على الانترنت. شيدت صندوق خاص، والتي نقلها كايو 140. مجموعة صور يمكن العثور عليها في هذه المادة. بعد ذلك، كل متسابق يجمع الحصان الحديد نفسك. وشملت هي كل الأدوات وقطع الغيار اللازمة.

محرك

سيارات - واحدة من نقاط القوة في كايو 140. مواصفات المحرك لا يصدق لمثل هذه السيارة المدمجة. تصنيف القوة هي أكبر قليلا من المتوسط في هذه الفئة. محرك رباعي الأشواط بحجم 140 سم ^3، وقادرة على تطوير حصانا 13.9. من أجل تجنب المشاكل الناجمة عن ارتفاع درجة حرارة المحرك، وقد وفرت المصممين التبريد النفط الهواء. مصنع كايو 140 باستخدام ركلة.

نقل

جنبا إلى جنب مع محرك 13.9 حصانا تشغيل انتقال أربع سرعات، مدفوعا سلسلة. ويتم احدة من نقاط الضعف في حفرة دراجة كايو 140. نقل إصلاح على مزيد من المعلومات في كثير من الأحيان، والسبب هو الدائرة I-420 - سلسلة. امتدت بسرعة كبيرة، ونتيجة لذلك يأتي في حالة سيئة.

التعليق والمكابح

في الحفرة الأمامية المصممين الدراجة تعيين غير المنظم 33 ملم نوع شوكة مقلوب. تستخدم العمق وتعليق monoshock، وهو يعلق مباشرة على البندول دون تطور الوجود. تعليق السفر هو 150 ملم. القرص حجم العجلات الأمامية غير 17 بوصة، والخلفية - 14 بوصة.

الفرامل - قرصية، مع محرك هيدروليكي. يتم إدخال القرص التهوية، وهي مصنوعة من مواد السبائك المعدنية الخفيفة.

إدارة

موتوكروس الدراجة كايو 140، الذي الخصائص هي مناسبة تماما لتنفيذ المهام أثناء وصوله كروس لديها الحد الأدنى من مجموعة من أجهزة الاستشعار على لوحة القيادة. قرر المصممين لحصر ساعات موتو. العتلات والمقابض هي موحدة وقابلة للتبديل نماذج أخرى للشركة. تضاف جميع العتلات، إلا الفرامل الخلفية. وهذا أمر ضروري حتى عندما لم سقوط دراجة نارية لا تنهار تلك السيطرة.

وثمة عيب آخر من التصميم هو عدم وجود كايو 140 أضواء، مما يحد من وقت الدراجة استخدام حفرة.

القصور

وسط كل إيجابية الجوانب التي تميز كايو 140، فمن الممكن أن المذكرة عددا من أوجه القصور، وأنها في كثير من الأحيان الحديث عن أصحابها. لأن هذا هو التناظرية من دراجة حفرة دراجة نارية، في كثير من الأحيان يتم استخدامه لسباق على الطريق، وكذلك للقيادة على الطرق الوعرة.

ويتجلى السلبية الأولى على وجه التحديد في الحالة الأخيرة، في حين التغلب على العقبات ويقفز. مع قفزة قوية أو غير راض عن عجلة الهبوط يمكن ببساطة كرنك في الازدياد. ليس من المريح جدا، وأكثر من ذلك - فجأة. من أجل تجنب حالات مماثلة، والقضاء على الخلل، يجب تشديد السحابات أقوى. ولكن هذا ليس هو الحال دائما منذ الأجهزة في حد ذاته ليس غاية وذات نوعية جيدة وبسرعة إلى حد ما تحت ثقيلة الحمل يأتي في حالة سيئة. وقد لاحظ العديد من أصحاب هذه اللحظة سيئة، موجودة في كايو 140. الردود في بعض الأحيان لم يكن الأفضل، وفي معظم الحالات وعلى جميع الغضب والشر.

المقابض التي هي المسؤولة عن السيطرة على أنظمة الفرامل والتعامل مع مخلب - نقطة ضعف أخرى من دراجة نارية. كما اتضح، فإنها يمكن أن تتطور - وهذا ليس حلا سحريا لجميع المشاكل. في بعض الهبوط معالجة يمكن أن تذهب على كسر، وفي الوقت نفسه للطي فقط لا يعمل. بعد فشل الضوابط مخلب والفرامل يمكن استبدالها من خلال شراء مجموعة جديدة. تكلفة إجمالية تبلغ حوالي 700 روبل، ولكن للقيام بديل دائم - وليس دائما مريحة، وبالتأكيد ليس لطيفا جدا. ينصح الخبراء شراء على الفور حماية خاصة على عجلة القيادة. وسوف تكون قادرة على حفظ كافة الأقلام في حالة صالحة للعمل.

التعليقات والانطباعات

استعراضات حفرة دراجة كايو 140 مقسمة إلى قسمين متساوين المجموعات. بعض راضيا عن الشراء، والآخر، على التوالي، ساخطا. ولكن كلا الفريقين أشار إلى أن 140 هو، كما المزايا العامة والجوانب السلبية. غياب أضواء - وهذا هو عيب كبير جدا، لأنه يحد من الوقت عندما يمكنك استخدام الدراجة حفرة. لا بأس به عدد كبير من راكبي الدراجات النارية يفضلون المشي عند غروب الشمس، وعدم وجود الإضاءة يجعل من المستحيل.

تسبب 420-I سلسلة أيضا الكثير من ملاحظات سلبية بين المشترين. عادة، تم حل هذه المشكلة عن طريق استبدال دائرة هجرة مع ذات جودة عالية أكثر تكلفة و.

على الدراجات النارية الإيجابي سعر منخفض نسبيا. تكلفة الدراجة حفرة جديدة حتى لا تصل إلى مستوى 50 ألف روبل. لأموالهم تبين نسخة جيدة جدا. انها خفيفة الوزن وقوية. الشكل "ويلي" لا يمكن أن يؤديها مع الثانية والعتاد. لا يخاف من كايو 140 وحمامات الطين، وكذلك السفر إلى طقس سيء للغاية على أرض وعرة. في البداية، تم تجهيز الدراجة الجديدة مع اثنين من الإطارات، وتهدف إلى التغلب على خنادق والهيئات ضحلة من المياه، فضلا عن القيادة من خلال عجن الطين.

يمكننا أن نفترض أن كايو 140 - هذا النقل، وهو أمر ضروري للقيادة على الطرق الوعرة، وكذلك على الطريق العادي. على الطريق السريع لركوب، للأسف، أمر مستحيل. إذا كنت تشتري النموذج الأعلى، وتعديل وتحسين، الذي لديه كل الأجهزة اللازمة الإضاءة والإشارات الضوئية، فمن الممكن للسفر وعلى الطرق العامة.

وبالإضافة إلى ذلك، الإطارات القياسية، والتي تم تضمينها، وليس المقصود عن الأسفلت. وسرعان ما تبلى، وتصبح عديمة الفائدة. ويرجع ذلك إلى الصف المطاط المستخدم في صناعة الإطارات. مادة لينة جدا والدكتايل، وقادرة على توفير العرضية التي كتبها الأهوار، لكنه تمحى بسرعة في اتصال مع الأسفلت.

والسبب الثالث لماذا لا يمكن السفر على الطرق العامة، - احتمال وجود إطفاء الحريق. على المنتديات المتخصصة، والعديد من أصحاب اقول التي أحرقت 140 محرك كايو، تتحرك فقط على الطرق الإسفلتية. على الأرجح، ويرجع هذا إلى قلة الخبرة نظام التبريد التي ليست مصممة لهذا الحمل عالية والقيادة بسرعة أكبر من 60 كم / ساعة.