لماذا لا تتطور سرعة المحرك: الأسباب والحلول الممكنة

تقليل عدد يتحول من محرك يؤثر بشكل كبير على صفات القوة والثبات لها. إذا كانت سيارتك فقدت فجأة رشاقة سابق عهدها، يجب أن نفكر في التشخيص، وذلك لأن هذه الأعراض لا نعد أي شيء جيد.

في هذه المقالة سوف نتحدث عن السبب في أن المحرك لا تتطور الزخم وما يمكن توصيله. ونحن ننظر أيضا في الأسباب المحتملة لفقدان قوة وحدة الطاقة وطرق القضاء عليها.

الأعراض

تحديد أن سرعة المحرك لا تتطور، لديه لتطوير وليس من الصعب، وخاصة إذا كنت تستخدم في السفر بالسيارة، وأنت تعرف خصائصه الأصلية. هؤلاء السائقين الذين هم من ذوي الخبرة في ممارساتها مع مشكلة مماثلة، ونعرف أن تخفيض استهلاك الطاقة تتميز التسارع البطيء، وفقدان ديناميكية، والجر، وكذلك ارتفاع درجة حرارة المحرك وزيادة استهلاك الوقود. أحيانا تكون مصحوبة هذه العمليات عن طريق العادم مزرق أو حتى الأسود.

تضغط على دواسة الوقود والمحرك يتطور في الظهر؟ إيلاء الاهتمام لمقياس سرعة الدوران. السيارات المعيبة يجب أن يستجيب فورا إلى زيادة في كمية الوقود تسليمها إلى الاحتراق لزيادة كميات تناوب العمود المرفقي. وإذا لم يحدث ذلك، كنت بحاجة الى ان ننظر بشكل عاجل لهذه المشكلة.

الأسباب الرئيسية

الأسباب التي لا تتطور سرعة المحرك، ويمكن أن يكون الكثير جدا. ستجد هنا لائحة من أكثرها شيوعا:

• المحرك لا في درجة حرارة التشغيل.
• منخفضة أو، على العكس من ذلك، وهو مستوى المفرط للوقود في غرفة تطفو.
• مضخة تسريع المعيبة،
• الفتحات المسدودة، وقنوات المكربن.
• تسرب الهواء في مشعب السحب.
• غير صحيح ضبط توقيت الإشعال.
• المرحلة كام انتهكت.
• اختراق ثغرات شمعات الإشعال.
• الهواء أو انسداد فلتر الوقود.
• خطأ أجهزة الاستشعار تدفق الهواء الشامل، وموقف العمود المرفقي، خنق الموقف، تفجير،
• عدم وجود ضغط في اسطوانات وغيرها.

كما ترون، فإن قائمة حجم كافية، على الرغم من أن الاسم الكامل لم يحدث ذلك. دعونا ننظر بمزيد من التفصيل خطأ المدرجة.

محرك الباردة

سيكون من الخطأ أن يطلب من السلطة الكاملة من وحدة الطاقة حتى تصل درجة الحرارة قيمة التشغيل (90 ⁰ C)، لا سيما إذا كان هو محرك حقن الوقود مع المكربن. لا الباردة سرعة المحرك لم تتطور تماما، حتى عندما خنق مغلقة تماما. خليط الوقود قبل الدخول إلى غرفة الاحتراق يجب أن تكون ساخنة. خلاف ذلك، فإن السيارة سوف "رعشة"، والمحرك الى المماطلة وتفجير. حتى إذا كان لديك سيارة مجهزة carbureted المحرك، وليس في عجلة من امرنا لترك حتى يسخن.

مستوى الوقود في غرفة العوامة

مستوى الوقود في غرفة العوامة هي أيضا قادرة على التأثير على تشغيل وحدة الطاقة. إذا كان أقل ضعت، يتم تقليل تركيز البنزين من خليط قابل للاشتعال. وبسبب هذا، والمحرك لا تتطور السلطة. عندما بالغت في تقدير مستوى الخليط، وعلى العكس من ذلك، غنية جدا، لكنه يدخل غرفة الاحتراق فوق القاعدة. وقبل الخوض في اسطوانة أنه ليس لديه الوقت لالاحماء في مشعب السحب، مما قد يؤدي إلى تفجير وفقدان السرعة.

وينظم مستوى الوقود التي كتبها هدب (الانحناء) يطفو السحابات.

مضخة مسرع والطائرات المكربن وقنوات

استمرار موضوع فقدان قوة المحرك المكربن، ناهيك عن مضخة دواسة البنزين. التي تعتمد على وضعه الصحي لاستجابة وحدة الطاقة على دواسة البنزين. في معظم الحالات، والمشكلة هي في إمدادات الوقود، وإلقاء اللوم على "ينبثق" البخاخات التي يتم من خلالها تغذية الوقود في تيار رقيقة. لاختبار وظيفة المكربن مضخة مسرع، تحتاج إلى إزالة فلتر الهواء، لفتح ضوء الكاميرا الأولى. القادمة التي تحتاج لفتح دواسة الوقود والاحتفاظ بها بضع ثوان. في هذه الحالة من على دواسة البنزين "صنبور" يجب أن الهروب رقيقة (حوالي 1 ملم) قدر ضئيل من الوقود موجهة بدقة في الغرفة الثانية. إذا طائرة الطاقة المنخفضة أو منحنى - علامة على انسداد الطائرات البخاخات، وتسريع صمامات المضخة. ونحن في حل هذه المشكلة عن طريق التنظيف الخاصة بهم.

تسرب الهواء في مشعب السحب

وهناك سبب آخر لعدم تطوير الثورات المحرك يمكن أن يكون تافها الهواء تسرب في مشعب مدخل وحدة الطاقة. وأعاق أعراض هذا خطأ بدء تشغيل المحرك، فإنه "صنع" مع مشاكل تسكع، زيادة في استهلاك الوقود، وبطبيعة الحال، وفقدان عدد من الثورات. يحدث هذا لأن كل استنزاف حاد من خليط من الهواء غير المسجلة يدخل غرفة الاحتراق.

في معظم الأحيان ويرجع ذلك إلى انخفاض قيمة طوقا مشعب السحب نظام تخفيض الضغط. لتحديد أن سرعة المحرك حقن الوقود لا تتطور فقط بسبب تسرب الهواء من الصعب، فإنه ليس من السهل أن يجد لنفسه مكانا وتخفيض الضغط نفسها. فمن الأفضل أن يعهد إلى المهنيين. ولكن بعض الأشياء التي يمكنك محاولة لجعل وأكثر. على سبيل المثال، ونحن نأخذ حقنة بإبرة لملء مع البنزين (أو الاستلقاء تحت أشعة الشمس لالمجاميع الديزل) وعلاج اتصال مساحة خزان الوقود إلى المحرك على محيط. إذا كان therebetween حشية غير صالحة للعمل، ثم جنبا إلى جنب مع الهواء في غرفة الاحتراق سيتم امتص والبنزين. عند تشغيل المحرك، ستلاحظ التغييرات الإيجابية في عمله، يمكنك أن تكون على يقين من أن السبب هو في الشفط.

توقيت الإشعال غير صحيحة

في كثير من الأحيان يحدث أن أصحاب السيارات التعساء، ويتساءل لماذا لا تتطور سرعة المحرك، ونسيان لحظة الاشتعال، على الرغم من أنه يلعب دورا حاسما في عمل وحدة الطاقة. من ذلك يعتمد اشتعال في الوقت المناسب من خليط الوقود في غرف الاحتراق. إذا توقيت الإشعال يتعرض بشكل صحيح، لا يمكن بأي حال من الأحوال والأساليب لا تحقق عمل جيد التنسيق من جميع النظم والآليات الحركية.

وحدات السلطة لحقن الوقت المناسب تلبية أجهزة الاستشعار المناسبة. مهمتهم هي جمع المعلومات ونقلها إلى وحدة التحكم الإلكترونية، والذي بدوره يقوم بتعديل زاوية. في محركات البنزين، و، ومع ذلك تم تعيين هذه المجسات الاشتعال من قبل التواء في الجزء العلوي من الموزع اشتعال يدويا.

تعيين الزاوية الصحيحة وحدها وبدون معدات خاصة ليست سهلة، لكنه ممكن. يستخدم ورشة عمل لهذا الضوء القوية خاص، حيث يحدد أخصائي موقف علامة على العمود المرفقي في موقف معين من الموزع.

انتهاك توقيت

وعادة ما تسبب انتهاك توقيت بواسطة الكسر للتوقيت الحزام أو في الاستعاضة عنها. أخطأ كما إزاحة ل "الأسنان" واحدة على الأقل بين التروس العمود المرفقي وعمود الحدبات، تحصل مشكلة حقيقية في شكل عملية غير المستقرة للمحرك، وزيادة استهلاك الوقود، لون العادم، وغيرها من المشاكل.

لتجنب الوقوع في وضع مماثل، والعمل من استبدال توقيت الحزام ، ينبغي أن يتم وصيانة جميع العناصر المرتبطة بها في محطات الخدمة. حسنا، إذا لم يكن ذلك ممكنا، فمن الضروري التحقق بعناية وإعادة فحص بطاقات المطابقة على توقيت التروس، والعمود المرفقي ودولاب الموازنة.

الفجوات بين الأقطاب

وهناك سبب آخر لأي المحرك يتطور ببطء يتحول أو لا تتطور على الإطلاق، قد تكون الفجوة بين الأقطاب غير صحيحة من شمعات الإشعال. كان نفسه سيارة عادية مع تشغيل المحرك عادة، ولكن شيئا كنت لا تحب، وكنت قد قررت تغيير الشموع، ولكن لا نقرأ توصيات الشركة المصنعة. خطأ في الفجوة التي واحد على عشرة أو مائة واحد من المليمتر سوف بالتأكيد التعديلات السلبية لتشغيل المحرك. اعتمادا على زيادته أو نقصان قد أعاقت انطلاق، وقود فقدان الصفات الجر، وتخفيض استهلاك الطاقة، تجاوز الخ

إذا كنا نتحدث عن الثغرات، ناهيك dvuhtaknye المحركات. بالنسبة لهم، والشموع - واحدة من أهم العناصر لضمان تشغيل مستقر للمحرك. لذا، إذا لم محرك ضربتين تطوير سرعة، أولا التحقق من حالة الأقطاب والتخليص يتفق والمعدل الموصى به.

انسداد مرشحات الهواء والوقود

أود أن أقول مرة أخرى أن المرشحات تحتاج إلى تغيير كل 7-10000. كيلومترات، وفي ظروف خاصة هي ضعف احتمال. التلوث من هذه العناصر يسبب صعوبات في تغذية الوقود أو الهواء في مشعب ويؤدي إلى تعطيل تشغيل المحرك العادي. عدم وجود ضغوط الوقود العادية في الوقود يصبح سببا لاستنزاف خليط قابل للاشتعال وفي حالة حدوث مشاكل مع توريد الهواء يأخذ مكان pereobogaschenie لها. وفي الأول وفي الحالة الثانية، ومحرك "الخانقة" ساخنة بشكل مفرط، ويفقد القوة والسرعة، وتستهلك وقودا أكثر.

يزيل مثل هذا الخطأ عن طريق استبدال فلتر.

أجهزة الاستشعار الخاطئة

وبالمقارنة مع المكربن، حقن الوقود فوائد محرك من حقيقة أن عملها يتم التحكم إلكترونيا وفي حال وجود أي مشاكل السائق يتعلم عنهم من قبل إشارة خطأ على لوحة التحكم. وقال انه سوف يكون فقط لتوصيل واختبار قراءة رمز لتحديد العقدة التي فشلت. ويرجع ذلك إلى أجهزة الاستشعار الالكترونية مراقبة عمل النظم والآليات الرئيسية هذا. لكنها لا تدوم إلى الأبد. إذا كان أي منهم يفشل في العمل، وتبديل المحرك إلى الوضع في حالات الطوارئ. يرجع ذلك إلى حقيقة أن وحدة التحكم الإلكترونية توقف تلقي المعلومات اللازمة، والعمل من وحدة الطاقة يصبح غير مستقر.

ضغط غير كاف

وأخيرا، والعيب الأكثر كريهة، مما يؤدي إلى انخفاض سرعة المحرك وفقدان الطاقة - عدم وجود ضغط. بل هو نتيجة لارتداء والمسيل للدموع مكبس أو ترسب (الكوك) من حلقات المكبس. ونتيجة لذلك، فإن الضغط في غرف الاحتراق النقصان، وبعض من الطاقة من احتراق خليط قابل للاشتعال يتم فقدان ببساطة.

يتم قياس ضغط من قبل اختبار الضغط. معالمها الطبيعية، وهذا يتوقف على نوع المحرك، قد تختلف من 10 إلى 14 كجم / سم ^2. العثور على مشكلة مماثلة، يجب أن نفكر في إصلاحات كبرى المحرك.