ما هو الضغط في نظام تبريد المحرك؟

أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي يتم تسخينها إلى درجة حرارة عالية. مع وظيفة إزالة الحرارة لديها للتعامل مع نظام تبريد المحرك. فمن الضروري لكفاءة تشغيل وحدة الطاقة. إذا لم يكن هناك تداول المبرد، فإن محرك الاحتراق الداخلي من الحرارة الزائدة بشكل سريع جدا مع جميع العواقب. دعونا نتحدث عن ما يجب أن يكون الضغط في نظام التبريد وكيفية إصلاح الاعطال الشائعة من تلقاء نفسها.

أهم ملامح

الخطوة الأولى هي أن تقرر على ذلك، ما يزال الضغط في نظام التبريد. ويبدو أن يكون عاديا تعميم سائل تبريد كافية لتبديد الحرارة. سابقا، كان، عندما يتم تعبئة المبرد بالماء. ولكن كما كان المعيار لقاء على هامش السيارة من تحت غطاء محرك السيارة البخارية التجشؤ هو. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الماء لم يكن لديك الوقت لتبرد، ومنذ نقطة الغليان هي 100 درجة، وهو يغلي سريع جدا.

الانتفريزات الحديثة، ومعظمها مصنوع من على الكحول، يغلي عند حوالي 115 درجة مئوية. ولكن يجدر بنا أن نتذكر مسار الفيزياء في المدرسة، حيث يمكنك أن ترى أن أي زيادة في الضغط يؤدي إلى تحول من نقطة الغليان السوائل. هذا ينطبق أيضا على التجمد التي يجري تداولها من خلال نظام محرك الاحتراق الداخلي.

ما هو الضغط في نظام تبريد المحرك هو المعيار؟

هنا الكثير يعتمد على ميزات تصميم السيارة. ولكن عادة 1،2-1،4 أجهزة الصراف الآلي. لسيارات الركاب. على سبيل المثال، في VAZ-2110 يمكن اعتبار المعدل الطبيعي من 1.2 الاجواء. ويتم تحقيق الضغط الحرج في النظام عن طريق تسخين التجمد والوصول إلى نقطة الغليان. في هذا الوقت يجب إعادة ضبط الضغط في النظام. ويتم ذلك لكي لا المسيل للدموع المبرد أو أي مكان آخر لالأضعف.

خلال تخفيض الضغط يلتقي غطاء خزان. جهاز لها هو بسيط للغاية. هناك حاوية معدنية مع اثنين من فتحات. داخل الكرة أكبر في القطر من الحفرة. عند الوصول إلى درجة حرارة معينة يرتفع. وهذا يؤدي إلى حقيقة أن الهواء يفرغ في الغلاف الجوي. في العديد من السيارات 1.5 أجهزة الصراف الآلي. هو الضغط الذي يحدث التفريغ.

فحص وظائف صمام

في حين لم يتم حرارة التجمد حتى، الكرة داخل غطاء يغلق افتتاح أقل، في حين فتح بقايا العليا. فمن الضروري لتدفق الهواء من الجو وسائل التبريد الحار سريع. وتجدر الإشارة إلى أن الحاجة إلى فحص دوري كفاءة الغطاء. والواقع أنه كثيرا ما يحدث أن تنحصر في واحدة من المواقف. وبسبب هذا، والمحرك الاحماء، أو طويلة أو يحمل الضغط.

تحقق غطاء خزان التوسع VAZ-2110 هو بسيط للغاية لتنفيذ. للقيام بذلك، فإنه يكفي لانفك والتخلص منها. إذا سمعت الكرة شنقا داخل القضية، ثم يعمل على نظام وليس التشويش. الضغط الزائد في نظام تبريد المحرك، كما ذكر أعلاه، يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة. لذلك، في السيارات الحديثة الغطاء اثنين من الصمامات: مدخل ومخرج. الآن على بيع يمكنك أن تجد غطاء، والتي سيتم تشغيلها عند ضغط معين. لكنه بقوة لا ينصح لتعديل المعلمات التي وضعتها الشركة المصنعة.

أساليب ارتفاع ضغط الدم والسيطرة

تم تصميم نظام التبريد بحيث خلال الضغط يتوافق فيه على وجه التحديد إلى غطاء خزان الزيادة. على الرغم من أن هناك مجموعة متنوعة من خيارات التصميم. على سبيل المثال، يعمل بعض الأميركي توسيع دبابة السيارات بمثابة خزان ترسيب وتم تركيب غطاء نفسها على نقطة الإنطلاق المبرد. ومع ذلك، فإن جوهر العمل لا يزال هو نفسه.

يجب أن يكون الضغط في نظام التبريد للمحرك VAZ-2110 في مجموعة من 1،2-1،5 أجهزة الصراف الآلي، مع قطرة أو تتجاوز هذه المعايير يمكن بالفعل أن تعتبر انحرافا خطيرا. في كثير من الأحيان، وسائقي السيارات اللقاء هو الضغط. والسبب هو كل نفس الغطاء، وتكدست صمام في موقف مغلقة. في مثل هذه الحالة، سوف تكون درجة حرارة النظام تصل، وزيادة الضغط، وأنه تتم إعادة تعيين لن يحدث. لأن هذا الأنبوب شكلت بخار، تعوق الدورة الدموية العادي من المبرد من خلال النظام.

استبدال فشل العقدة

غطاء التبريد يمكن أن تستمر لفترة أطول من محرك السيارة، ويمكنك شراء واحدة جديدة، والتي سوف يكون معيبا. اعتقد هنا أمر صعب. ولكن على أي حال لا تحاول إصلاحه. يكلف بنس واحد لمعظم النماذج وليس للإصلاح. في حالة فشل ذلك ببساطة تغيير إلى واحدة جديدة.

في هذه الحالة، يتم بقوة غير المستحسن لتقصير الينابيع، وتغيير يتم تحرير وقت الغطاء. في الواقع، ويشارك العديد من سائقي السيارات في هذا، أنه في معظم الحالات لا يؤدي إلى أي شيء جيد. بالطبع، إذا كنت ضبط نظام التبريد والمحرك، فمن الممكن أن مزيدا من الضغوط اللازمة لتحقيق النظام، أو، على العكس، أصغر. وفي حالات أخرى، يجدر شراء الأصلي فقط أو التماثلية لائق مع نفس المعلمات. تذكر أن الضغط كبير للنظام تبريد المحرك يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة المحلي من محرك الاحتراق الداخلي وتلف بعض المكونات.

تسرب في النظام

حتى أكثر شعبية المشكلة بين سائقي السيارات - أي ضغط. يمكن أن يحدث هذا يرجع إلى:

• صمام الهواء المحشور.
• وجود تسرب في نظام التبريد.

وفقا لذلك، لتحديد المشكلة لن يكون صعبا. أول شيء يجب أن نرى مستوى سائل التبريد في المحرك باردا. إذا كان لا يغير من رحلة إلى رحلة، ثم لا يوجد أي تسرب في النظام. البند الثاني نحن تغيير صمام الهواء إلى أخرى. يجب أن يعود الضغط إلى وضعها الطبيعي، وسوف التجمد لا افراط. في كثير من الأحيان، وزيادة الضغط في نظام تبريد المحرك يؤدي ذلك إلى حقيقة أنه يقع بعد ذلك. هذا ومن المقرر صمام مثبتة جزئيا. وهو يعمل، فهو ليس كذلك. ونتيجة لهذا الضغط يتم حقن، بسبب نقطة ضعف التي يمكن تشكيلها في التدفق، وبعد ذلك ختم يختفي.

كيفية العثور على تسرب؟

أولا، لنبدأ مع الفحص البصري. تستحق نظرة تحت السيارة، فمن المرجح أن تحت بركة من التجمد. ولكن هنا يجب علينا أن نفهم أن في كثير من الأحيان يحدث خرق فقط عند حد معين من الضغط، لذلك لا يمكن العثور عليه في البرد. ومع ذلك، هناك جهاز خاص للضغط على النظام، ومحرك من أجل تجنب الحروق يجب أن تكون باردة.

في مضخة التقليدية التي يمكن استخدامها على هذا النحو وجهاز قياس الضغط. كل شيء يمكن القيام به في ظل الظروف المرآب. أولا وقبل كل فصل فوهة العليا، ومناسبة لتوسيع دبابة. ثقب أمر مرغوب فيه لإدراج الترباس بقطر مناسب. ثم ربط الأنابيب إلى المضخة مع قياس الضغط والضغط. عندما تصل إلى 1.5 أجهزة الصراف الآلي. يجب أن تعمل صمام الهواء. وفي الوقت نفسه، نحن نبحث عن تسرب.

الفروق الدقيقة في نظام التبريد

الكثير يعتمد على التبريد المستخدمة. صب الماء، على سبيل المثال، فإنه ليس من الضروري حتى في السيارات القديمة، فمن الأفضل لشراء التجمد غير مكلفة، وسوف تكون مشاكل أقل. ومع ذلك، المحركات الحديثة تتطلب عالية الجودة التبريد. الشركة المصنعة في دليل يشير إلى الصف الموصى بها من المبرد. فإنه من المستحسن أن اتباع هذه النصائح ولا يخفف التجمد، إذا لم يكن التركيز.

المبردات الحديثة مدى الحياة المختلفة، ودرجة حرارة الغليان. على سبيل المثال، في وقت لاحق يغلي G12 من G11، G12 و++ ووزيادة خدمة الحياة، إلا أنه يكلف أكثر. في أي حال، من أجل تجنب غليان المحرك ينصح لملء فقط المبرد الجودة.

قطع غيار

في كثير من الأحيان يتم تشكيل ضغط عال في نظام تبريد المحرك نتيجة لخلل في صمام الهواء، مع أن لدينا بالفعل التعامل معها. شيء آخر هو أن هذا صمام لا تملك الموارد أو قد يكون حتى جديدة غير قابلة للتنفيذ. هذا ينطبق أيضا على عناصر أخرى من نظام التبريد، مثل الحرارة ومضخات المياه، فوهات، وأجهزة الاستشعار، مشعات، وهلم جرا. N. للنوم، فمن الأفضل للحصول على النص الأصلي، والمدى الذي الخدمة غالبا ما يكون كبير جدا. بالطبع، هناك أجزاء من هذا القبيل في عدة مرات أكثر تكلفة، ولكنها تكاد تكون 100٪ لضمان التنفيذ الصحيح للوحدة ككل. بعد فشل عنصر تبدو تافهة مثل قبعة، قد يؤدي إلى إصلاح المحرك الرئيسي.

أما بالنسبة للأجزاء الصينية، ثم انها اليانصيب. بعضها يمكن أن يكون تماما ذات جودة عالية، والبعض الآخر لا تذهب و 100 كيلومترا. فمن الأفضل أن لا خطر عليه، لأن البخيل يدفع مرتين.

تداعيات خطيرة

لقد رأينا بالفعل أن الضغط التي تم إنشاؤها في نظام تبريد المحرك. وهذا أمر طبيعي تماما. شيء آخر هو أن في كثير من الأحيان هناك مشكلة أن من الصعب جدا تحديد. على سبيل المثال، المضادة للتجميد بها، وليس هناك أي تسربات ظاهرة. في هذه الحالة، فمن الممكن تماما دخول المبرد في علبة المرافق. دائما التحقق من مستوى الزيت. إذا المبرد يذهب حقا في المحرك، ثم المستوى سيرتفع. على الأرجح، وهذا يدل على كسر طوقا الاسطوانة، التغيير الذي يعادل الحاجز من وحدة الطاقة.

كل التفاصيل لديه مورد معين، حيث ليس هناك ما يضمن أنها سوف تستمر في أداء جيدا. هناك حالات عندما يتم كسر حتى غطاء خزان جديد. والسؤال الآن هو ليس عن أجزاء الصينية ومن الأصل. لسوء الحظ، هناك لا يمكن الالتفاف حوله.

تلخيص

نحن هنا نتعامل مع حقيقة لماذا الضغط في نظام تبريد المحرك، لماذا قد تكون مرتفعة للغاية أو، على العكس، منخفضة. والاختيار الذاتي في كثير من الأحيان ليست صفقة كبيرة، ولكن الكثير يعتمد على السيارة. على سبيل المثال، حالة فشل جهاز استشعار درجة حرارة المبرد. كان يمكن أن تعطي بيانات خاطئة إلى جهاز تحكم، مما يربك السائق. ويمكن أن تظهر مدى ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة، وعلى العكس من ذلك، أقل. ولكن هذا لا يعني أن النظام يعمل بشكل صحيح.

إذا كان أي كسور في نظام التبريد، يجب القضاء عليهم في أقرب وقت ممكن. ومن المستحسن عدم تشغيل السيارة مع غطاء تشويش أو الحرارة. بعد كل شيء، بالنسبة لبعض ارتفاع درجة حرارة المحرك هو تكاليف إصلاح القاتلة والرئيسية مكلفا للغاية. وبصفة عامة، فإن الأمر يستحق تحقق بانتظام مستوى سائل التبريد في النظام، وضمان عدم وجود تسرب وغيرها من العيوب. فمن المستحسن أيضا لدوري تنظيف علبة التروس من التراب، لأن هذا قد يسبب زيادة درجة حرارة المحرك.