ما هي الفئات المختلفة من الطرق

العوامل المحددة الرئيسية في بناء الطرق هي كثافة حركة مرور السيارات، وحدود السرعة، والحمولة المحورية. اعتمادا على هذا المتوقع العرض و الرصيف. يتم تعيين الفئات على الطرق معا المؤشرات التالية: تخفيض وحجم حركة المرور الفعلية، وعدد من الممرات، والسرعة، عرض الشريط، وعرض الشريط الفاصل، وعرض الشريط حافة إغناء العرض التربة التحتية أقصى الميل الطولي، وتحول منحنى نصف قطرها. إلى الطرق الرئيسية في RF - I، II، III، IV، V.

الأول والثاني من فئة المناطق الطريق المخصصة مع نوع كبير من الطلاء، والتي تشمل الطرق المختلفة وجود من واحد إلى عدة فرق في كل اتجاه. وهي مصممة لسرعات تصل إلى 120 كم / ساعة (1A - ما يصل إلى 150 كم / ساعة)، فإنه يمكن نقل على المركبات مع الحمل المحوري تصل إلى 10 ألف طن، ولها عصابات واسعة (3،75m)، والحد الأقصى للانحرافات تقتصر على 3-4٪، كعبرة تناوب تصل إلى 1200 متر.

والكتف واسعة وتقسيم شرائح (فقط للI-الطرق) توفير الأمن والضروري عرض النطاق الترددي. صيانة الطرق وتشمل هذه الفئة مجموعة واسعة من الأنشطة، ولا سيما بالنسبة للالأول والثاني الطرق فئة انتاج تنظيف الثلج، الجليد، كما يتم تنفيذ حركة على مدار العام بالنسبة لهم.

لفئة الطريق الثالث حيث أقل كثافة حركة المرور، وتحسين تسوية طلاء خفيف الوزن. سمحوا ترددات تصل إلى 3.5 متر وقطرها تحول - 600 م، وأقصى ميل لها قد يصل إلى 5٪. ولكن هذه الفئة من أقسام III السيارات يمكن ان تتحرك مع الحمل المحوري تصل إلى 10 ألف طن محسوبة سرعة عليهم - لا يزيد عن 100 كم / ساعة، وعدد من مسارات في كل اتجاه - وليس أكثر من اثنين.

حسب الفئة الرابعة تشمل الطرق المعبدة، ولكن قد لا يكون التحسينات (الحصى المغلفة والحصى). عرض الممرات التي ليست أكثر من 3 أمتار، وأقصى المنحدرات الطولية قد تصل إلى 6٪، والحد الأدنى تحول دائرة نصف قطرها من 250M. الحمولة القصوى المحوري - 6 متر، في فصل الشتاء لا بد من تنظيفها، ولكن قد يكون غادر على طبقة طلاء من الجليد والثلوج.

إذا لم يتم تحسين الطرق طلاء في الربيع أنها قد تفرض قيودا على حركة قدرة الجهاز محددة. والسبب في ذلك يكمن في حقيقة أن الربيع ويرجع ذلك إلى ارتفاع الطريق الرطوبة يقلل قدرة تحمل وتحت معين تشوه حمولة محورية من الرصيف يمكن أن يحدث. إذا لم يتم إدخال الحد الأقصى، ثم فصل الربيع على هذه الطرق يجب أن تتحرك بحذر، نظرا لحقيقة أن بسبب العصبية والشقوق الناتجة يمكن أن تكون المتغيرة باستمرار الاحتكاك المتداول، والذي يعقد السيطرة على الجهاز.

الفئة K V غالية الثمن، وغير معبدة (وضعت على التمهيدي التقليدي). لتعزيز استقرارها يتم التعامل مع سطح الطبقة العليا في بعض الأحيان مع إضافات ملزمة خاصة. خلال الفترة من ذوبان الجليد أو خلال تساقط الثلوج بغزارة عليها سمح للوقف الحركة. لديهم، وكقاعدة عامة، إلا ممر واحد، لا تتجاوز السرعة التصميمية 60 كم / ساعة.