مبدأ تشغيل الحرارة في السيارة: هذا المخطط، الجهاز والتوصيات

كل يوم نواجه الحاجة لضبط درجة حرارة الماء. لهذه الأغراض، اخترع خلاط مع الحرارة. مبدأ العملية هو بسيط جدا. ولكن اليوم سوف نتحدث عن كيفية الحرارة هو في السيارة. هذا هو التفصيل المهم جدا أن تدعم مجموعة درجة الحرارة العادية من المبرد. كما نهائي لا يستخدم دائما الماء. الآن يتم تنفيذ هذه المهمة أكثر التجمد التكنولوجي أو التجمد.

جهاز آلية

هذا هو قطعة صغيرة جدا التي تناسبها في راحة. وهو يتألف من السكن، قضيب، والمدخلات، وأنابيب الانتاج وغرفة المطاط. العاملين تستخدم المتوسطة سواغ الشمع. نعم، نعم - لأنه يقوم على مبدأ الشمع الحرارة VAZ والعديد من المركبات الأخرى. من بين أمور أخرى، وتصميم لديه أيضا عودة الربيع، حلقة الختم، لوحة صمام وعضو الدليل. مخطط هذه الآلية ترون في الصورة أعلاه.

وظائف

ترموستات (النظر في مبدأ عملها، الخ) تستخدم لتنظيم درجة حرارة المبرد في النظام. ينفذ العديد من المهام:

• الحفاظ على عملية الحرارية المناسبة للمحرك.
• تسارع ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة.

مبدأ تشغيل الحرارة

كما قلنا سابقا، لأنه يقوم على وحدة الصهر - حشو الشمع. أنه هو الذي يوجه حركة الصمام. في العنصر الجهاز لم الإلكترونيات - التحكم عن ميكانيكيا. الأمر كذلك، فما هو مبدأ الحرارة؟ عند بدء تشغيل المحرك، وعنصر صمام هو في حالة مغلقة. وهكذا، فإن مضخة توزع السائلة فقط في دائرة صغيرة، وتجاوز المبرد الرئيسي. ويوفر محرك سريع دافئة. وبمجرد أن درجة الحرارة قد وصلت إلى علامة محددة سلفا (والتي قد تكون 70-85 درجة، اعتمادا على نموذج ونوع السيارات)، تبدأ مادة في الذوبان. في إطار العمل من ربيع يفتح صمام. ونتيجة لذلك، سائل التبريد يبدأ في الذهاب إلى المبرد والذي يوفر التبريد السائل.

بعد السيارة توقف عملها، تبدأ درجة الحرارة المضادة للتجمد في الانخفاض. عندما تصل إلى نقطة معينة (أقل من 70 درجة)، يغلق الصمام. وبالتالي سوف تكون على استعداد النظام لل"الباردة" نبدأ من حيث المحرك لضمان التسخين السريع.

ومن الجدير بالذكر أن يفتح ويغلق صمام فورا. تم تعيين مبدأ تشغيل الحرارة في سيارتك حتى أن يمكن فتح العنصر فقط بمقدار النصف. وعادة ما هو في حدود 70-80 درجة. تماما أنها تفتح فقط عند درجة حرارة تزيد عن 95 درجة. وبالمثل صمام وتغلق بسهولة.

خطأ

لاحظ أن هذه الآلية هي موثوق بها للغاية وخطأ المرتبطة الحرارة، فمن النادر جدا. المشكلة الأولى - هو دائما صمام مفتوحة. في مثل هذه الحالة، فإن السائل يمر من خلال المبرد ثابت الابتدائية، وحتى خلال بداية الباردة. المشكلة هي محفوفة التدفئة على المدى الطويل للسيارة، خاصة في فصل الشتاء.

والمشكلة الثانية - الإغلاق الدائم لالحرارة. وخلافا للأول، ويعتبر هذا خطأ واضح سواء في فصل الشتاء، وفي الصيف. علامات الفشل - التسخين السريع جدا من السيارات وارتفاع درجة الحرارة. السهم لا أبقى في المنطقة الخضراء ويبدأ بسرعة لمغادرة نطاق الأحمر في 110 درجة. ارتفاع درجة الحرارة - ظاهرة خطيرة جدا للمحرك. ولذلك، إذا كانت السيارة قد بدأ في الغليان، اغلاق المحرك وسحبها الانتقال إلى مكان للإصلاح (أو مع توقف طويل يتم إرسالها بشكل مستقل عن السيطرة على جهاز استشعار على لوحة أجهزة القياس بواسطة السهم). المشكلة القادمة - افتتاح المبكر للغاية. هذه الظاهرة هي أيضا مساوية للخطأ ويحدث في معظم الأحيان بسبب الزواج. المحرك هو ليس فقط الدافئة طويلة تصل إلى درجة حرارة التشغيل، ولكن لا يصل لها وضع "الأخضر". على سبيل المثال، السهم على لا تنمو فوق لوحة 70 درجة. ركوب المستمر على المحرك البارد يمكن أن يسبب زيادة استهلاك الوقود.

والسبب في الفشل، وطرق الحل

في 99 في المئة من سبب المشكلة تتمثل في وحدة الصهر. في الحالة الأولى، يمكن للشمع الثاني يغسل بسبب انهيار وتخفيض الضغط غرفة (إما أنها ذبلت الوقت المناسب). في تصنيع الثالث ببساطة لم تبلغ الحرارية في الربيع الكامل أو مجموعة ذات جودة منخفضة. ولكن في أي حال، فإن الطريقة الوحيدة لإيجاد حل لمشكلة - هو شراء وتركيب الحرارة جديدة. عنصر لا يمكن فتح وتغيرت تماما. وكانت التكلفة يست مرتفعة جدا لاتخاذ تدابير الإصلاح.

توصيات للاستخدام

على السيارات المحلية في كثير من الأحيان صعوبة في الحفاظ على درجة حرارة المحرك التشغيل. وعلاوة على ذلك، فإنه يمكن أن يحدث حتى في الحرارة المناسبة. لحل هذه المشكلة، ينصح الخبراء باستخدام الحرارة المختلفة موسميا. على سبيل المثال، في فصل الشتاء للذهاب إلى البند 85 درجة، وفي الصيف - في 75. لذا فإن الجهاز سوف الاحماء بشكل أسرع في فصل الشتاء والغليان في الصيف. أيضا، سوف لا تواجه مشاكل مع موقد بارد. إذا كان لديك 5 حفرة العينة القديمة ترموستات (هذا المكربن VAZ، بما في ذلك "تسعة")، يجب أن تحل محلها أكثر قوة، 6 حفرة. تكلفة هذه الآلية هو 800 روبل. كما هو مبين، مع ارتفاع حرارتها بسرعة المحرك في 20 درجة الباردة، وموقد يعمل كبيرة.

كيفية التحقق؟

منذ مبدأ الحرارة ( "كالينا" على وجه الخصوص) هو نفسه، وهذا الدليل هو مناسبة لجميع المركبات. تحقق عنصر يمكن أن يكون على الفور، من دون الحاجة إلى إزالته. لهذه السيارة يسخن إلى درجة حرارة التشغيل، والتحقيق وأصمم الفتحات في الجزء العلوي والسفلي من المبرد. كن حذرا - أنها قد تكون ساخنة (ارتداء القفازات). إذا كانت الإبرة وصلت 80-90 درجة، واحدة من الأنابيب (أو كليهما) على البارد، ثم مثبتة الأعضاء ولا تعمل. بمزيد من التفاصيل لتحديد أداء الخدمة العنصر يمكن أن يكون في الإزالة. لهذا يتم وضعها في وعاء من الماء المغلي وتقديمهم إلى حالة. ويستند مبدأ تشغيل الحرارة على ذوبان الشمع، وبالتالي فتح صمام. وهذا يمكن أن ينظر بصريا عن طريق وضع جزء في الماء المغلي.

لذلك، وجدنا مبدأ تشغيل الحرارة، والمشكلة الرئيسية له.