مروحة تبريد المحرك. إصلاح مروحة تبريد المحرك

لا حاجة للحديث مرة أخرى عن السبب كنت في حاجة إلى مروحة تبريد المحرك وأكثر مشحونة لعطل. كما يوحي الاسم، والغرض الرئيسي - لتبريد المحرك أثناء قيادة السيارة. في كثير من الأحيان، فشل هذا الجهاز، وأسباب هذه الكتلة، دعونا نفهم الشيء نفسه مع إصلاح الضوء.

مروحة تبريد المحرك: مبدأ العمل

أولا وقبل كل شيء، تحتاج إلى فهم كيفية عمل هذا الجهاز. وبما أننا نتعامل مع مجموعة كاملة من الآليات والأجهزة التي تمكن من سحب الحرارة من المحرك إلى البيئة، بل هو نظام معقد إلى حد ما. في هذه المقالة سوف نتحدث عن الهواء تبريد بدلا من السائل. تم تركيب مروحة بين الاسطوانات. هو الدافع وراء ذلك عن طريق محرك V-الحزام مباشرة من بكرة العمود المرفقي.

على محرك هناك أغطية الخاصة التي تسمح لتوجيه تدفق الهواء في تلك الأجزاء للمحرك، حيث درجة الحرارة القصوى. استهلاك مروحة قوة المحرك هي 8-9٪ من الحد الأقصى. لا ننسى أن يتحول وإيقاف تلقائيا عندما يصل إلى درجة حرارة معينة. على سبيل المثال، يبدأ مروحة تبريد المحرك VAZ-2110 لتعمل عند تسخينها إلى 95 درجة مئوية وما فوق. إذا لم يحدث ذلك، ثم عليك أن نبحث عن السبب وإصلاحه.

مواضيع البحث

كما تبين الممارسة، ليس دائما من السهل جدا أن تجد هذه المشكلة، كما قد يبدو. خطأ الأكثر شيوعا - انها غير عملية في الوقت المناسب. وهذا هو، ارتفعت درجة حرارة المحرك يصل إلى درجة الحرارة الحد في 95-99 درجة، ولم يتم تنشيط الجهاز. في هذه الحالة، نحن بحاجة إلى فتح غطاء محرك السيارة والعثور على التبديل، وكقاعدة عامة، ويقع على الجانب المبرد. ويمكن استبدال أو إصلاح المحاولة.

بطبيعة الحال، فإن فشل خفض الحراري - هذا ليس أسوأ شيء يمكن أن يحدث. الناتج أسوأ بكثير أسفل محرك مروحة. أولا، إصلاح أكثر استهلاكا للوقت، وثانيا، وهذا لا يمكن أن يكون الخلط. ولكن قبل كل شيء، فمن الضروري للتحقق من الصمامات المحرك، كما يمكن أن تتضرر. إذا كان على ما يرام، وهذه محاولة. إيقاف تشغيل الأسلاك من التحول الحراري وربطها مع بعضها البعض، بدوره على الاشتعال. المروحة يجب أن تكسب. وبالتالي، لا تسبب الكسر بواسطة محرك والتبديل.

أداة لإصلاح

لذا، هل فحص كل شيء، وذهب على كل الصمامات ووصلت بالفعل التتابع، لكنه لم يجرؤ المشكلة. وبالتالي، فإن مروحة تبريد المحرك لا يعمل، تحتاج إلى إزالة وإصلاح المحرك الجهاز. لذلك نحن بحاجة إلى أن يكون الحد الأدنى مجموعة من الأدوات. تأخذ مأخذ 10، بحيث يكون الجميع تقريبا في المرآب، وأيضا بحاجة إلى الحبل التمديد أو متوسطة أو طويلة.

ومن المرغوب فيه أن يكون اسئلة. إذا كان هناك أي، يمكنك أن تأخذ على مقبض الباب العاديين. وبالإضافة إلى ذلك، وإعداد القماش، كما هو العمل من الغبار. فمن الأفضل لناحية كان مسطح وفيليبس مفك البراغي، ومجموعة من المفاتيح. هنا، من حيث المبدأ، وكل شيء، ثم يمكنك الذهاب مباشرة إلى تفكيك الجهاز. بالمناسبة، قبل البدء في العمل، فمن المستحسن أن تعطيل الكثير من البطارية، أي من "ناقص".

إزالة مروحة التبريد

مرة واحدة لدينا الأدوات اللازمة، يتم تثبيت الجهاز على سطح أفقي، والإشعال مغلقا، يمكنك أن تبدأ في تفكيك. تحتاج أولا إلى قطع تماما الأسلاك إلى المروحة. أول شيء نأخذ من موصل السيارات، ومن ثم إلى الأسلاك من أجهزة الاستشعار درجة الحرارة. فقط هناك التحذير، تحتاج إلى إيقاف كلا الطرفين، وهذا هو، من أجهزة الاستشعار ومروحة.

ثم محرك مروحة التبريد جاهز للإزالة. ولكن قبل ذلك، تحتاج إلى فك جميع المسامير. أولا، فك اثنين منهم، تلك التي تقع فوق وتحت، ونتيجة لذلك حصلنا على الجانب الأيسر الحرة. وفيما يتعلق بالحق، ثم هناك الترباس واحد فقط في الوسط. الخطوة التالية: اتخاذ مركز للمروحة والسحب على نفسك، تحتاج دون أي جهد لإخراجه من تحت غطاء محرك السيارة.

وهناك القليل من التجديد

ومن الجدير بالذكر أن الجهاز قابلا للطي بالكامل. لذلك، فمن الضروري لجعل الجمعية الاستبدال. ومع ذلك، في بعض الحالات، فمن المنطقي لإجراء إصلاحات غير مصرح بها. على سبيل المثال، إغلاق الملف في المحرك. هناك مشاكل أكثر سهولة، مثل فتيل تفجير. ويكفي أن تغيير هذا البند، وسيكون كل شيء يعمل.

وتجدر الإشارة إلى أن مروحة تبريد المحرك، وسعر وهو الآن كبير بدلا من ذلك، يجب أن تنظف بشكل دوري. وبمجرد وإزالة الحاجة إلى استخدام فرشاة لتنظيف على أنواع مختلفة من التلوث، فإنه يمكن تحسين أدائها. منذ الجهاز يحتوي على عدد من سرعات، فإنه يستخدم المقاوم خاص التي يتم من خلالها تزويد التيار. هناك الصمامات التي تهب في كثير من الأحيان، وبسبب هذا، في الواقع، قد لا يتم تضمين المروحة.

تحقق المحرك والأسلاك

في تشغيل الأسلاك سيارة تتأكسد، بحيث يصبح الاتصال أسوأ. لذلك، قبل تغيير شيء ما، كنت بحاجة الى ان ننظر في حالة من الأسلاك. غير صالحة للاستعمال تحتاج على الفور لتغيير أو تنظيف الفرشاة. ولكن إذا كانت المشكلة لا تزال قائمة، سيكون لديك للتحقق من محرك مروحة. تجعل من السهل بما فيه الكفاية، والآن تعلم كيفية.

إذا تم تشغيل مروحة تبريد المحرك على، وننفذ التلاعب التالية. يجب موصلات أولا بفصل الأسلاك، ومن ثم تثبيت الطائر بين الاتصال وأسود الأسلاك الحمراء وبالإضافة إلى البطارية. وعلاوة على ذلك، من خلال محطة الثانية jumpered الأسلاك البني وناقص البطارية. بعد ذلك، تشغيل محرك السيارة، يجب تشغيل المروحة. إذا لم يحدث ذلك، ثم لدينا محرك الخاطئ. في هذه الحالة، يمكنك محاولة إصلاح، ولكن الامر سيستغرق الكثير من الوقت، ومن يدري ماذا ستكون النتيجة.

هو المحرك الساخن، والمروحة لا تشغيل

ولعل هذا هو المشكلة الأكثر شيوعا. وهذا ما سبق أن قلنا في وقت سابق قليلا في هذه المقالة، ولكن هنا لا بد من فهم في مزيد من التفاصيل. على سبيل المثال، يجب أن تتحول محرك "كالينا" مروحة التبريد عند درجة حرارة 99 زائد أو ناقص 2 درجة. يجب أن يكون تشغيل الجهاز عند درجة حرارة 92 زائد أو ناقص 2 درجة. إذا لم يحدث ذلك، على سبيل المثال، يشمل، ولكن لا يتم إيقاف، أو العكس بالعكس، تحتاج إلى إصلاح أو استبدال مفتاح الحراري.

للتأكد من هذه الحالة، يمكنك محاولة لبدء تشغيل المحرك، والسماح لها الاحماء لدرجة حرارة التشغيل، بعناية فك غطاء خزان التوسع وضعت في ميزان الحرارة. إذا تم إيقاف علامة بين 92 و 99 درجة، يجب إشراك سرعة الأولى إذا 99-105، يجب أن الجهاز يعمل بسرعة الثانية. إذا لوحظ أي شذوذ، فمن المرجح، المقاوم أحرق الصمامات.

إصلاح الدوار وفرش

أحيانا اللوم الأوساخ عاديا. يتم تشغيل السيارة لسنوات عديدة، ويتم تنظيف أنظمتها. والنتيجة هي الفشل. وكمثال على ذلك، والنظر في مروحة تبريد المحرك VAZ-2110. لإجراء إصلاح، تحتاج إلى ثني غطاء المحرك وإلقاء نظرة على الحالة العامة للمعدات. وعادة ما يتطلب فرش الاستبدال، بسبب بيئة التشغيل الخاصة بهم. وسرعان ما تبلى، وتصبح ملوثة وغير قادرة على التعامل مع عملهم.

وفيما يتعلق الدوار، ثم هناك خيار يذكر. الخطوة الأولى هي أن تحقق ما إذا كان يعمل لفائف. إذا سارت الامور بشكل جيد، يمكننا أن نكون سعداء ونحن لم يكن لديك لتغييره. إذا كان هناك مفتوحة أو قصيرة، أن نبدأ في تلمس كل بدوره وننظر أين تكمن المشكلة. تحتاج أيضا لتنظيف كافة التراب، وسوف يكون هناك، صدقوني، والكثير. يمكنك استخدام فرشاة والمعادن والقماش. وسمح استخدام المذيبات دون مكونات العدوانية كيميائيا.

استنتاج

لتلخيص. برزت لنا كيفية إصلاح مروحة تبريد المحرك. إذا كنت تفعل ذلك بنفسك أنها لا تعمل، فأنت بحاجة للذهاب إلى الخدمة، ولكن المتعة ليست رخيصة، ويمكنك أن تأخذ 5،000-10،000 روبل. بطبيعة الحال، إذا واحد على الأقل كل بضع سنوات لتليين أسطح الاحتكاك، وتنظيف ريش من الأوساخ وتغيير الصمامات، ثم العديد من المشاكل يمكن تجنبها. ومع ذلك، لا أحد في مأمن من التلف، ولكن الآن أنت تعرف كيف يتم التخلص من غالبية خطأ، وأكثر من إصلاح مروحة التبريد للمحرك - انها ليست صعبة للغاية. نحن بحاجة فقط لجعل القليل من الجهد في الحصول على الأدوات وقطع الغيار الجديدة الضرورية. إذا كنت الوفاء بجميع يديك، يمكنك حفظ ما يصل إلى 60-80٪ من الأموال.