GAZ-46: المواصفات والوصف

أنتج مصنع السيارات غوركي الكثير من السيارات تستحق ذاكرة الأجيال. كانت مثيرة للاهتمام قاعدة نموذجية، وبناء عليها الجهاز لأغراض مختلفة. دعوة غريبة صدرت على أساس GAZ-69 سيارة جيب GAZ-46 "البرمائيات".

خلفية

وأظهرت تجربة الحرب العالمية الثانية القوة والضعف في المعدات العسكرية السوفيتية، فضلا عن الثغرات في إنشائها. العائمة السيارة لم يكن في الجيش.

تلقى تحت الإعارة والتأجير الدفع الرباعي فورد GPA البرمائية والشاحنات ست عجلات DUKW سهلت عبور النهر في أوروبا الشرقية خلال القوات sovestskih الهجومية في ألمانيا النازية.

بالطبع، قد اتخذت هذه التقنية على المذكرة، وبعد الحرب مباشرة في خطة طويلة الأجل إعادة جنبا إلى جنب مع غيرها شملت كلا من جامعة فلوريدا الركاب والبضائع.

تهتم في المقام الأول في سيارة القائد العسكري خفيفة الوزن قادرة على زيادة العقبات المياه والتحرك في نفس المجموعة مع العربات المدرعة.

كانت البضائع DUKW النموذج الأول من ZIS-485 - كبير المائية سيارة (BAS). التناظرية يتحرك SUV فورد GPA وأصبحت مع مرور الوقت، وسيارة GAZ-46 من موريشيوس سباحي الصغيرة.

تاريخ السيارة العائمة

وكان الجيش مهتم جدا في هذا النوع من التكنولوجيا التي هي بالفعل في معهد محرك البحث 1948 (NAMI) بدأت نيابة عن مجلس الوزراء ووزارة السيارات وصناعة جرار البرمائيات التنمية القائمة على SUV كذلك منصة GAZ-67. اختصاصات المذكورة عن التكنولوجيا، والمصممة لنقل برا وطاقم البحر والتخريب مجموعات من ستة أشخاص أو 500 كيلوغرام من البضائع، والقطر على المقطورات ضوء الماء، الطوافات والعائمات الأخرى التي يتم استخدامها من قبل القوات الهندسة.

تم استدعاء النماذج الأولى NAMI-011، اجتاز الاختبارات الإدارات ووأوصت لاعتمادها على القوات، على الرغم من أن التصميم كان الخام.

واتهم إنتاج البرمائيات غوركي. جعلت المتخصصين مصنع العديد من التغييرات في التصميم، وتحسين أداء الجهاز، بقدر ما اليات GAZ-67.

من 1951-1953، الدفعة الأولى من الصلب لدخول الجيش تسمى GAZ-011 وهكذا رتبت الجيش أن هناك صعوبات كبيرة في وضع وتنفيذ تحسين السيارة GAZ-46، التي أخذت في الاعتبار تعليقات إلى النموذج السابق والقضاء على معظم أوجه القصور فيها.

تأخر المؤامرات الخطيرة، وحلقت رؤوس، وتغيير القيادة، ولكن في نهاية المطاف، وأطلق سراح سيارة جديدة على أساس أكثر حداثة GAZ-69.

لسوء الحظ، فإنه ينتج برمائية قبل فترة طويلة من نهاية الخمسينات، لأنه في العقود الأولى لما بعد الحرب، تغيرت التكنولوجيا فحسب، بل أيضا تكتيك الحرب، وأصبحت جامعة فلوريدا ضوء لا لزوم له. وبالإضافة إلى ذلك، أحيل قاعدة لانتاج GAZ-69 إلى مصنع السيارات أوليانوفسك، حيث كان من المستحيل أن تنتج البرمائيات لأسباب تشغيلية بحتة.

وصف البرمائيات

توفر الآلات المائية الطفو السكن الصلب الملحومة على الإطار من التشكيلات مربع. كان الهيكل وانتقال من GAZ-69، و المحرك - من السيارة "بوبيدا" GAZ-M20.

وكانت حالة نقل رمح إضافي ل المروحة مع ثلاث شفرات، وحمايتها من التلف من دون قوس قوية. بكرة مع الكابلات المثبتة على عمود التوجيه ربطها عجلة المياه، التي يتم وضعها في طائرة المياه التي أنشأتها المسمار.

كان من الممكن لخفض الضغط قليلا لتحسين الصليب على الإطارات التضاريس الغريني، دون الخوف من أن العجلات ضرب الماء. يتم تشكيل جميع الأسلاك مع موصلات الكهربائية مختومة، لا يحتاجون إلى حماية إضافية والموزع، منذ وختم تماما.

مثبتة على ضوء تحذير لوحة للتحكم في دخول الماء في الانتظار. على مقدمة السفينة GAZ-46 المشتقة كاتم للصوت و عوادم. ومع ذلك، كان الضجيج من كاتم للصوت قوي بحيث ان السيارة غير المقنعة. من جهة أخرى على سطح السفينة تقع سعة خزان العنق ناحية القوس، أي إذا لزم الأمر للتزود بالوقود خزان الوقود يمكن أن تكون مباشرة على الماء.

سيارة عائمة الإسكان

السكن جاز نوع 46 عائم شكلت بلا نوافذ، وينقسم إلى ثلاث مقصورات بجدران عرضية. مقصورة القوس هي المحرك ناقل حركة. المقصورة المركزية طاقم قمرة القيادة والركاب وراء مقصورة الأمتعة.

على الأنف التحول الموجود في لوحة يربك التي أثيرت قبل دخول المياه. ويمنع "دفن" الأنف في الماء، ويحمي كمية الهواء لتبريد المحرك والمقصورة المركزية من الماء.

تقع بين المصابيح الأمامية للحيوان برمائي رباط مربط الحبال على المياه وكابستان للعوامة الانقاذ.

خارج الجسم، شنت رافعة لامتصاص الصدمات. منصة العلوية الخلفية مكدسة عجلة احتياطية.

الكابينة GAZ-46

تصميم المقصورة، إذا في هذه الحالة فمن المناسب تعريف عال جدا بسيطة بالبساطة حيث تم تصميم البرمائية بناء على تعليمات من الجيش. لم يتم توفير الراحة إما الطاقم أو الركاب. وبشكل عام، كان لتسجيل السيارة GAZ-46، وليس مثل قارب. وقد استعار لوحة أجهزة القياس تماما من GAZ-69. العتلات انتقال إلى يمين السائق. بين قوسين شكل غير عادي والدواسات هي قريبة من بعضها البعض لجعلها صغيرة مثل الثقوب التكنولوجية الممكنة التي يمكن من خلالها الماء يدخل الانتظار. ويمكن تغطية يوضع على غطاء محرك السيارة من مقصورة الركاب إطار الزجاج الأمامي من القماش المشمع.

الصف الأمامي من المقاعد يتكون من اثنين من المقاعد: للقائد وسائق. راءها تثبيت مقاعد البدلاء الثلاثي دون تعديلات.

في مقصورة القيادة لسهولة الصيانة هو فلتر الوقود.

البرمائيات المحرك

غوركي تستخدم لGAZ-46 محركات من عائلة واحدة، والتي صدرت في المصنع بعد الحرب العالمية الثانية. أنها البنزين (وقود يمكن استخدامها حتى مع وجود عدد أوكتان 66)، وأربعة السكتة الدماغية أوتو، وبلغ حجم التداول 2.1 ليتر.

المحركات 20 و M-GAS-69 هي متطابقة تقريبا في هيكل والأبعاد الكلية. GAZ-69 بسعة 55 لترا. الصورة، لطيور الماء آلة هو أكثر ملاءمة ليتم تجهيزه مع مبرد الزيت، والتي لا تتطلب تهب الهواء في السرعات العالية، والتي لا يمكن تجنبها عندما تتحرك في الماء.

قوة المحرك مع "وين"، الذي هو قاعدة، وليس أقل من ذلك بكثير - 52 لترا. أ.

لأن المحرك كان الوصول إلى الهواء محدود، وتقدم المبادلات الحرارية في مياه البحر دائرة التبريد منذ البداية لتبريد محطة توليد الكهرباء.

مجموعة M20 كانت محركات موثوقة جدا ومقاومة للارتداء، فإنها لا تزال تعمل على الأجهزة القديمة. فهي سهلة لرعاية وصيانة وإصلاح، ولكن هنا المكان ليتم تثبيتها في خليج ضيق وعميق يجعل من كرامة غير محسوس في GAZ-46.

البرمائيات نقل

السيارة مزودة ثلاث مراحل ناقل الحركة اليدوي مع ثلاث نسب نقل التروس 3115، 1772 و 1.0 على التوالي، وعلى الجزء الخلفي - 3738. نقل القضية - تعمل على مرحلتين، مع نسب التروس 1.15 و 2.78. نسبة والعتاد على انتقال الرئيسي مخروطي مع الأسنان حلزونية - 5125، على آلية القيادة، والتي كانت دودة الكروي مع الأسطوانة المزدوجة - 18.2.

القابض - لوحة واحدة جافة. الأوتاد، والعمل - على جميع العجلات الأربع مع الهيدروليكي بالسيارة من الدواسات، وقوف السيارات - للنقل مع محرك الميكانيكي اليدوي.

الخصائص التقنية لل سيارة GAZ-46

المعلومات العامة على الطرق الوعرة:

- عدد المقاعد: 5 أو 2 + 500 كجم.

- الوزن: 1.85 طن من دون شحن.

- أبعاد طول × عرض × ارتفاع (هود هو): 5.06 × 1.735 × 2.04 م؛

- WB: 2.3 م؛

- تطهير الأرض تحت المحاور (حمولة كاملة): 210 ملم.

- تحول دائرة نصف قطرها على الجزء الأكثر إسقاط - 6.5 متر.

برا جاز 46 لديها سرعة قصوى تبلغ 90 كلم / ساعة، ومتوسط - 48 كم / ساعة، للمياه - 9 كم / ساعة.

استهلاك الوقود على الطرقات السريعة هو 17 لترا لكل 100 كم، عند السفر في البنزين المياه اللازمة 16.5 لتر في الساعة على احتياطي الطاقة أرض - 500 كم، واقفا على قدميه - 6 ساعات. للتغلب على الخنادق كانت السيارة ليست قادرة، المنحدر المتاحة له - 60٪.

حياة جديدة من البرمائيات القديمة

لأكثر من نصف قرن انقضى منذ إصدار أحدث الآلات والصدأ والأكثر على هامش الوحدات العسكرية من السيارات ذهبت لخردة، ولكن بفضل المشجعين retromobiles بعضهم أعطيت حياة جديدة.

ويشير الرأي اليوم جمال الجسم وسلامته. على أي حال، على شفائه يأخذ الكثير من الوقت والجهد. لكن المحرك تم تغيير لأقوى مع "فولغا" GAS 24/31. 46 GAZ مع حمولة تزن أكثر من مليونين ونصف طن، ويعتبر محرك M20 لأنها ضعيفة. ومع ذلك، لتبريد محرك البنزين الحديث يفتقر إلى نفس الهواء في عنبر، يعمل بشكل أفضل في مثل هذه الظروف وقود الديزل. ترك المتخصصين مواطن ناقل الحركة اليدوي، razdatku، المسمار، والجسور، كابستان، مضخة لضخ المياه والأجهزة (!). وعلى الرغم من الجسور دون عرقلة برامج التشغيل الحالية لا ينظرون إلى تغييرها على الجيش. العجلات، وربما الآن أيضا لم يجد، حتى تعيين "قريب بعيد" - UAZ.

البرمائية في الخارج

عشاق السيارات العائمة لها في جميع أنحاء العالم. ومن الأمثلة الصارخة على هذا الحدث هو مطلوب-Trarbach (ألمانيا) في أغسطس عام 2014، عندما اجتمع أصحاب البرمائيات نهر موسيل في سياراتهم. من مظاهرات وعلى الطرقات، ونزول النهر.

وخلال الأسبوع الأول استمرت هذه الاحتفالات بالعيد والفكر الفني. وحضر المؤتمر حوالي ستين سيارات مختلفة، بما في ذلك الفريد برمائية محلية الصنع.

ومن المثير للاهتمام أن معظم انها عائمة من أي وقت مضى SUV فورد GPA (هناك أربعة عشر)، الذي كان بمثابة النموذج الأولي للGAZ-46. صور تؤكد هذه العلاقة حتى اليوم. في أعلى الصورة فورد، وتحت العائمة SUV الروسي (كان هناك خمسة في الاجتماع). بالمناسبة، هو نفسه الشاحنات DUKW وبورش Schwimmwagens، وشارك في جيش الحرب العالمية الثانية الفيرماخت.

نماذج البرمائيات

تم تكريم GAZ-46 تحت رقم 100 لدخول مجموعة من النماذج للمجلة العلمية والتعليمية الروسية عن السيارات السوفيتية "Avtolegendy الاتحاد السوفياتي." وتكرس نشر على نموذج واحد، وتصدر مرتين في الشهر، وشملت المرفقة نسخة من سيارة جامع، المحرز في مقياس من 1: 43 في الصين من قبل الشركة الايطالية DeAgostini. وكان عدد النسخ المطبوعة ذكر 120،000 نسخة. عملت آلة خضراء داكنة لمثل هذه التفاصيل الكافية على نطاق وفي التفاصيل، ولكن يقول الخبراء أن العجلات ليست في المنزل النموذج، وغنائم ظهور خيمة. يتم تقسيم النموذج إلى أربعة أجزاء: الجسم، والداخلية، والجزء السفلي وخيمة أكثر القبيحة.

صنع نموذج من البرمائيات في نفس النطاق وفي ورشة عمل "الأورال فالكون" في يكاترينبورغ، وليس الأخضر فقط، ولكن أيضا الألوان أكثر الزخرفية، مثل الأزرق أو الأحمر.

GAZ-46 تنتج تجاريا حتى نهاية عام 1958، وكان أي تعديلات، وقال انه لا يزال في الخدمة لأكثر من ثلاثين عاما، على الرغم من أن كما تم استخدام طائرات استطلاع بالفعل BRDM. كانت البرمائيات في أفواج جسر عائم خدمة وتنقل كتائب المحمولة ليس فقط في الاتحاد السوفياتي، ولكن أيضا في بلدان حلف وارسو. ومن غير المعروف كيف العديد من السيارات على الطريق الصحيح اليوم، لكنها، وأصحاب الرعاية بشكل صحيح تحمل على الصيد أو القنص وهي موضوع الفخر المشروع، والمشاركة في عروض معدات خاصة.