LuAZ 1302 - من غير المتوج "مارقة"

سيارة مثيرة جدا للاهتمام - LuAZ 1302، والجمع بين معظم الصفات المتناقضة. وكان في الطلب، ولكن بكميات مناسبة لا تنتج، يتميز بالبساطة، غلظة والقدرة على المناورة رائعة، ولكن في حاجة إلى مثل هذه السيارة لا يصلح. ولد كمحارب، ولكنها لم تجد مكانا في الحياة المدنية، حتى كمزارع. وكان هذا الوضع كلما كانت هناك إمكانية لاستخدام هذه السيارة.

في كثير من الأحيان يحدث من قبل في التاريخ، بدأ ظهور هذه الآلات كانت عسكري. القتال في كوريا 1949-1953 أبرز الحاجة إلى نوع جديد من المركبات - الحافة الأمامية للناقل (TPK). وكانت مهمته إخلاء الجرحى وإيصال الذخيرة، ونقل المدفعية الخفيفة. نعم، وVDV اللازمة دراجة رباعية، والذي يسمح له الإسقاط الجوي لا منصة التحميل إضافية. هذه هي الطريقة التي فكرة الضوء على روفر العائمة تلقى مؤشر LuAZ من 967، سميت لاحقا LuAZ 1302.

وقد تم تطوير النسخة الأولية من السيارة قبل متخصصين لنا. بالنسبة للعينة الأولى المتوخاة الألياف الزجاجية تحمل الجسم، و نظام تعليق مستقل، بالدفع على العجلات الأمامية ومحرك دراجة نارية. ومع ذلك، فإن نتائج الاختبارات سلبية، والمتخصصين في مصنع زابوروجي كان متصلا تطوير العينة الثانية. كما ولدت نتيجة لعملهما المشترك غير عادية لتلك الأوقات LuAZ سيارة.

وكان لديه بالدفع على العجلات الأمامية، هذه الآلات في البلاد في ذلك الوقت لم تكن موجودة. المحور الخلفي مرتبطة التغلب على التضاريس. كانت تقع مقعد السائق في منتصف لكان ركاب المقاعد الخلفية قابلة للطي. سوف الإطار تناسب وراء نقالات السائق بجروح مع اثنين أو تحميل ما يصل إلى 750 كجم. السيارة يمكن أن تطفو، وحركة المياه المستخدمة عجلات تأثير المروحة. تعليق جميع العجلات - شريط التواء مستقل، المحور الخلفي القفل التفاضلي، يمكن للسائق الاستفادة من العتاد الحد منها.

سيارة LuAZ 967، والتي أصبحت الخلف القانوني LuAZ 1302، وكان ارتفاع حركة المرور للغاية. هذا ساهم كبيرة التخليص (280 ملم) علب التروس عجلة، والوزن صغير من المركبات. ويمكن الصعود إلى 58 درجة من مخبئه قد سحب البضاعة تصل إلى 200 كجم ونش (الطول: 100 متر)، إذا لزم الأمر. أبعادها (العمودي) يمكن تخفيض، يمكن السيطرة على السيارة من قبل السائق، الاستلقاء، مع الزجاج الأمامي مطوية إلى الأمام.

في عام 1978 في تورينو في سيارة صالون الدولية قبولها من بين أفضل عشر سيارات في أوروبا، ومع ذلك، يتم إنتاجه بكميات صغيرة من الطلب الحالي، معظمها للجيش. وبطبيعة الحال، لم يكن تلبية أي معايير الراحة والملاءمة. ويمكن مقارنة ذلك مع أول جيب، عن نفسه. ولكن بالنسبة لسكان القرية، والعديد من وقت المواطنين، neizbalovannyh لا مثقلة أكثر من الراحة، وانها طالبت جدا سيارة. إنفاق المستهلكين ضبط LuAZ المنزل لأفضل لفهمه واستخدامها في الحياة اليومية.

انه لم يكن مجرد محاولة لجعل لالقرويين والصيادين والسياح. ولكن هذا ليس ما يكفي من القوة، لم يتم الاتفاق على خطط عليها، وبعد ذلك الوقت قد ولى. في مكان جاء LuAZ 1302 لبيع مجانا، وآلات مريحة وعالية السرعة الجديدة، وهذه السيارة، على الرغم من مزاياه، فقد أصبح من الضروري أن لا أحد. سيارة مثيرة جدا للاهتمام.