أجهزة الاستشعار وقوف السيارات مع كاميرا الرؤية الخلفية

إن وجود سيارة من المساعدين الإلكترونية اليوم ليست شيئا جديدا. أنظمة الأمن، وأجهزة التحكم الآلي، وأجهزة الاستشعار، وأجهزة استشعار - هذه وغيرها من الفوائد من عالم السيارات لفترة طويلة ليست حكرا على نماذج فاخرة وشملت بنشاط حتى في التشكيل الأساسي للطبقة الوسطى.

واحد من أكثر الأنظمة شيوعا من هذا النوع هو مساعدة وقوف السيارات مع الكاميرا التي تسمح صاحب السيارة للنسيان مشكلة وقوف السيارات. وبطبيعة الحال، وجود نظام لا يعفي السائق من واجب لتقييم الوضع بعناية، ولكن يتم تسهيل أسلوب التلاعب في ظروف ضيقة إلى حد كبير.

معلومات عامة عن باركترونيك مع الكاميرا

مفهوم كمبدأ قياس المسافة PDC وقوف السيارات رادار تستند إلى أقرب كائن في طريقة تلقائية. البنية التحتية، واغتنام هذه الفرصة يتكون من عدة عناصر. وقوف السيارات القياسية مساعدة مع الكاميرا عبارة عن مجموعة من أجهزة الاستشعار والرصد البصري ونظام تنبيه. أجهزة الاستشعار، والتي تقع على مصدات، هي نوع من مولد الإشارات بالموجات فوق الصوتية، وخصائص التي هي بالفعل وحدة مركزية معقدة تحدد المسافة إلى أقرب كائن.

أما بالنسبة ل نظم الإنذار، وهي مصممة للإشارة إلى السائق في اللحظات الحرجة من مخاطر الاصطدام. قد تكون هذه إشارة الصوت والأضواء الساطعة في بقعة الضوء المرئي. وتشمل وسائل بصرية تفتيش أجهزة الاستشعار وقوف السيارات مع الكاميرا والشاشة، والتي على الصورة ينعكس منطقة غير مرئية. وهذا هو، كاميرا مدمجة الفيديو، فضلا عن أجهزة استشعار ثابتة إلى الجزء الخلفي من السيارة وينقل الصورة من هناك. هذا يوفر سيطرة مزدوجة: سائق عبر الكاميرا ورصد، وكذلك معظم التلقائي، والتي عن طريق إشارات الموجات فوق الصوتية لتحديد احتمال حدوث تصادم خطير خلال هذا النهج.

أصناف parktronikov

عادة مسألة اختيار parktronika يقلل إلى تحديد عدد من أجهزة الاستشعار ونوع الاتصال، عن طريق الوسائل التي تتفاعل مع وحدة مركزية. عادة، يتم تقسيم مجموعات إلى نوعين: 4 و 8 أجهزة الاستشعار. يتضمن الخيار الأول توزيع أجهزة الكشف في اخطر من حيث مخاطر مواقع الاصطدام. على وجه الخصوص، قد يكون مساعدة وقوف السيارات مع الكاميرا، والتي تغطي كامل منطقة الخلفية ويبقى الجزء الأمامي شاغرا في حد تسيطر عليها من قبل السائق.

8 مجموعات من أجهزة الاستشعار أكثر فعالية، وتوفير منذ مساحة تغطية واسعة، والحد من خطر وقوع حادث. التكوين الكلاسيكي في هذه الحالة ينص على محاذاة الاستشعار 4 على كل من المصد. ومع ذلك، هناك خيارات أخرى. على سبيل المثال، هي التي شنت الأجهزة 6 راء وفقط 2 - على الجانب الأمامي. في أكثر الدوائر نادرة parktronics الكاميرا الخلفية والأمامية وتمتد مجموعات والتي تنص على أجهزة استشعار 5 و 6 على كلا الجانبين من مصدات. ولكن من المهم أن نفهم أن جزءا من أجهزة الاستشعار تركيب القرب يمكن أن تذهب في الأذى، وهذا يتوقف على الوضع.

أصناف من الكاميرات

الكاميرا كما رادار للسيارات ملحق، أيضا، يمكن أن يكون لها تصميم مختلف. يتم دمج النماذج التقليدية في لوحة ترخيص أو مقبض صندوق الأمتعة. هذا هو الحل بسيط وموثوق بها، التي، مع ذلك، يتطلب الجهاز متصلا إمدادات الطاقة على متن الطائرة. وهناك نسخة أكثر حداثة هو مساعدة وقوف السيارات مع لاسلكية كاميرا الرؤية الخلفية، والتي يمكن تركيبها في أي مكان تقريبا في الجسم. هذه النماذج هي جيدة لأنها تلغي الحاجة للمستخدم من خطوط الاتصال لنقل البيانات وإمدادات الطاقة للكاميرا. ولكن كاميرا لاسلكية وأجهزة الاستشعار نفسها هي أقل موثوقية في العملية.

فكرة شعبية كبيرة من الكاميرات المدمجة في المرآة. وعلاوة على ذلك، هو مبني على رصد في المرآة في المصنع. مجموعات التي تشمل مساعدة وقوف السيارات مع كاميرا الرؤية الخلفية مرآة، توفر عادة الاتصال اللاسلكي بين المكونات، مما يسهل أيضا عملية التركيب.

تركيب معدات

هناك عدة طرق لأجهزة الاستشعار. مخطط الأكثر شيوعا ينطوي على استخدام قوس التثبيت الكامل على الجانب السفلي من المصد. في هذه الحالة، بنية تعليق، تتميز بالبساطة، ولكن أيضا انخفاض درجة الموثوقية. يفترض أكثر تجسيدا مزعجة أجهزة الاستشعار الشريط الجانبي. وبالتالي فإنه يمكن تركيبها باركترونيك الأمامية والكاميرا الخلفية، ولكن هذا يتطلب تفكيك مصدات. هم حفر مكانة الخاصة التي ثم تم دمج أجهزة استشعار صغيرة الحجم.

أقل تكلفة من جميع النواحي، قد يكون قرار التمسك أجهزة الاستشعار. هذا الأسلوب هو جيد لأنه لا يتطلب تدخل التقني في بنية الجسم ومكوناته. نحن نتحدث عن نماذج العامة، وتستكمل بمادة خاصة لتثبيت على الأسطح. هذا هو الخيار الأفضل إذا كنت تخطط لاستخدام مساعدة وقوف السيارات مع لاسلكية كاميرا الرؤية الخلفية، والتي لا توفر الجهاز لوضع خطوط الاتصال مع وحدة الرأس.

المصنعين

تقريبا كل الشركات المصنعة للالكترونيات السيارات تقدم مجموعات خاصة بهم parktronikov تستكمل الكاميرا. لقادة قطاع تشمل شركات مثل فندق ParkCity وParkMaster. في السطر الأول، كما لوحظ من قبل سائقي السيارات، يعرض الرسم الأجهزة نوعية مختلفة، والأسرة من الشركة المصنعة الثاني يمكن العثور على خيارات جيدة من حيث الأداء التوازن. أجهزة الاستشعار وقوف لائقة مع كاميرا الرؤية الخلفية في المرآة يتمثل أيضا في خطوط SHO-ME وMyDean. في هذه الشركات المصنعة وجود اتجاه لزيادة المحتوى التكنولوجي وتعزيز اختياري. على وجه الخصوص، هو في ويتم تشجيع هذه الأسر للحصول على نماذج لاسلكية.

كم هو وقوف مساعدة مع الكاميرا؟

في المقام الأول ينبغي التأكيد على أن وجود الكاميرات شملت الرادار وقوف السيارات الزيادات في التكاليف النظام مرتين تقريبا، وخصوصا عندما يتعلق الأمر صفائف الراقية مع تعزيز نقل الصور. إذا كان متوسط خصائص النماذج دون إمكانية الفحص البصري يمكن شراؤها ل4-5000. فرك، مجموعة، الذي يمثله الاستشعار وقوف السيارات، وكاميرا مرآة والاختيارية إضافات، يقدر بالفعل في 10-15000. ومع ذلك، قرارات جيدة مع الكاميرا يمكن أن يكون وجدت في هذا الجزء من 7-9000.

كيفية اختيار أفضل مجموعة؟

يجب أن تأتي أولا وقبل كل المهام التي يجب أن تقرر باركترونيك. من الخطأ أن تعتقد أن وجودها إلزامي فقط في آلات القادمين الجدد عديمي الخبرة. للسائقين مع خبرة كبيرة وأنه هو أيضا مسألة الأمن، وسهولة القيادة. وإذا كان في حالة مبتدئين هو أفضل لشراء نموذج مع مجموعة واسعة من أجهزة الاستشعار لكلا الجانبين، وسائقي السيارات من ذوي الخبرة بدلا يفضلون الخلفي باركترونيك مع أجهزة الاستشعار كاميرا 4-6. أما بالنسبة للشاشة في المرآة، وسوف تكون مريحة لجميع المستخدمين. شيء آخر هو أن تكلفة هذه الأنظمة وتزداد عادة من قبل 2-3000.

استنتاج

الحصول على الرادار وقوف السيارات، العديد من سائقي السيارات يتوقع أن مساعد وتحل المشكلة تماما من القيادة في ظروف ضيقة. من جهة، هذا الجهاز يساعد تنبيهات بشأن تقريب حاسم إلى جانب الكائن. ولكن نأخذ في الاعتبار أن نفس المجموعة، التي تضم أجهزة الاستشعار وقوف السيارات، كاميرا مرآة أو جهاز منفصل، في عملية نقل وسوف تولي اهتماما لنفسك. وإذا، على سبيل المثال، يمكن للرادار واحد تعطي صوتا لتنبيه السائق في حالة وجود الكاميرا، ويتطلب الانتباه البصري. ولكن هذا الجانب سوف يحقق سوى المرحلة الأولى من العملية. عادة، ما لا يقل عن السائقين التعود تبدأ الموجهة عضويا على الطريق الفعلي والمراقبة من خلال الصورة الخلفية بثها.