الكهرومغناطيسي تعليق السيارة: الوصف، المبدأ والكرامة

ونظرا لسائقي السيارات ملاحظات حول الصفات أداء نماذج مختلفة من مكان خاص للتعليق. له تأثير يذكر على ديناميات آلة ولها عمليا أي تأثير على قدرة الكشف عن إمكانات قوتها. ومع ذلك، من حيث الإدارة والراحة، وهذا العنصر مهم جدا. صلابة أو ليونة من الهبوط تعتمد بشكل مباشر على الطريقة التي تم تنفيذ مجموعة من الشاسيه والجسم. وفي الآونة الأخيرة، وهو مفهوم جديد لحل هذه المشكلة - هو تعليق الكهرومغناطيسي، والسمات الهيكلية التي تسببت في الكثير من المزايا من حيث استخدام الجهاز.

معلومات عامة عن تعليق الكهرومغناطيسي

للبدء، يجب علينا أن نتذكر ما هي الميزات يجب أن تفي تعليق التقليدي. في جوهرها، وهذا الارتباط الانتقال بين العجلات وجسم السيارة. توفر هذه الميزة السندات آمن إلى الجسور الإطار والعقد الأخرى. وخلال العملية فإنه يترجم تعليق تحمل هيكل العزم والجهد المبذول في جعل التفاعل قاعدة العجلات مع سطح الطريق. ونتيجة لذلك، وأجزاء من السيارة في منطقة من الجسم والإطار توفر الطابع الضروري لحركة عجلة القيادة. الآن يمكنك الذهاب إلى تعليق الكهرومغناطيسي. السمة الرئيسية التي تميز هذا النوع من المجاميع الكلاسيكية هي الإغاثة كاملة أو جزئية من الينابيع، وقضبان الالتواء، وغيرها من أجزاء دعم تعليق التقليدية. في نواح كثيرة، وظيفة تقليدية من مكونات هذه الوحدة في النظام الكهرومغناطيسي يحمل المحرك.

مبدأ العملية

وظيفة الأنظمة الميكانيكية التي يقدمها مجموعة من أعضاء مرنة، والتناظرية الهيدروليكية من العمل ينفذ المكون السائل. في المقابل، فإن تعليق الكهرومغناطيسي يفترض وجود المحرك، حيث تكون السيطرة على جهاز الكمبيوتر. العناصر الفنية في هذه الحالة هي الكهربائي. في الممارسة العملية، وهذا يعني أنه يمكن للسائق في الوقت الحقيقي رصد أداء العجلات والعناصر التي تغطي محيط كامل من الجسم. على أساس أرقام نظام تنتقل يمكن اتخاذ قراراتهم بأنفسهم على تنفيذ التعديلات اللازمة، وإرسال إشارات المقابلة.

مزايا

لمقارنة فعالية النظام الجديد مع نظائرها الهيدروليكية والربيع التقليدية لا معنى له، لأنها أجهزة مختلفة تماما. بعد من وجهة نظر السائق والفرق هو كبير جدا. أولا وقبل كل شيء، هناك ليونة من هيكل السيارة، وهو لا يتعارض مع نسبة عالية من الاستقرار والاستدامة. وهناك أيضا فوائد من حيث الإدارة. وجود الالكترونيات، يتحكم التعليق، لفترة طويلة ليست شيئا الحصري. ومع ذلك، يوفر النظام الكهرومغناطيسي على معدل التفاعل العالي لأوامر من جهاز الكمبيوتر على متن الطائرة.

وعلاوة على ذلك، هناك ميزة في تعليق من هذا النوع من حيث توفير الطاقة. معيار القوة هو 20 واط فقط، مما يتيح استخدام أفضل للموارد الطاقة من الجهاز. وفي الوقت نفسه، فإن تعليق الكهرومغناطيسي هو مرنة بما فيه الكفاية وحتى متعدد الوظائف. الإبقاء على بعض وظائف مماثلة، وهذا يمكن مجمع الانتقال من الوضع التلقائي للالميكانيكية. هذه الأنظمة مجتمعة، والتي تشمل تلك المقدمة لامتصاص الصدمات وعناصر الغيار لتوفير قوة التشغيل. بشكل جماعي، هذه المزايا تؤدي إلى موثوقية عالية الشاسيه وسيارة السلامة بشكل عام.

تعليق الكهرومغناطيسي بوس

واحد من أكثر الأنظمة شعبية في هذه الفئة هو تطوير الأكاديمي آراما بوزا. في تفسيرها، يظهر هذا المجمع المحرك الخطي التي يمكن أن تعمل كمكون مرونة أو التخميد، وهذا يتوقف على ظروف حركة المرور. غرق قضيب وجود في هيكل مغناطيس دائم يؤدي العمل الترددية على طول الجزء الثابت المتعرجة، التي رتبت في السكن.

خلال ترتيب حركة يخفف بشكل فعال التذبذبات التي تحدث في المناطق الوعرة. في هذه الحالة، تقترح الكهرومغناطيسي تعليق بوس مجموعة واسعة من بيئات مختلفة. على سبيل المثال، في عملية للتغلب على سائق سيارة superelevation يمكن ضبط إشارة الدائرة بحيث تدعم الإسقاط الخلفي عجلة الخارجي. في المقابل، في انعكاس لتعليق التبديل الحمل الأساسي على الجبهة. ونتيجة لزيادة التحكم من الجهاز في عملية الحكم.

تعليق SKF

وهو أقل شيوعا، ولكن تصميم واعد من المطورين السويدي للشركة SKF. في هذه الحالة هو مزيج من المغناطيسات الكهربائية والعناصر التقليدية وتوفير مرونة الميكانيكية. الجهاز ويشبه كبسولة، ضمنه هناك الكهربائي. على متن الكمبيوتر آلة تقوم بمعالجة المعلومات من مجسات مثبتة في العجلات، وعلى الفور بضبط المعلمات تصلب عنصر التخميد المغناطيسي. منذ تعليق الكهرومغناطيسي تصميم السويدي ينطوي على استخدام عناصر تحمل المرنة، وحتى في حالة عدم وجود إشارة من نظام الكمبيوتر ستستمر في أداء وظائفها الأساسية.

تعليق العلامة التجارية دلفي

تقدم دلفي نظام مع صدمات أحادية الأنبوب مليئة تكوين مغناطيسي الانسيابية. هذا مزيج فريد من العناصر السائلة والمغناطيسية التي يتضمنها. من خلال استخدام الطلاء الخاصة الجسيمات الدقيقة لا تلتصق ببعضها البعض وتشغل حوالي ثلث إجمالي حجم السائل. ويمثل رئيس المكبس من قبل الكهربائي التي تسيطر عليها أوامر كمبيوتر على متن الطائرة. تحت تأثير الحقل المغناطيسي للأرض، والعناصر المغناطيسية تغيير التكوين الترتيب، حيث يضبط دلفي إعدادات تعليق المثبط. مزايا مثل هذا البناء هو ضروري لحمل معدل التفاعل الذي لا يتجاوز 1 م / ث. وفي هذا النظام الكهرومغناطيسي الأداء يوفر استهلاك الأكثر اقتصادا للطاقة.

تعليق التكلفة

سوق تعليق لا يزال كسر تطور جديد، ولكن نتائج الاختبار للإعجاب وجذب بالفعل الكثير من الاهتمام من سائقي السيارات. في هذه اللحظة، لشراء تعليق الكهرومغناطيسي المتاحة، والتي تكلف في المتوسط 200-250٬000. فرك. وعلى سبيل المقارنة، لنفس التكلفة، يمكنك الحصول على نظام الهوائية ذات جودة عالية، ولكن، بطبيعة الحال، فإن النتيجة لا تكون حساسة من حيث الراحة والتعامل معها.

استنتاج

وقد أدى مفهوم النظام الكهرومغناطيسي إلى ظهور اتجاه في صناعة السيارات، حيث يعمل خبراء في تحسين والعتاد على التوالي. المكان الرئيسي للعمل في هذا المجال هو نظام التعليق الأمامي من السيارة، وعلى الرغم من أن إمكانية تصميم جديد يسمح للتركيز على نطاق أوسع من حيث التنفيذ التقني. كما وضعت والوجهات طرف ثالث. على سبيل المثال، بعض التعديلات الأخيرة لتعليق الكهرومغناطيسي تستكمل مولد الكامل وظيفة. وهذا يعني أن جميع المخالفات للطلاء، التغلب آلة، تتحول إلى طاقة كهربائية.