عز الكوكب الرياضي - تكنولوجيا مجربة

عز بلانيتا تعتبر الرياضة لتكون فريدة من نوعها رياضة الدراجات النارية من الحقبة السوفياتية. ونحن ننظر إليه أقرب.

لذلك، إذا أخذنا IZH بلانيتا الرياضة 350، والتعرف على أنها رياضة الدراجات النارية الطبقة الوسطى والرحلات السياحية على الطرق مع مجموعة متنوعة من طلاء، وحدها، مع وجود ركاب. دعه مصنع إيجيفسك في الفترة 1974-1985 زز.

وكانت الدراجة مختلفة جدا عن نظيراتها على حد سواء هيكليا وخارجيا. بعد كل شيء، والمظهر الخارجي، وكان تشبه الى حد بعيد 60S الدراجات النارية اليابانية.

وكانت الدراجة التقنية والهيكلية على مستوى عال بحيث تم تصديرها إلى العديد من البلدان الاشتراكية. هناك نافس مع الدراجات النارية MZ و "جافا".

على الرغم من أن معيار IZH كوكب الرياضة بدأت تنتج منذ عام 1974، ولكن أول 500 مركبة تجريبية تنتج من يونيو وحتى سبتمبر 1975. في ذلك الوقت، يكلف 1200 روبل.

دراجة نارية تقف على التجميع الناقل حتى عام 1985، بعد أن تم إزالتها من الإنتاج. ولكن الأولى عز بلانيتا الرياضة 350 وتقدر قيمة كبيرة بين سائقي الدراجات النارية. كانوا أكثر تكلفة، حتى بعد عشر سنوات من العمل.

من الناحية الفنية، والدراجة "محشوة" أجزاء (بغض النظر عن بعض الأشياء الصغيرة)، والتي تختلف من أجزاء أخرى من الدراجات النارية عز. لأول مرة في هذا النظام النموذجي كنا تزييت المحرك منفصل. وكان محرك عز كوكب الرياضة وحجم العمل 340 CM3 في 76 مم مكبس. حتى أنه جاء مع المكربن التصنيع ميكوني اليابانية، التي مكنته من تحقيق قوة 32 حصان (6700 لفة / دقيقة).

ولذلك، دراجة نارية واحدة في الوزن الجاف من 135 كجم أعطى قوة محددة من 237 حصان / طن (جافا-350/634 من 141 حصان / طن). في هذا الصدد، وخصائص IZH كوكب الرياضة مرتفعة جدا. وصوله الى تسارع إلى 100 كيلومترا في الساعة لمدة أحد عشر ثواني. تم إصلاح المحرك في هذه الحالة في الإطار مع تصاعد المطاط التي كانت الجدة التقنية في ذلك الوقت.

تم الإفراج عن الدفعة الأولى على النظام الكهربائي في اليابان دينسو، التي من خلالها تم تطبيقها لأول مرة لمطالب عالية من الضوء الهندسة الهندسة السوفياتية (ECE). وتتميز في هذا النموذج والعجلة الأمامية، التي كانت 3،0h19 القرار.

طبعات لاحقة عز الرياضة كوكب المكربن مجهزة المحلي الناشر K-62M التي يبلغ قطرها أصغر حجما، حيث انخفضت القوة إلى 28 حصان التمييز بين هذه النماذج من الجناح الخلفي ممدود وكاتم للصوت المنحني، الذي كان في البداية مباشرة.

منذ عام 1979، كوكب الرياضة تدريجيا تخلصوا من استيراد قطع الغيار، مما أدى إلى تحسن نوعية الجهاز بأكمله ككل. لذلك، كانت دراجة نارية وقطع غيار لها قيمتها أرخص بكثير. وكما هو معروف جيدا لنوعية تحتاج إلى دفع.

على أساس من كوكب الرياضة في أبريل 1975 بدأنا إنتاج الدراجات النارية الرياضية عز M-15 تعديل وعبر عز K-15.

ودعا الدراجات النارية الحقبة السوفيتية عز كوكب الرياضة لقب "كلب". وأيضا السماح للشائعات أنه نظرا للجودة العالية للفي تصديرها إلى الولايات المتحدة.

لذلك، وهذا هو الدراجة، وغالبا ما تخضع لهذا ضبط المحرك. في اسطوانة تحمل تحت مكبس بلدية موسكو M-412 ، أو "CheZet" (500 tikubovy). وهكذا ولدت كوكب الرياضة 500 - المنتج tyuningistov من تلك السنوات.