موسكوفيتش سيارة 412 - السادس في نموذج في عائلة كبيرة من "سكان موسكو"، التي تنتج في سنوات مختلفة في مصنع MZMA وAZLK. اختصار لاسم الدور الأساسي الذي لعبه، تنتج السيارات المتواضعة، كانت الأوضاع المالية في مصنع الثقيلة، والمال من أجل التنمية ليست كافية. بعد الافراج عن سلسلة الشاحنات GAZ-AA في المصنع 38-40 عاما مباشرة بعد بداية الحرب العالمية الثانية تم نقلها إلى إنتاج أوامر عسكرية، ومع نهاية الحرب بدأت من قبل سيارة Moskvich-400 الإخراج، النموذج الأولي الذي اعتبر الألماني أوبل كاديت K38.
في عام 1954 قد مرت MZMA الشركة تماما عن مسألة تطوير السيارات المحلية، Moskvich 401، التي أجريت على نطاق صناعي. ومنذ ذلك الحين السيارات الاتحاد السوفياتي لم تكن جاء Moskvich-401 في سهل للغاية. صدرت من 2 مليون نسخة لمدة عامين. بعد انتهاء إنتاج المسلسل من طراز 401 انطلقت موسكوفيتش 402، الذي تم تنفيذه في غضون عامين. وفي عام 1958 انزلقت من بيجو 407، نسخة محسنة من النموذج السابق. وتابعت له في الإنتاج و Moskvich 403، مع عدم وجود فروق ذات دلالة إحصائية، ولكن كل الإضافات إلى عائلة "سكان موسكو" السوفياتي.
وأخيرا، في عام 1964، بدأ المصنع إنتاج MZMA سيارة جديدة كليا، Moskvich 408. سيارة تتميز في المقام الأول من قبل الهيئة، في الخطوط العريضة التي لم تكن الأشكال الدائرية المعتادة. هيئة Moskvich 408 وقد شكل بسرعة تحلق، انها تشبه سيارات الليموزين الأمريكية بشكل مصغر وأقل ما يقال "مسمر على الأرض." في الداخل، كانت السيارة لا تزال ضيقة، واضطرت إلى الجلوس في وضع مستقيم، دون القدرة على التحرك. ولكن المهندسين السوفياتي في الستينات والسبعينات لم تنظر حتى عوامل مثل راحة الركاب والسائق في المقصورة، ناهيك عن بعض نهج مريح على السؤال.
عندما تم الانتهاء من تطوير نموذج المقبل في عام 1967، تلقى السيارة الجديدة Moskvich 412، الذي الخصائص عموما لا تختلف كثيرا عن الطراز السابق نفس الهيئة التي كان في 408. ومع ذلك، فإن أداء القيادة من النموذجين مختلفة، محرك أكثر قوة Moskvich 412 ملحوظ وأضاف ديناميكية السيارة، تحسنت سرعة عالية الأداء بالتوازي مع وتحسن الزيادة في سرعة نظام الكبح. أصبحت السيارة أكثر قدرة على المنافسة مقارنة مع نظيراتها الأجنبية، لكنها لم يكن لديك ما يكفي من النقاط لعملية آمنة. بعد Moskvich-412 تمت بنجاح تصديرها إلى عدد من دول المعسكر الاشتراكي، وكميات كبيرة إلى حد ما.
لفترة طويلة على AZLK النبات، و سميت بالفعل من MZMA السابق، جعلت كلا النموذجين موسكوفيتش كان ينتج 412 بأعداد أكبر. كان توحيد تقريبا مئة في المئة، وآلات تجميع تسارع كل يوم. كان ناقل حركة أوتوماتيكي في الوقت لم يكن كذلك، وموسكوفيتش 412 تم تحميل اليدوية أربع سرعات علبة التروس، وكانت السيارة دائما الدفع الخلفي مع لوحة مخلب الجافة، عمود الكردان مع الصلبان إبرة، hypoid الكواكب المحور الخلفي واثنين من اعمدة المحور متباينة.
ويبلغ الطول الإجمالي للجسم السيارة بلدية موسكو 412 4252 مم، 1552 مم العرض 175 مم التخليص. أبعاد متواضعة نوعا ما، ولكن في تلك السنوات وقد تركز صناعة السيارات برمتها على مسألة السيارات الصغيرة، وهو ما يعني أن السيارة كان لا بد من الاتفاق. التعليق الأمامي Moskvich 412 الذهاب على كتل الصامتة، مع اثنين من الكرات. جميع وحدات من الشكاوى بسبب علبة التروس فقط، التي اندلعت في كثير من الأحيان إلى أسفل. ما تبقى من السيارة Moskvich 412، الذي يستعرض العموم جيدة جدا، وقد اعترف بأنه موثوقة وحديثة.