لماذا السائقين UPS الشاحنات في أمريكا سوف تتحول أبدا إلى اليسار؟

قد يبدو غريبا، ولكن الشاحنات الأمريكية شركة UPS لا يختار دائما أقصر الطرق بين توقف. الشركة يعطي كل سائق في مسار محدد، والتي يجب أن تتبع، وانها مصممة وفقا لفكرة أن السائقين لا يجب أن تتحول عبر حركة قدوم، إلا عند الضرورة القصوى. وهذا يعني أنه في بعض الأحيان المسارات هي أطول بكثير مما ينبغي. لذلك لماذا يفعلون ذلك؟

مشاكل التوجيه

كل يوم، جنبا إلى جنب مع غيرها من الشركات، UPS يحل مشكلة المركبات التوجيه. وكجزء من هذه المهام، فإنها تحصل على الكثير من النقاط، وبيانات عن المسافة بينهما، ويكون للعثور على أفضل الطرق للسفر من خلالها. بشكل عام، يعتبر أفضل طريق للأقصر مسافة.

تستخدم مشاكل التوجيه المركبات لتنظيم الكثير من الأشياء، بما في ذلك التعامل مع عدد كبير من عربات النقل في المدن. وقدم هذا المفهوم من قبل جورج دانتزغ في عام 1959. حتى بعد 50 عاما، على الرغم من كمية كبيرة من الأبحاث والعلماء يبحثون عن سبل جديدة لحل هذه المشكلة.

سياسة UPS

انتقلت UPS بعيدا عن محاولة للعثور على أقصر الطرق، وتدرس الآن معايير أخرى، من أجل تحسين طريقة. واحدة من هذه التقنيات - محاولة لتجنب أن تتحول إلى حركة قدوم عند التقاطعات. وعلى الرغم من أن الطريق قد تذهب في الاتجاه المعاكس من الوجهة النهائية، مثل هذه السياسة يقلل من فرص التأخير بسبب الحوادث ووقت الانتظار في الاختناقات المرورية، مما يوفر أيضا الوقود.

وقد وضعت UPS سياراتهم توجيه البرامج للقضاء على أكبر عدد ممكن اليسار يتحول ممكن (في البلدان المرور الأيمن).

مدخرات

وكقاعدة عامة، خلال رحلة السائق يتحول غادر في 10٪ من الحالات. وتقول الشركة أنه نتيجة لأنها توفر نحو 40 مليون لتر من الوقود، وتنبعث منها 20000 طن أقل من ثاني أكسيد الكربون، وبالتالي توفير أكثر من 350،000 الطرود كل عام. تخطيط الطريق الفعال مع برنامج الملاحة حتى ساعد الشركة على التخلي عن 1100 الشاحنات التي يستخدمها، مما أدى إلى المسافة الإجمالية انخفضت إلى 45 مليون كيلو متر، على الرغم من الطرق الطويلة.

يبدو لا يصدق أن رفض يتحول اليسار يمكن أن يؤدي إلى تحقيق وفورات كبيرة في التكاليف. وقد تم اختبار هذه الفكرة حتى في برنامج تلفزيوني "مثبوسترس]"، الذي أكد أنه على الرغم من مسافة أطول، وينتقل الحق فقط توفير الوقود. في تجربته على نفس الشاحنة التي كانوا يستقلونها، ولكن عند نقل هذه النتيجة إلى المستوى العالمي، أصبح من الواضح أن الواقع عربات UPS تمر كيلومترا أقل في المجموع.

في اتصال مع نجاح سياسة UPS، السؤال الذي يطرح نفسه، لماذا نحن لا نرفض أن تتحول على اليسار (أو اليمين، تبعا للبلد الذي نعيش فيه)، عندما نذهب في جميع أنحاء المدينة. اذا كان الجميع سوف نفعل ذلك، للحد من انبعاثات الكربون في الغلاف الجوي سوف تكون كبيرة، ومن المرجح أن تقلل من كمية الازدحام.

والمشكلة هي أن ليس كل رحلة سوف تكون أكثر فعالية إذا كنت تتبع هذه الاستراتيجية، ومعظم الناس من المحتمل أن تغيير عادات القيادة فقط إذا كان لديهم منفعة شخصية.

سائق معضلة

كما هو الحال في كل ما يرتبط مكافحة تغير المناخ، لو أن كل الآخرين قد فعلت ذلك، فإن الوضع سيتغير للأفضل، وأنك لن تضطر إلى تغيير نمط حياتك لصالح الآخرين. ولكن إذا وفقط عدد قليل من الناس لا تريد أن تتبع هذه القاعدة، فشل النظام بأكمله.

هذا هو مثال جيد على معضلة السجين - المعروف مشكلة نظرية اللعبة. إذا الجميع العمل معا، ثم النظام برمته سيكون أفضل بكثير. ولكن الأهم من ذلك كله فوائد والرجل الذي يرفض التفاعل مع الآخرين، وسوف تجني ثمار الذين قدموا التضحيات.

وبطبيعة الحال، لا يمكن إقناع الناس تتحول دائما إلى الحق لما فيه خير كل شخص، ولكن مثل هذه المبادرة يجب أن تأتي من الحكومة وهو ما قد يشجع السائقين أو حتى تطبيق استراتيجية معينة. على سبيل المثال، يمكن أن تخطيط الطرق التي تجعل من الصعب أن تتحول إلى اليسار من خلال الممر. ولتحقيق ذلك يتطلب مخطط جريء، ولكن إذا UPS يمكن أن ينقذ 40 مليون لتر من الوقود، وكم سوف تكون قادرة على انقاذ مدينة أو حتى دولة؟