"هوندا جاز": نقد للمالكي، وخصائص

وبدأ إنتاج هاتشباك مدمجة من "هوندا جاز" في اليابان في عام 2001 ومازال مستمرا. الطلب على هذه السيارة عالية جدا، والتي ليس من المستغرب. ومن جماليا، وظيفية، فسيح (على الرغم من أن أبعاد) وليست مكلفة للغاية. ومع ذلك، وهذا المعمم مزايا هذا النموذج. ولكي نفهم أنه في كامل، ينبغي أن أشير إلى استعراض للمالكي، "هوندا جاز". وهي المصدر الأكثر موثوقية للمعلومات، لأنها مبنية على الخبرة العملية.

معلومات عامة

إذا كنت تركز على استعراض، يمكننا أن نستنتج أن الأكثر شعبية في روسيا "هوندا جاز" هو نموذج من الجيل الثاني، والإفراج عن التي تم إطلاقها في عام 2007.

بالمقارنة مع الإصدارات، يتم إنتاجها في الفترة 2001-2007، أصبحت السيارة أكثر اتساعا في الداخل. وقد تحقق زيادة المقصورة من خلال نقل A-ركائز إلى الأمام. أيضا، قد جعلت من المطورين هيئة قوية. لهذا كان من الضروري زيادة حصة عالية القوة الفولاذ تصل إلى 54٪، وزيادة أعمدة المقطع العرضي والعتبات، وكذلك لتعزيز اللحام.

ترقية أيضا الخارج والداخل. وقد تم تجهيز الجذع مع تحول نظام سهل الاستعمال، من خلال والتي ظهرت تحت مساحة له التي يمكن أن تستوعب 64 لترا من البضائع.

حتى في نموذج الجيل الثاني كان يستخدم CVT مع محول عزم الدوران، وتوفير بداية سلسة. إيجابي إدارة أثرت والهندسة المتغيرة للنظام التعليق الأمامي.

كما بدأت لإنتاج سلع جديدة إلى PPC الروبوتية. بشكل عام، "هوندا جاز" الجيل الثاني تصبح أفضل من سابقتها. والتي أدت إلى شعبيتها.

1.2 I-VTEC

هذا المحرك هو الأكثر تحفظا وشعبية من تلك ومن المقرر أن "هوندا جاز". استعراض للمالكي، ومع ذلك، وجعل من الممكن لضمان أن هذه الوحدة المدمجة بسعة 90 لترا. أ. لم يكن ضعيفا جدا.

ويشير النموذج جواز أن الحد الأقصى - 177 كم / ساعة. الناس الذين اشتروا منه، ويقول: إنه يمكن تسريع تصل إلى 180 كلم / ساعة. ونسخة مع سائقي السيارات "ميكانيكا" استجابة أفضل من تلك التي تقف على "آلة". ناقل الحركة اليدوي، كما يدعون، السيارة يضيف خفة الحركة والدينامية معينة.

ولكن هناك أيضا الفروق أقل إيجابية. تبقى من مشاركات "هوندا جاز" تسمح لأصحاب المنازل تأكد من أن 1.2 I-VTEC والمساس بها صعبة للغاية. ومع الصوت، وكأنه هدير عالي النبرة من بالمنشار. التي، مع ذلك، بعد 5000 الثورات يصبح أعمق وعازف قيثارة، أن الكثير حتى تحب.

السلوك على الطريق

عنه، أيضا، يمكن أن تتعلم الكثير من المفيد، إذا كنت تدفع الانتباه إلى الاستعراضات للمالكي، "هوندا جاز". على الطريق، وهذه السيارة يتصرف هزلي والقدرة على المناورة. وقد لاحظ العديد من بداية نشطة وقوية، والتي تدير تماما أن يشعر عندما يجلس المقصورة 1-2 الناس. أيضا يحافظ على "هوندا" تدفق ممتاز. ولكن من الضروري تحميل الجذع أو اثنين من ركاب المقعد الخلفي، وتنطفئ حماسة الجامع سيارة. السلطة سيئة السمعة 1.2 I-VTEC ليست كافية.

ولكن هذا المحرك الاقتصادي للغاية. هذا هو ميزة الثقل هو السبب في كثير من الناس تغض الطرف عن ضعف المحرك. في فصل الشتاء، فإنه يستهلك في المتوسط فقط 5.8 لتر من البنزين لكل 100 كيلومتر!

معلومات عن لفائف

يؤثر على تعليق انتباه العديد من الناس الذين لديهم في المرآب "هوندا جاز" الجيل الثاني. استعراض من أصحاب الهيكل في معظمها إيجابية. تصل إلى 140 كلم / ساعة في سيارة تحمل الطريق بثقة. ليس السوبر، وبطبيعة الحال، ولكن الشعور من الراحة أثناء الركوب. الحفر، والمفاصل، والحفر وغيرها من المخالفات بسلاسة ودقة، في حين تبقى مرنة. هذا، بالمناسبة، هو أمر نادر للهاتشباك.

ولكن هناك أيضا عيوب ل"هوندا جاز". وتقول نقد من أصحاب أنه بسبب تصميم معين من الجسم وخفيفة الوزن الإجمالي (1120 كلغ) سيارة تكافح للتعامل مع المتقاطعة. في أحوال جوية سيئة، فمن غير المستحسن أن فيركلوك ليصل إلى سرعات عالية.

أكثر إلى ناقص هو إزالة القليل جدا. 13 سم ليست كافية للطرق الروسية. لمعالجة بطريقة أو بأخرى الوضع، وسائقي السيارات لديهم لشراء إطارات رفيعة المستوى. خلاف ذلك، وآلة خائفة القيادة، حتى مع الأخذ بعين الاعتبار حقيقة أن السكن يحمي ورقة من البلاستيك.

ومع ذلك، في فصل الشتاء لا يساعد الإطارات الشخصي حتى الثانوية. وقوف السيارات - دائما مشكلة، ومرور الطريق. بالإضافة إلى الحماية في نبش أكوام الثلج من الطريق. وقال انه، في المقابل، المتراكمة في حجرة المحرك. ونتيجة لذلك - رف انتعاش عمل غريب، والإستدارة يتدهور. حتى أن الناس الذين يعيشون في المناطق التي العالقة الثلوج في فصل الشتاء هو القاعدة، لا ينصح لشراء هذه السيارة. تترك دليلا مباشرا لذلك عن المشاركات "هوندا جاز" للمالكي مع الصور.

كرامة

هناك العديد من الأسباب لماذا تأتي العديد من أحب سيارة "هوندا جاز". مواصفات فمن المؤكد أنها ضعيفة إلى حد ما، ولكن هناك مزايا أخرى.

ومن بين المزايا الرئيسية للشعب تشمل مساحة والراحة. داخل هذا الجهاز هو أكبر بكثير مما يبدو من الخارج. خمسة أشخاص يمكن أن تتلاءم بشكل مريح على حساب الهبوط العمودي.

الصف الخلفي تطوي مريح في شقة في الطابق الذي يسمح لك لوضع في صندوق اثنين من الدراجات. أو الحصول على النوم هناك أن هواة ممارسة السفر بالسيارة.

الاستهلاك - ميزة أخرى. حتى لو كنت أذهب مع دواسة البنزين الاكتئاب على طول الطريق، وأكثر من 9 لترات محرك لا يستهلك. وحتى الآن نحن نتحدث عن أقوى محرك (1.4 I-VTEC). للحصول على جودة الوقود، بالمناسبة، المحركات المتساهلة.

وميزة كبيرة الماضية - يمر وقت طويل. مثالية للازدحام والمدينة! PPC لا تحتاج إلى تبديل باستمرار سرعة. آلة يمكن أن تستمر في نقل كل من الثاني والثالث نقل.

معدات

وتجدر الإشارة إلى الاهتمام ومدى سيارة مجمعات "هوندا جاز". وتناقش الاستعراضات والمواصفات، ومستوى المعدات. وإذا حكمنا من خلال التعليقات التي معدات جيدة هي واحدة من الأسباب التي تجعل الناس شراء هذه السيارة.

ابتداء من عام 2008، وقد تم تجهيز جميع النماذج في قاعدة البيانات مع المانعة للانغلاق، ونظام توزيع قوة الفرامل، وسائد هوائية (أمامية، جانبية وستائر)، مساند الرأس النشطة، وحماية ضد عرضي الافتتاح من الأبواب والحزم الأمنية. وبالإضافة إلى ذلك، تضمن مجموعة كاملة تكييف الهواء، ونظام التوجيه المعزز آليا، وCD-المغير، المرايا الكهربائية والبصريات الضباب، الخلفية ممسحة نافذة، والبصريات الهالوجين وعجلات 15 بوصة.

تكلفة

وأخيرا - بضع كلمات على السعر. بسبب التكلفة المنخفضة هي أيضا واحدة من المزايا التي نوقشت سيارة.

بعد دراسة الإعلانات، ستلاحظ أن متوسط سعر للنموذج في عام 2008 حالة جيدة يبدأ 300-350 ألف روبل. في هذه الحالة، سوف تكون السيارة انخفاض عدد الأميال. (. 2011/2012 قضية) على الإصدارات الأحدث تحديد سعر علامة مختلفة - ما بين 500 و 000. ولكن هذا هو ثمن صغير للسيارة المستوردة في حالة جيدة.

بشكل عام، إذا كنت استخلاص النتائج، يمكننا أن نقول بكل ثقة: هذا هو جيدة السيارات فئة الميزانية للقيادة داخل المدن والسفر في مناخ طبيعي.