1200 ياماها V-ماكس: وصف والتعليقات من أصحابها، صور

العالم شاهد للمرة الاولى في دراغستر 1200 ياماها V-ماكس في عام 1985. الدراجة، والتي حتى بعد 30 عاما تبدو مستقبلية، وفاز على الفور قلوب الملايين وحصلت على المشجعين في جميع أنحاء العالم. معلقة ليس فقط التصميم، ولكن ملء أيضا له مباراة.

لم يتم اليوم 1200 ياماها V-ماكس بالفعل، ويحل محله نموذج محدث. لكن الاهتمام كرمت في هذه الدراجة لا تختفي مع التقدم في السن.

ملامح نموذج

V-نوع المحرك 4 أسطوانات من السائح XVZ1200 المشروع تناسب عضويا في مفهوم دراجة جديدة. كان ياماها 1200 V-MAX أول دراجة نارية في العالم، تنتج كميات كبيرة من وجود ترتيبات مماثلة. كما واقع الأمر الطراد، أعطى V-الحد الأقصى من 145 حصانا، والتي لا يمكن أن تفشل حتى اليوم لإقناع. دورا هاما في تعزيز الدراجة في السوق لعب والأداء الديناميكي المتميز. شكرا لهم، منحت نموذج التالية على الفور تقريبا العرض عنوان "للدراجات النارية للعام" من قبل دليل دورة.

ومن بين السمات الأخرى ياماها 1200 V-MAX يمكن عزل من إطار من الصلب، علبة التروس 5-السرعة، شوكة تلسكوبي، وامتصاص مزدوجة، قطر العجلة 18 'و 15'، سبيكة قرص الفرامل كاردان. وسعة خزان الوقود 15 لترا. دراجة نارية الرطب تزن 280 كجم.

هذه ليست المرة الأولى، "ياماها" أقنعة خزان الوقود تحت المقعد، وفي مكانها تضع الدعائم الكلاسيكية. ويستخدم هذا دراجة نارية أيضا هذا الأسلوب. انها تأثير كبير على التعامل والاستقرار على الطريق، لأن مركز الثقل هو أقل بكثير من النماذج الأخرى.

نظرة عامة على تاريخ الإنتاج

في عام 1985، العرض الأول وإطلاق إنتاج المسلسل من 1200 ياماها V-ماكس. تم إنتاج هذا النموذج في شكلها الأصلي حتى عام 1993. نعم، وعقد كانت هذه التغييرات السنة يست كبيرة جدا. وزادت قطر المكونات للحد من vobling بسرعات عالية، الفرامل منتعشة. وكان تغييرات تتعلق أساسا إلى تحسين خصائص الدراجة، وتعزيز أمنها، والإدارة. منذ تم إنتاج نموذج حتى عام 2007، لم يتم وقفها رسميا. تم استبدالها من قبل الأسطوري على قدم المساواة والمفضل علنا ياماها VMAX 1700.

ومن الجدير بالذكر نماذج منافس الرئيسية - هوندا CB1300DC. وقد وضعت ردا على "ياماها"، ولكنه فشل هذا المفهوم. تصميم مثيرة للاهتمام والمعدات التقنية تستحق "هوندا" و لا يمكن أن تحجب 1200 ياماها V-ماكس. ورغم أن عددا معينا من المشجعين المتحمسين تكتسب بعد. تم إنتاج هذا النموذج 4 سنوات فقط من عام 1997 إلى عام 2001.

الغرض المقصود

ويعتقد البعض أن ياماها V-MAX 1200، وخصائص منها فريد كروز، شيء من هذا القبيل لا يزال والمروحية. فمن الأسلم أن نقول أن هناك بعض أوجه التشابه، ولكن ينسب إلى هذه الفئة لا يمكن. زرعها الكلاسيكية، وليس مروحية، وعجلة موجزة مريحة - على عكس قرون المزخرفة، والتي من أيدي متعب حتى للطيارين من ذوي الخبرة. وإزالة المكونات هي صغيرة جدا، والمروحية لا تستطيع تحمله؟

نظرا لخصائص ديناميكية ممتازة، ومحرك قوي، وسهولة التعامل وتعليق مثير للإعجاب، وعلى الأرجح يمكن أن تعزى هذه الدراجة لفئة من الشارع. يقف خارجا إيجابيا على بقية تيار النقل، ويمكن أن تناسب بسهولة في ارتفاع معدل حاضرة مع المربي في حركة المرور في كل مكان والكثير من حركة المرور. ومن الممكن أن يقود والعرق، وللتباهي، والقيادة على طول شارع مزدحم في المبحرة السرعة. يجب أن أختار ياماها V-ماكس 1200 كما نقل عن dalnoboev؟ بالتأكيد نعم، ولكن فقط بشرط أن على الطريقة التي سوف يجتمع عدد كاف من محطات الوقود، لأنه في دبابته هي صغيرة نسبيا، وأنه يأكل جيدا. ولعل هذا هو الشرط الوحيد. بقية الاستعراضات تشير إلى أن هذا النقل مثالية للرحلات الطويلة.

محرك

إذا كنت قد اكتشفت للتو الدراجة ياماها V-MAX 1200، يمكن مواصفات مفاجأة كبيرة لك. وهذا يتعلق في المقام الأول المحرك. على السطح يبدو وكأنه harleevsky الكلاسيكية V-التوأم، ولكن النتيجة 4 أسطوانات، وليس الدراجة 2. بطاقة الأعمال - نظام V-تفعيل، مما يزيد من قوة المحرك بنسبة 40٪ من القيمة الاسمية. وكان مبدأ عمل هذا النظام حقيقة أنه بعد 6000 دورة في الدقيقة الاولى خنق إضافي في مشعب مدخل، وربط أول أزواج مع الثانية والثالثة إلى الرابعة اسطوانات.

ضبط وتخصيص

غالبا ما تطبق التخصيص ليس فقط لناحية أن لديه عيوب "الخلقية"، ولكن أيضا إلى الاسلوب الذي يبدو مثاليا. بعد كل شيء، لا شيء على ما يرام، كما تعلمون، في عالمنا هناك. أنا لم يكن استثناء وياماها V-ماكس 1200. التعليقات أصحاب كثيرا ما يقول أنه من الشهية المفرطة، وغالبا ما تكون إعادة صياغة بالقلق في المقام الأول مع الحد من استهلاك الوقود. فإنه يحتاج العمل والنفط خرطوم، التي ترتدي قريبا بعد الشراء.

kastomayzer العمل الشواغل والتصميم. ومن الجدير بالذكر أن الدراجة تم تصنيعها سنوات عديدة عمليا دون أية تغييرات خارجية. كل حسب الشركة المصنعة المعنية تحديثات تصميم الوحيدة الألوان. في يد مخصص للدراجات النارية غالبا ما يكتسب أيربروشينغ وقطع مطلي بالكروم، هيكل السيارة والاكسسوارات الجديد. يسعى البعض لإزالة من الدراجة "جميع لا لزوم لها" وذلك في محاولة للحد من وزنه كبيرا. وبالفعل، وتزن العديد ياماها V-ماكس 1200. التعليقات غالبا ما يوصف أنه يمكن أن يكون من الصعب الوقوف، عندما يجب أن تعقد كتلة كاملة أسفل. مكابح أو تراجع، مثل على سبيل المثال، "الجناح الذهب"، وقال انه لا. على إدارة لا يوجد أي أثر، وبعد بعض تريد أن ترى كانت الدراجة أفضل قليلا. لهذه المجموعة الجسم تشكيلها، ورفع مستواها شكل مقعد والحجم.

تكلفة

هذه التعاريف بأنها "أقوى"، "أجمل" و "أروع"، لها سعرها. إذا حاولت، حتى في أيامنا يمكن العثور عليها في 'المسؤولين الجدد دراجة نارية ياماها 1200 V-MAX. تكلفة ذلك، وهذا يتوقف على السنة، سيكون 15-20000 دولار. في السوق الثانوية والعينات اشتعلت من 6-7000، ولكن حالتهم الفنية ودرجة ارتداء تسبب القضايا. في المتوسط، وجهاز محمول يمكن شراء 10000-13000 $.