UAZ "باتريوت"، سمة من سيارات الدفع الرباعي الروسي

UAZ باتريوت، سيارات الدفع الرباعي شعبية الروسية المنتجة في مصنع أوليانوفسك للسيارات منذ عام 2005. يتم إصدار نموذج تحت الرمز UAZ 3163 وهو الخلف لاثنين من النماذج السابقة UAZ 3160 UAZ 3162 و "سيمبير" الذين كانوا في الإنتاج الضخم 1997-2005. هيكليا، وUAZ "باتريوت" يكرر نموذج "سيمبير"، ولكن يمثل تحسنا من حيث الراحة. UAZ ميزات "باتريوت" التي تمكن التحديث العميق، تلقت الجديدة نقل القضية من الشركة الكورية الجنوبية Dymos، حيث نفاذية زادت بشكل كبير، فضلا عن الضوضاء محدد مخفضة، يذكرنا الأسطوري GAZ 69.

التحديث الذكرى

لجميع 8 سنوات من الإنتاج UAZ "باتريوت"، والتي هي من سمات عدة مرات خاطئة عقد تصفيف، مع تم إجراء التغييرات الأكثر أهمية في عام 2011، مثل التوسع في كل من الجسور قياس. مثل هذا التغيير الجذري في معالم الهيكل وتزامنت مع الذكرى ال70 للمصنع أوليانوفسك. وكان العام الذكرى نموذجا مفيدا UAZ "باتريوت"، وقد أثرى من سمات السيارة من قبل العديد من أنظمة الاستيراد التي تسهل عمل السائق. هذا المقود للشركة الإيطالية دلفي ايطاليا السيارات، الفرامل الألمانية كونتي تيفيس، سخان الإنجليزية Saden أوروبا، جنبا إلى جنب مع تكييف الهواء. شركة الكورية لDymos razdatke تثبيت سبق وأن أضفت 5 سرعات.

محرك

ومع ذلك، على خلفية عملية تحديث العالمية للمركبات محرك UAZ "باتريوت" بقي البنزين أربع أسطوانات حجم ZMZ دون تغيير من 2.7 ليتر و 130 حصان خصائص المحرك هي في المستوى المتوسط، ولكن استهلاك UAZ "باتريوت" كبير استهلاك ما يكفي من الوقود في وضع المدينة قد تصل إلى 20 لترا لكل 100 كم، وعند القيادة على معدل التدفق الطريق حوالي 12 لترا. ولكن ميزة بلا منازع للمحرك ZMZ هو بساطته، ومحرك يعمل بثبات على اوكتان البنزين منخفضة AI 92.

عيوب في التصميم

واحدة من المتاعب الرئيسية التي تميز UAZ باتريوت، ولها خصائص ككل ليست سيئة، بل هو تصميم خزانات الوقود. اثنين من خزان الوقود، وبلغ حجم التداول الإجمالي ل90 لترا، ورتبت على طرفي نقيض من السيارة ولا ترتبط مع بعضها البعض، والذي يسبب بعض المشاكل عند التزود بالوقود. بنية الجسم لا يسمح للاستدلال على حد سواء فتحة التعبئة على جانب واحد، وليس القدرة على ملء حاوية كاملة دون فصل صندوق الأمتعة من مقصورة الركاب. إذا كانت مصممة ل "باتريوت" UAZ جديد الجسم، فإن سعر السيارة زيادة كبيرة، طالما بقي كل شيء كما هو.

هيكل

الشاسيه UAZ "باتريوت" بسيطة وموثوق بها شكل عامل. جسر التعليق الأمامي في الربيع، مع قضيب المقطع العرضي موازنة. تعمل اثنين مزدوجة المفعول امتصاص الصدمات تلسكوبي على gidropnevmatiki المبدأ الذي يوفر الكثير من تشغيل الجهاز على نحو سلس. المحور الخلفي يعتمد على اثنين من الينابيع ورقة شبه بيضاوي الشكل، ومجهزة لامتصاص الصدمات مصممة للعمل أكثر صرامة مقارنة مع امتصاص الصدمات من المحور الأمامي. وأولي اهتمام خاص في سياق إعادة تصفيف من دليل على ترقيات الفرامل. في النماذج السابقة المحطات فرملة اليد على رمح المروحة الخلفية، ومنع ذلك. كان من المفترض أن إصدار جديد لتثبيت فائقة كفاءة فرامل اليد يعمل على مبدأ الهيدروليكية، ولكن انتهى به الأمر إلى الربط العادي، وقد شنت التمثيل الفرامل براميل العجلات الخلفية.