139QMB (سكوتر): توصيف وأجهزة

على المحرك الأسواق الروسية مجموعة واسعة من الدراجات البخارية الصينية، والتي، على الرغم من مجموعة متنوعة من العلامات التجارية والنماذج، ومجهزة فقط مع نوعين من المحركات - ضربتين وأربعة السكتة الدماغية.

محرك التاريخ 139QMB

الفئات الأكبر والأكثر شعبية هي محركات أربعة السكتة الدماغية، والأكثر شعبية ومعروفة من بينها هو 139QMB نموذج. تم تطوير أول نموذج 139QMB المحرك في 90s من قبل "هوندا". بعد عشر سنوات من التنمية التي كنا معتادين في الصين لمحركات الإنتاج الضخم. أصبح النسخة النهائية بعد عدة مراجعات واحدة من أفضل المحركات للدراجات النارية: اليوم تشارك شراء وبيع لاحقا تحت اسم "هوندا" بنشاط في اليابان.

محرك الميزات

الشركة المصنعة للمحرك الرسمي للدراجات 139QMB هي شركة "Honling" الذي يزود البيانات محرك motosredstva ليس فقط علامتها التجارية، ولكن غيرها من الماركات. شركة تبيع وحدات الطاقة من الشركات المصنعة الأخرى. المحرك نفسه هو التعرف تماما: ملامح من محرك وحدة 139QMB والعلامات المطبوعة على الجانب الأيسر من علبة المرافق، وجعل على الفور من الواضح ما هو نوع من القلب يدق في دراجة نارية.

أي عيوب السيارات لم، لا يتطلب معاملة خاصة وتهب بهدوء قليلا اللامبالاة والإهمال. يقدم الصانع ضمانات منتجاتها تغطي الأول 5000 كم. هذا تشغيل جديد سكوتر 139QMB 4M بما فيه الكفاية لإكمال في كسر وطحن في جميع عناصر ومكونات الأنظمة. الموارد المحرك الصناعي المشترك حوالي 20 ألف كيلو متر باستثناء 5 tysyach تشغيل بمتوسط سرعة القيادة من 90 كم / ساعة. مواصفات المحرك 139QMB حسن: قوته تكفي لدراجة نارية مزدوجة الحجم الكامل.

النظير - محرك 1P39QMB

المطورين الصينية التناظرية تم إنشاء 139QMB المحرك الياباني - وضع علامة المحرك 1P39QMB التي كتبها مظهره يكرر تماما الأصلي. وعلى الرغم من التشابه، والعثور على الاختلافات لا يزال ممكنا: على التصاريح صمام في 1P39QMB لم يرد عليها. حالة مماثلة مع الكربوراتور: قبل بدء التشغيل الفعلي، فإنه يتطلب تنظيف شامل والتكيف السليم. محركات نسخة الصيني 139QMB، بطبيعة الحال، للتعامل مع مهمتها، ولكن كان الغرض الرئيسي منها للحد من التكلفة الإجمالية للدراجات النارية. خيارات الميزانية الدراجات البخارية مجهزة فقط هذه الإصدارات من المحركات، التي هي جيدة فقط للرحلات القصيرة عند السرعات المنخفضة.

قبل التشغيل بالضرورة قضاء محرك التشغيل 1P39QMB الكامل. تبدأ تشغيل المحرك الأمثل إلا بعد كيلومترات 2000، ولكن بعد 10000 كيلومترا عن مواصفاتها في انخفاض، وخسر في ديناميات والسلطة.

محركات 157QMJ

بالإضافة إلى بشعبية كبيرة نموذج - محركات 139QMB - شركة "Honling" تعمل في مجال إنتاج وإصدارات أخرى من المحركات، واحدة منها - 157QMJ. يتم تركيبه على تكلفة العلامات التجارية نماذج دراجة نارية. هذا الإصدار هو 139QMB التناظرية الكامل في المعلمات ومؤشرات وظائف وموثوقية التقنية. وعلاوة على ذلك، السمات الهيكلية للنموذج تذكرنا بقوة من المحركات ذات الإنتاج الضخم اليابانية الأخرى.

ميزة 157QMJ هي زيادة خدمة الحياة - حوالي 25 ألف كيلو متر. محرك يضم ديناميكية قوية وأقصى سرعة عالية. ومع ذلك، لديه، وناقص - السعر مرتفع جدا بالمقارنة مع الإصدارات السابقة من المحركات.

محرك D1E41QMB

D1E41QMB السيارات - فقط نموذج محرك ضربتين في الصين. والسمة المميزة لهذا المحرك من أعضاء آخرين في فئة وحدات الطاقة هي وجود في تصميم انتقال سلسلة الخلفي. يتم ضمان التشغيل المتواصل لهذا المحرك عن طريق خلط البنزين والنفط في نسب 40 إلى المحرك 1. المورد العمل - حوالي 10 ألف كيلو متر، وبعد ذلك هناك ضرورة للإصلاح. ومن سيئات المحرك يجبر الحد الأقصى للسرعة - لا يزيد عن 50 كم / ساعة.

محرك الجري

ويقوم العمل بشكل صحيح محرك 139QMB في معظم الحالات يؤدي إلى فشل النظام المكبس. بين أجزاء من الاحتكاك CPG جديد يحدث، الأمر الذي يؤدي إلى زيادة في درجة حرارة المحرك.

تشغيل سكوتر على النحو التالي:

1. يتم وضع سكوتر على مسند مركزي.
2. في غضون 5 دقائق يتم تشغيل المحرك في الراكد، ثم يبرد المجال على مدى نفس الوقت.
3. أكثر من 10 دقائق التالية كما تشغيل المحرك، ثم يتم تبريده لمدة 15 دقيقة.
4. يبدأ المحرك مرة أخرى لمدة 15 دقيقة، ثم يترك ليبرد ويتم قمع في 15 دقيقة.
5. سكوتر تبدأ مرة أخرى لمدة 30 دقيقة، وبعد ذلك قمع وترك لمدة 20 دقيقة.

بعد إجراء هذه المناورات يمكن القيام بها جدا تشغيل سكوتر. التعامل مع الغاز في كيلو 100 الأولى من الطريق ليس من الضروري فك أكثر من 1/3 من إجمالي السكتة الدماغية لها. يجب أن لا يتجاوز الحد الأقصى للسرعة 30 كم / ساعة. ويمكن زيادة 15-20 كم / ساعة السرعة لكيلومترات 300 القادمة - لهذا الوقت المحرك ينبغي أن تكون أكثر أو أقل من إمكاناتها.

في نهاية عملية تشغيل في إلزامي لتغيير الزيت.

ضبط صمامات يجري كل كيلومترا 500.

ضبط المحرك

أول شيء كنت تحاول تغيير خلال ضبط المحرك 139QMB - المحتوى مكعب. لهذا الغرض، يتم استبدال التجمع مكبس القياسي 82ss. وفي الوقت نفسه وضع الاسطوانة جديد مع صمامات أكبر. يختلف نظام المكبس مع عمود الحدبات، بسبب عملها الصحيحة تتطلب المزيد من الوقود والاجتياح الهواء. وعمود الحدبات جديد يساعد على زيادة حجم خليط الوقود واردة، ولكن استبدال الكربوراتور ما زالت مطلوبة.

استبدال الكربوراتور

المكربن القياسية بعد استبدال المحرك لمزيد من العملية المذكورة أعلاه لن تعمل - بدلا من ذلك وضع CVK18 الميزانية، ومجهزة مع مخروط 18 ملم. وفي الوقت نفسه، فإنه من المستحسن لشراء مجموعة من الفتحات من مختلف الأحجام، وكذلك الكثير من العرق لضبط المكربن بشكل صحيح.

فلتر الهواء

تماما تنظيف عنصر المرشح أو استبدالها لا ينصح الصفر تصفية المقاومة - أنها يمكن أن تؤدي إلى تلوث الكربوراتور. الخبراء يوصون عادة لإزالة المكونات التي يتم تثبيتها على مدخل فلتر الهواء.

في كثير من الآراء التي أثرت على 139QMB محرك التجمع بعد ضبط، وقال تركيب فلتر الهواء مقاومة الصفر. وعلى الرغم من أن هذا القرار هو واحد من أكثر شعبية، فإنه ليس دائما مناسبا ومبررا.

والسبب هو أن تركيب هذا المرشح يؤدي إلى المكربن التلوث السريع. وتزداد الحاجة إلى خليط الوقود أكثر ثراء بعد تركيب مكبس - السبب الرئيسي لاستخدام عامل تصفية المقاومة الصفر. ومع ذلك، لتجنب ذلك، يمكنك تثبيت عمود الحدبات جديدة واستبدال الطائرات في المكربن.

بشكل منفصل، فمن الجدير بالذكر أن المكربن قياسي مجهزة الناشر 16 ملم، مع تثبيت نظام مكبس 62-72ss، في حين أن المكربن مكبس 82ss مجهزة الناشر 18 ملم.

ليحل محله من المرغوب فيه للحصول على مجموعة من فوهات لضبط المكربن قد تحتاج عدة خيارات مختلفة.

CVT

تحسين كفاءة سكوتر CVT القياسية واستخدام كامل إمكاناتها ويمكن زيادة إلا بعد تركيب الحزام. وفي الوقت نفسه يتم شراء مجموعة جديدة من الأوزان - كل ما لديهم تختلف في الوزن. CVT اختيارها بعناية للغاية وبشق الأنفس وزن الأوزان المطلوبة لأنها تحدد السرعة القصوى الدراجات النارية وديناميات تسارعها.

تحول

لتنفيذ ضبط سكوتر يكفي للحصول على مفتاح الكلاسيكي دون تحديد عدد من الثورات. لمدة أربعة السكتة الدماغية محركات الخيار الأفضل عرضت على السوق سوف يكون التبديل لأغراض خاصة.

النتائج

محرك 139QMB - واحدة من وحدات الطاقة الأكثر شعبية وسعى للدراجات النارية. هذه المناورات مع المحرك هي واحدة من أقل الخيارات تكلفة وفعالة لضبط. ومن الأنسب والميزانية، وأجزاء المحرك استبدال لتكلفة أفضل أكثر من شراء نموذج دراجة نارية مختلفة مع تحسين محرك.