وسوف تقاضي اللاسلكية تصبح حقيقة واقعة قريبا للسيارات الكهربائية

حاليا، السيارات الكهربائية هي أقل شأنا مألوفا لنا سيارة إلى مجموعتها الصغيرة، فضلا عن الوقت اللازم لتوجيه الاتهام لهم، ولكن الآن يبدو العلماء وجدوا وسيلة للقضاء على هذه المشاكل.

العلماء تحقيق

في مقال نشر في مجلة نيتشر، هو مسألة التنمية من الباحثين من جامعة ستانفورد. ووجدوا وسيلة لنقل الشحنات الكهربائية لاسلكيا جسم متحرك قريب. وكان الفريق قادرا على تمرير 1 ميللي وات مقابل، الذي هو 10 مليون مرة أقل من اللازم لسيارة كهربائية. وهذه خطوة صغيرة، ولكنها واعدة في مجال تطوير أجهزة الشحن اللاسلكية.

"ما زلنا بحاجة إلى زيادة كبيرة في كمية الطاقة التي يتم نقلها إلى شحن السيارات الكهربائية، لكننا لم تعد هناك حاجة لزيادة المسافة التي يمكن أن تقود سيارة على هذه التهمة، - قال شانغ فانغ، أستاذ الهندسة الكهربائية والمؤلف الرئيسي للدراسة - بالإضافة إلى تعزيز اللاسلكية شحن المركبات والأجهزة الشخصية، مثل الهواتف النقالة، يمكن للتكنولوجيا جديدة تساعد على "فصل" من الكابلات الكهربائية الروبوتية، والتي بدونها هو عليه الآن لا يمكن أن تعمل ". تم تصميم هذا النظام كشركة رائدة لهذا الاتهام بينما كان يقود السيارة. من الناحية النظرية، وهذا يعني أنك لن تحتاج إلى التوقف لإعادة شحن السيارة. حاليا، سائقي السيارات الكهربائية تحتاج إلى بضع ساعات لشحن البطارية بالكامل.

التجارب السابقة

وتعتمد هذه التقنية على التجربة القائمة على استخدام الشحن اللاسلكي، الذي عقد في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في عام 2007. يعمل الجهاز الأصلي على بالرنين المغناطيسي، ويتم نقل الشحنة الكهربائية باستخدام مجال مغناطيسي تتأرجح. مثل هذا الجهاز يمكن أن تنجح إلا إذا كان سيتم محاذاة مخطط الشحن وتعديلها يدويا عندما تكون السيارة تتحرك. إذا كان لسائقي السيارات باستمرار أن دائرة التصحيح ركوب هذه السيارة الكهربائية أصبح لا يطاق. ولذلك، أضاف الباحثون في جامعة ستانفورد المتاحة تجاريا مكبر للصوت الجهد والمقاوم ردود الفعل. يمكن هذا الإعداد النظام لتتكيف تلقائيا للتغيير دون أي تدخل بشري.

"إضافة مكبر للصوت يسمح لنقل فعالة جدا للسلطة من خلال أكثر من مجموعة، على الرغم من تغيير في التوجه لفائف المتلقي، - قال الدراسة المؤلف الرئيسي سيد Assavavorarit - وهذا يلغي الحاجة لتعديل تلقائي ومستمر من أي جانب من جوانب هذه الخطة."

وأشار شانغ فانغ أيضا: "يمكننا ان نستكشف كيفية ايصال الكهرباء ليس فقط لشحن السيارات الكهربائية، ولكن الأجهزة أيضا أصغر أو في أجسادنا كل شيء، ما يمكننا الاستفادة من الشحن اللاسلكي الديناميكي، يحتمل أن تكون مهمة جدا".

شحن السيارات الكهربائية اليوم

حاليا تشيفي بولت يستطيع السفر لأكثر من 380 كيلومتر على تهمة واحدة، ونموذج تسلا موديل 3، الذي يتم إعداده للإطلاق، سيكون حوالي 320 كيلومترا. ولكن إذا كان التطور من العلماء من جامعة ستانفورد لتكون فعالة، فإن أصحاب السيارات الكهربائية لم يعد لدينا ما يدعو للقلق حول هذه الأرقام.